据了解，自2013年市政接管雨水斗清挖工作以来，雨水斗掏挖实行网格化管理，分为4个片区，4支养护队伍，以片区为单位进行养护，全面保障了雨水斗排水通畅。尤其在2016年8月李沧商圈范围内排水移交市政一家管后，根据“全区雨水斗每月清挖一遍，主干道、商圈区域至少每周清挖一次”的工作标准，李沧市政清挖雨水斗的任务更加繁重了。
但由于道路建成年代、设计标准不同，雨水斗深度及构造也不尽相同，其中全区深度1.5米以上的雨水斗约6000个。按照“安全防护、开启篦子、掏挖、装袋、装车、清扫”的传统工艺，根据年、月计划，非汛期时公司组织专业施工队伍每天安排3辆自卸车（8吨/辆），12名工人进行循环掏挖，平均每天只能清挖雨水斗150个，远远满足不了雨水斗精细化管理标准。为破解雨水斗清挖苦难，提高雨水斗清挖效率，保障雨水斗精细化管理，市政公司经过不断创新研究，成功研制出雨水斗内盒装置，实践证明该工艺大大提高了工作效率。
为提高雨水斗清挖工作效率，李沧区市政公司总经理带领公司经过不断创新研究，成功研制出新型雨水斗内盒装置。该装置用镀锌角钢框架三面焊接铝板成型，首先将该其平放至雨水斗底部，将无挡板一侧朝向雨水支管口放置，当淤泥装满内盒时，体积约0.05m 3，重量约为50～80斤，经实测，采用新工艺清挖雨水斗时，两名工人从安全防护，开启井盖，配合用钢筋钩将内盒从雨水斗中取出、装车，清理卫生，平均用时约3～5分钟。
11月16日上午，记者在永年路上看到，两名清挖工人正在进行雨水斗清挖工作。据悉，永年路和遵义路桥下都是新型雨水斗内盒装置试点路段。永年路代表的是单箅普通雨水斗，深度1.5米。遵义路铁路桥下因地势低洼，设置为多箅雨水斗，深度为2米以上，且在雨后冲积沙土较多。这两条路的试点，可以更好了解创新雨水斗内盒的使用效果。“新型雨水斗内核成本低、制作简单、操作便利，大大提高了清挖效率。”李沧区建管局相关工作人员介绍说，该装置适用于各种不同深度标准的单、双、多箅雨水斗。在保证雨水斗排水功能的同时，将原来掏挖、装袋（晾晒）工序合为一道工序，有效避免了清挖雨水斗时二次污染。当雨水斗深度超过2m时，效果更加明显，清挖效率比传统工艺提高了5倍。“下一步，将针对雨水斗超过1.5米深度以及人行道不规则处进行集中投放，不断总结经验，分批、逐步在全区进行推广。”
城市信报记者 曹红红
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 刘晓明]
