文/图 半岛全媒体记者 周晓荷 视频/剪辑 半岛全媒体记者 周晓荷 宋石磊
上个月“小黄车”、“小绿车”接连进驻岛城，分羹岛城共享单车市场，一时间，“分享经济”再度被关注。其实在青岛就有一批90后，同样在进行单车“分享经济”的探索，他们为自己的项目取名“Gulu”。拒绝被称为“青岛版小黄车”，他们说想与之“错位竞争”，调动闲置资源，挖掘骑游市场，让游客骑车领青岛之美。
旅行中，IBM码农萌生创业心 “香港大学研究助理”、“IBM云计算工程师”、“码农”……这些都是90后刘秋杉曾经的“标签”，现在的他只有一个身份——“Gulu”共享短途出行项目发起人。
创业之前，刘秋杉供职于北京IBM大中华区总部，工作安稳令人羡慕。和大多数90后一样，热爱旅游的他在2016年8月份带女朋友去三亚度假，这次旅行成为了他职业生涯的转折点。
“我们去了椰梦长廊、蜈支洲岛，当夕阳洒在海面上的时候，三亚的海岸线很美，但跑了一天累得很，我就想骑车带着她慢慢欣赏。”刘秋杉说，附近没有租车行，住的客栈和对门的超市倒是有电动车，想法就这么来了。
回到北京之后，刘秋杉开始了紧锣密鼓的筹备工作。也就是在那个时候，摩拜、ofo等共享单车项目开始逐渐出现在北京市场。意识到时间的紧迫，刘秋杉加快组建团队、市场调研、制作方案的步伐，一个名为“Gulu”的共享单车计划就这样开始铺开。
“Gulu”的团队清一色90后，但背景却不简单：IBM、微软、小米等是他们曾经供职的地方，利用各自的优势，上百页的商业计划在一个月不到就完成了，这成为了他们和“大佬们”谈融资的“筹码”。
融资难，“分享经济”遭遇现实困境 现实总比想象残酷。“我应该是第一批在北京体验摩拜的人，当时摩拜的数量很少，只在微软大厦附近有十几辆。”刘秋杉回忆说，“和投资人谈得时候，大多数并不看好自行车市场，认为市场太小。”
但从9月份起，数轮资本豪赌开始奠定共享单车的大格局，诸如“共享单车又融资”的消息密集见诸报端。再去接洽时，团队面对的问题已经变成了“你拿什么跟摩拜竞争？”这样的局面让这个年轻的90后团队逐渐变得不淡定，那段最艰难的时光，客观上催促着团队为“Gulu”寻求新方向，他们开始思考自己和“摩拜”们的不同。
“去年‘分享经济’看起来一片红火，各种业态都来分一杯羹，但却有着很多的问题。”刘秋杉告诉记者，比如门槛低易被复制、管理难、盈利模式不清晰等等，有一些模式，其实“更像是披着共享外衣的资本游戏”，并非真正的“共享”、“分享”。
“想法从旅游开始，何不做旅游市场？”刘秋杉是这样“独辟蹊径”的。在确定“骑游”市场后，他和团队开始了几轮调查，青岛成为选择之一。“青岛创业氛围浓厚，政府扶持力度大，更重要的是，它有着丰富的旅游资源，非常契合‘骑游’主题。”刘秋杉说。
做骑游，一周谈下大理半数车行 背起行囊告别帝都繁华，他和小伙伴来到青岛进行实地调研。“我们将青岛前海海岸线骑了一个遍。”刘秋杉说，“兴奋”成为了调研后最大的感受。入驻创客大街，依托微信平台，“Gulu共享短途出行”平台就这样在正式搭建完成。
点开Gulu共享短途出行平台，可以看到附近的车辆信息并进行租赁，和其他共享单车不同，这些单车信息也是由注册用户更新上传的，也就是说，你说租赁的并非“Gulu”的车，而是其他人闲置不用的自行车。“一些闲置的代步工具拥有者可以在平台上共享获取额外收益，有出游需求的人，可以获得更个性化的出游方式。”Gulu项目运营负责人范小云说。
