文/图 半岛全媒体记者 刘玉凡 鲍福玉
13小时,50公里,500辆单车,这是单车“医生”孟师傅的日常。4月10日,记者走访了岛城一家共享单车维修厂,常驻此处的10位维修工人被称为单车“医生”,他们每天都奔波在街头,为单车用户排忧解难。如今,共享单车穿梭于岛城的大街小巷,在单车“医生”眼中,它们在方便市民出行的同时,也成为了折射市民素质的一面“镜子”。
共享单车正在等待安装。
■探访
2000辆单车等待投放 4月10日,记者来到李沧区延川路一处工地,这里是岛城一家共享单车的“仓库”,成排的单车整齐摆放在地上,身着统一工作服的工人正在为一辆辆单车组装。安装车把、上螺丝、拧脚蹬,在工人熟练的操作下,一辆辆共享单车先后“出炉”。
“这片工地上总共有2000多辆单车,白天组装好了,晚上我们就会投放。”仓库的负责人张师傅介绍,如今随着共享单车的逐渐普及,工人们通常会工作到深夜,每天晚上大约投放300辆共享单车。张师傅表示,仓库偶尔也会接收一些“缺胳膊断腿”的单车,但大部分损坏严重的单车将被运到维修站处理。记者了解到,张师傅口中的维修站正是共享单车的“医院”,这里常驻10名维修人员,被工友们戏称为“单车医生”,他们每天的工作便是对各种受损车辆进行维护保养。
接到故障申报后,孟师傅就要赶赴现场。
■讲述
每天为500辆单车“体检” 当天下午,记者来到位于黑龙江路上的单车“医院”,这里停放着上百辆“受伤”的单车:有的脚蹬不易而飞,有的车闸线被拔出,还有的车锁被砸得面目全非。“单车使用者的整体素质还行,把车砸坏毕竟还是少数。”维修站的负责人孟宪栋师傅说道。
“我每天的工作就是检查和维修损坏的单车,早上8点出门,晚上9点回来。”孟宪栋说道,每天他需要为500辆单车“体检”。“通常我们维修人员骑电动车出去维修,一天至少跑50公里。”孟宪栋介绍,从当天早上接到维修任务开始,他就从城阳区一路到了市北区,又从市北区赶到崂山沙子口,晚上7时许,他才回到黑龙江路的维修站,匆匆吃了晚饭后,孟宪栋又要开始忙碌。
虽然每天需要奔波长达13个小时,但当看到使用共享单车的人越来越多,孟宪栋还是打心底里高兴。“共享单车使用频率比较高,使用过程中难免会有故障,但故意破坏就不好了,希望大家都能爱护使用,方便更多人。”孟宪栋说道。
■数据
每天近4万次使用频率 “从3月24日开始,我们一共投放了17000辆共享单车,注册用户数量是投放数量的15～20倍左右。”青岛酷骑科技公司总经理邢昌兵介绍。记者从共享单车的后台数据上看到,4月7日、8日、9日三天,共享单车的使用次数分别为21408、34796、44128。“这个数据受到天气的影响比较大,现在青岛每天的使用次数平均将近4万次。”邢经理介绍。
邢经理还表示,共享单车的故障率维持在个位数,用户上传问题单车的照片后,公司会立即派工作人员维修。“现在我们有10名维修人员随时待命,有40多岁的维修老师傅,也有二十七八岁的年轻人。”邢经理说道。除了酷骑单车,4月11日晚,记者从ofo共享单车相关负责人处获悉,目前岛城共有2万辆ofo单车,虽然有的被破坏,但都还在可控范围内。
“共享单车恰恰给这些老师傅提供了一个谋生的机会,让他们重新焕发活力！”邢经理告诉记者,除了平时需要大量的工作人员来组装自行车外,像一些自行车的技术性损坏,就需要这些老师傅来进行维修,为此他们还专门返聘了一些专业的维修师傅。“每个人一个月4000多块钱,而且负责缴纳五险！”该负责人告诉记者,而随着后续投放量的增加,他们也希望有这样技术的老师傅可以加入进来。
一辆单车的车锁遭到破坏。
■呼吁
“希望大家能爱护单车” 共享单车目前在岛城还是一个新生事物,不可否认,会有一些违规占道等不合规范的情况,但也的确给市民的出行提供了方便。“共享单车突然大量涌入,面对其强大而快速的扩张能力,无论是租车者、投放企业、城市管理部门都未能完全做好准备。”邢经理说,投放企业的规则设计还不够完善、城市的慢行系统配套严重不足、市民的素质也有待提高,应该说,各方都需要有一个认知和磨合的过程。
“希望市民能按照规定将车停靠在方便的位置,同时,也希望市民能将单车当成自家的一样爱护。”邢经理还期待,相关部门能积极出台共享单车的指导意见和服务规范。
“作为城市的管理者,应针对已经出现的各种问题,及时结合各方的利益诉求,尽快建立共享单车的管理规范,让城市公共管理跟上共享经济的脚步,实现有序共享。否则,任其野蛮生长,小荷才露尖尖角的共享单车反而会成为城市建设管理的累赘。”邢经理不无担忧地说道。
■专家
共享单车良性发展需规范 面对共享单车的发展,青岛市委党校的刘文俭教授一直有所观察,他认为共享单车作为分享经济的一种模式,仍然有比较大的发展空间。“共享单车的推广有利于绿色出行,在保护环境的同时,能疏解交通拥堵的问题。”刘教授说道,“此外,市民通过共享单车也能够锻炼身体,如果再做好与地铁等交通工具的衔接,能有效解决出行‘最后一公里’的问题”。
不过,对于破坏共享单车的不文明行为,刘教授认为应有所约束:“一方面市民要文明使用共享单车,不要对共享单车造成破坏；另一方面,共享单车的良性发展离不开城管、公安等部门的规范。”刘教授说道,“共享单车在城市中最好有规划好的位置,每个环节也有追溯的过程,这样才能更好地发展。”
[编辑: 张珍珍]
