世界动车小镇风光(局部)。
国家高速列车技术创新中心办公楼。
复兴号。(图片均为资料图)
半岛全媒体记者 李兵
1月7日,磁浮实验中心、轨道交通系统集成国家工程实验室等五个科技项目,正式落户城阳区。在国家层面,这意味着高速列车创新中心建设工作正式启动,也标志着我国第一个国家技术创新中心在探索建设的道路上迈出坚实一步；对于城阳区来说,这是贯彻落实十九大精神,落实市委“创新+三个更加”目标要求和“一三三五”工作举措,以“阳光城阳”建设为总抓手,加快建设胶州湾北岸生态宜居、品质活力中心区的重要实际行动；也是坚定落实新发展理念,紧紧抓住创新这个“牛鼻子”,深入推进国家技术创新中心建设,推动城阳在加快高质量发展上率先走在前列的重要举措。
项目兴则区域兴。城阳区将围绕世界动车小镇和国家高速列车技术创新中心建设,汇聚创新创业要素,点燃全社会创新激情,让一切创新源泉充分涌流。一个活力无限迸发、美丽尽情展现、魅力精彩纷呈的城阳,在青岛建设发展的新征程上,将扮演更加至关重要的角色。
新年首签背后的“国家探索”
1月7日的城阳,吸引了世界的目光。
国家高速列车技术创新中心——我国第一个国家技术创新中心,承担为中国高铁高精尖技术进行“顶层设计”的最高科技殿堂,在这一天迎来了磁浮实验中心、轨道交通系统集成国家工程实验室项目等五个项目入驻。这标志着国家高速列车技术创新中心建设工作正式启动,也标志着我国第一个国家技术创新中心在探索建设的道路上又迈出坚实的一步。
无论是改造提升传统动能,还是培育壮大新动能,创新都是至为关键的第一动力,拥有一个高规格、高层次的创新平台,必将给区域经济发展注入强大活力,成为动力澎湃的发动机。2016年9月5日,一个国内顶级的创新平台在城阳区亮相——国家高速列车技术创新中心在这一天正式获批。这是国家落实创新驱动发展战略的一项重大举措,是国家科技部、国资委共同推动建设的第一个国家技术创新中心。目前,创新中心建设已列入国家“十三五”规划,并被列为山东省新旧动能转换首批重点工程。
国家高速列车技术创新中心成为城阳区推动新旧动能转换的加速器。按照规划,城阳将全力打造轨道交通全球研发中心、轨道交通全球制造中心、轨道交通全球博览中心、轨道交通全球VR中心、轨道交通区域性服务中心、轨道交通区域性金融中心等六大中心建设,强化政策、资金、人才、土地及基础设施保障,搭建完整的高速列车全球技术协调创新体系,打造整合全球创新资源的产业集聚区,建成创新功能完整、资源聚集的全球高速列车新技术发源地和成果转移辐射中心,并通过创新中心的辐射带动,在高速列车领域构建从基础研究、产品开发、装备制造到运维的全链条的创新体系,全面提升中国高速列车技术创新能力和全球行业竞争力,推动高速列车技术创新成为中国高端装备“新名片”。
经过一年多的筹备,国家高速列车技术创新中心终于结出硕果。据悉,首批入驻国家高速列车技术创新中心的五个项目,主要来源于国家发改委城市轨道交通创新能力建设专项和国家科技部“十三五”重点科技专项。其中,轨道交通车辆系统集成国家工程实验室项目,将对我国突破城市轨道交通试验验证技术瓶颈,形成统一完善的试验标准体系产生重大意义。高速磁浮实验中心和高速磁浮试制中心两个项目,将进一步提升我国轨道交通装备的国际竞争力,促进轨道交通产业升级与发展。中车工业云平台项目将通过资源虚拟化、能力服务化和过程协同化方式,实现创新中心与轨道交通装备产业链的共享应用。环境风洞综合实验室项目将创建国际先进水平的综合环境空气动力学试验体系,填补了我国轨道交通装备综合气候环境和高速列车专用空气动力学实验装备的空白。