“框架有了，我们需要跟更多旅游行业的上下游接触。”刘秋杉说。团队将目光投向了云南市场。“尤其是大理，骑游非常成熟，我们抱着试试看的心态去和商家进行了接触。”在去年12月份，三个90后踏上大理之旅。
一个车行一个车行的拜访，被当作骗子、当作傻子，住10元/位的青年旅馆，吃最便宜的小吃……最终，刘秋杉的诚意，感动了大理一家家车行，一个星期，三个人愣是谈下了近40家租赁车行，他们同意将保有的自行车信息放置“Gulu”平台上。
深耕耘，挖掘区块链与智能锁商机 如今，“Gulu”已经开始在青岛、济南、北京、大理等地铺开业务，并且已经开始通过海创汇与投资方接触。在这个过程中，刘秋杉的“分享经济”梦也在不断的完善。
“如果仅仅是将闲置资源聚集起来，这显然不够，我们还期望能够通过区块链技术重新定义智能车锁和共享经济行为。”刘秋杉说，车主在 Gulu 发布自己的车辆，通过 Gulu 平台购买智能车锁，装备自己的电动车或者自行车，车锁具备基本的防盗报警功能和骑行数据记录功能，车主通过 Gulu App 即可开锁。
在这种模式下，如果有人要租车，车主交付的就不再是物理钥匙，而是如何让租客可以用自己的手机解锁。“Gulu 平台、智能锁制造商、车主三方共同维护的一个联盟链，这样车锁密钥信息和用户骑行隐私将不会为一家公司所有，安全性大大提高。”刘秋杉解释。
租客在 Gulu 上预订了一天的电动车，运行在区块链上的智能合约开始启动，合约规定车主收取租客的订金后自动将车主的开锁密钥转移给租客，同时锁定租客的押金，当租赁期过后密钥自动回收并释放押金。
“之所以智能车锁不普及的原因，一是价格高，二是样式不符合互联网潮流，三是必须下载锁制造商的 APP，缺乏信任感。”刘秋杉说，我们希望能够通过和海尔相关方面的合作，改变这一现象。
心愿：心存梦，今夏游客骑着Gulu游前海 不仅刘秋杉，“Gulu”团队是清一色的“90”后。范小云告诉记者，这是他自己的第二个创业项目。“第一个项目因为种种原因，现在没有太大进展。”他说，但不管如何，创业之心始终未忘，这也成为他义无反顾加盟“Gulu”的原因。
“我们准备在四月份策划一场“骑游最美海岸线”的活动。“根据我们的调研，青岛八大关至石老人这一线非常适合骑行，这也是未来Gulu想要重点挖掘的市场，我们希望发动青岛自行车俱乐部、自行车车主的力量，让他们先行领略‘骑游’青岛之美。”刘秋杉说：“更希望今年夏天，来青岛的游客可以骑着‘Gulu’游前海。”
最近，Gulu团队的年轻人，正在忙着与岛城相关政府、机构就相关事宜进行接洽。每当有会谈的时候，他们西装革履侃侃而谈，有着超越年龄的成熟稳重，但褪去“身份”的外衣，他们也是典型的“90”后，手机里装着最热门的“王者荣耀”，也会偷偷在角落与女朋友说着情话。
创业这半年，刘秋杉如此描述：“有时候无处可住，有时候没有地方可以办公就在大街上瞎溜达，有时候晚上熬夜办公室没有暖气一个人冻了一夜，有时候一天吃不上饭，有时候被当成骗子，有时候被当成傻子，一个连积蓄都没有的穷光蛋……”但始终，他们没有放弃。
每天，他们都要踏上创客大街的楼梯，楼梯旁贴有一段话：我怕无人喝彩，但我敢对平凡说不；我怕平庸，我要让理想闪耀光芒；我怕失去安稳，但我敢奋力一搏；我怕变老，但我敢让自己一直年轻……
[编辑: 刘晓明]
