总投资50亿元的北汽新能源莱西生产基地项目，一期自2015年8月正式投产后，实现了青岛新能源汽车整车生产的梦想，而且成为目前国内规模最大的电动汽车生产基地。昨天，莱西市再次传来好消息，经过一年多的努力，产能有了很大提升，每天至少有140辆新车下线，也创下该生产基地第四季度产能新纪录。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 马丙政 通讯员 吕树明
喜讯 第10000辆车下线 记者在北汽新能源莱西生产基地的车间看到，多条生产线的工人紧张有序地忙碌着，随着北汽新能源青岛分公司总经理王庆洲的一声令下，第10000辆新能源汽车从终装线上缓缓驶出，车间内传来一阵欢呼声。据王庆洲介绍，2014年，北汽新能源汽车莱西生产基地项目成功落户姜山镇，项目一期投资10亿元，设计年产能5万辆，是青岛第一家整车生产并同步销售新能源汽车的综合基地，是国内规模最大的电动汽车生产基地。这一项目的二期项目计划投资40亿元，占地1236亩，目标年产能15万辆，并具备再扩能10万辆的条件，计划到2020年基地总产能达到30万辆。主要建设冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间，配套发展电池、电机、电控三大新能源汽车核心零部件产业。作为北汽新能源汽车业务京外第一家分公司，实现第10000辆车成功下线，距2015年8月20日第一辆车，仅用了一年多时间。
产量 一天140辆整装下线 “定制车身到达生产基地之后，经过内饰组装线、底盘组装线和终装线等，最终组装完成，经过各项指标检测后，就可以进到市场，现在每天约有140辆新车下线。 ”王庆洲说，北汽新能源西生产基地从项目落地、车间建设、投产，生产基地员工们奋力拼搏、团结协作，产能一天比一天增长，成功创造了“莱西速度”。根据决战生产基地四季度生产目标达成需求,生产基地总装车间在各相关部门的大力配合支持下，通过工艺流程优化、人员调整、设备节拍改善、物流配送提升和后勤有力保障等举措，在10月28日17时30分生产线当日运行8.5小时完成140辆产量，生产节拍已提升到16.5辆/小时，产能提升初步达成，同时也创下了第四季度产能新纪录。
节能 百公里成本8元左右 “新能源汽车使用成本低，百公里耗电量的价格仅8元左右，在部分大城市中燃油车限号或限购，新能源车没有这个烦恼。新能源汽车的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击，行驶稳定且更加环保。 ”王庆洲说，北汽新能源莱西生产基地主要生产EV150、160、200和M307邮政物流车等，EV150作为北汽新能源首款产品，外观时尚、空间大、配置全，曾荣获世界电动车博览会质量金奖。与同价电动车型相比，独有ABS+EBD、天窗、6.5英寸高清导航大屏、智能感应雨刷、倒车雷达等多种越级配置，让消费者充分享受多种驾驶便利。百公里耗电仅16度，成本约为燃油汽车的1/10，且享受5年内免费维护保养，光保养就可节省上万元。而M307将主要运用于快递物流、邮政、短途客运等小商务型用车领域，也是国内首款上市的纯电动微型面包车。其载物空间达6.5立方米，具有绝对的空间优势，能够最大限度帮助企业节约运输成本，减少碳排放。 “随着传统汽车排放管理措施的加严和新能源汽车政府采购力度的加大，将有力激发新能源汽车市场。 ”莱西市政府分管负责人说，新能源汽车是未来的趋势，发展节能环保的新能源汽车，既是公务用车改革的未来方向，也将是打造宜居城市的助推剂。
青岛打造四大新能源车基地
为加快培育和发展新能源汽车产业，应对能源环境问题，推动汽车产业转型升级，加快经济发展方式转变，青岛市下发《青岛市新能源汽车产业发展规划（2014-2020年）》。规划内容显示：按照“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市空间发展框架，立足青岛现有产业基础，实现产业空间布局与城市总体规划相融合。依托上汽青岛清洁能源客车项目和青博公司与国内外知名车企的战略合作项目，培育重点龙头企业，发挥港口资源和贸易平台资源优势，发展新能源汽车国际贸易，打造黄岛新能源汽车生产基地。依托一汽-大众重点项目和传统汽车产业基础，充分利用国际知名企业新能源汽车产品和技术优势，借鉴国际一流汽车生产基地建设理念，建设涵盖整车及零部件的即墨高端新能源汽车生产基地。依托比亚迪、青特集团等重点汽车生产企业，以汽车及零部件产业集聚区为载体，充分发挥比亚迪新能源汽车技术研发平台作用，打造城阳新能源商用车研发生产基地。依托北汽新能源汽车项目，大力发展新能源乘用车，发挥机械制造及汽车零部件产业集聚区功能，完善新能源汽车产业链配套基础，发展莱西新能源乘用车生产基地。
[编辑: 李敏娜]