此次签约的磁浮实验中心、轨道交通系统集成国家工程实验室等五个大项目,从轨道交通基础科学和应用研究着手,打造轨道交通技术领域的综合性技术研发和产业化平台,是推动重点领域技术创新、促进科技与经济社会发展紧密结合的大联合、大协同、大网络,对于建成立足中国、面向世界的国家技术创新中心将起到极大的推动作用。
“城阳制造”奔驰祖国各地
时间回到2017年6月26日。
这一天,中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。其中,红色的“CR400AF”动车组便是地道的“城阳制造”,由中车青岛四方设计制造、具有完全自主知识产权。这也是城阳区加快推进新旧动能转换,聚集“四新四化”的一大硕果,标志着城阳区高铁技术装备已走向世界先进行列。
红色的“CR400AF”动车组有个响亮的绰号——“飞龙”。它不仅颜值“爆表”,其背后的“黑科技”更是让世界惊艳。单单是“飞龙”的车头设计,就充满了科技元素。为攻克头型技术难题,研发团队最初设计了46种头型概念方案,精心设计的“飞龙”不负众望,整车运行阻力降低12%,人均百公里能耗下降17%,当它以时速350公里运行时人均百公里能耗仅3.8度电,这相当于往返一趟京沪,就可以节省5000多度电。
坐过“复兴号”的旅客,肯定会为列车上实现无线WiFi全覆盖感到惊喜。坐动车组可以像在家中一样,上网浏览信息、发送邮件、观看视频,这更满足现代人的生活方式。其实,在高速行驶的“复兴号”上实现互联网稳定接入,可不是件容易的事。这首先要克服高速运行的信号频移和动车组车厢的屏蔽,确保列车在运行过程中无线信号的持续稳定。为了解决这一难题,研发团队同时采用国内三大运营商网络信号提供的互联网访问服务,在列车上配置9张不同运营商的SIM卡,当一家运营商信号较弱时,该无线网络系统会迅速识别并自动切换到其他较强的运营商网络,保障列车的信号连接。网速最高能达到八九十兆。
2017年12月21日,“城阳制造”再传捷报:中车青岛四方机车车辆股份有限公司为香港市区线研制的首列地铁车辆下线。该车是我国最大地铁车辆项目的首列车,也是目前国际上防火标准最高的地铁车辆。车辆所使用材料的阻燃、发烟量、烟毒性等性能指标满足最高等级的防火要求,车厢地板的耐火时间达到37分钟。列车设置三级碰撞能量吸收系统,能在车辆以25km/h速度撞击下保障客室区域不受损害,保护乘客安全。同时,司机室采用防冲击设计,能经受一公斤的飞弹以250公里时速冲击而不穿透,可有效保护司机安全。该车是中车四方股份公司在国际竞标中成功中标项目,项目共93列车(744辆),这是港铁史上最大规模的新列车采购,也是中国最大的一笔地铁车辆订单。
从“复兴号”到香港地铁,每年全国运营动车组的65%从城阳驶出、全国城轨地铁车辆的25%从城阳生产。城阳区已经聚集中车四方股份、中车四方有限、庞巴迪等轨道交通核心配套企业120余家,产品本地配套率达到40%左右,产业集聚水平位居全国首位,区域内具备高速动车组、城际动车组、跨座式动车、悬挂式动车、低地板有轨电车、导轨电车等一系列高端产品,产品涵盖控制系统、牵引、制动系统、减震系统等各个方面。根据2016年的数据,城阳区区域内轨道交通产业完成产值(含收入)703亿元,同比增长10.5%,在青岛市十条千亿级产业链中增长最快,产值(收入)规模占青岛市的85%,占全国的25%。
世界动车小镇将“芳华初现”
青岛市第十二次党代会上明确提出,要高标准规划建设世界“动车小镇”。2017年12月5日,《青岛世界动车小镇综合规划》通过专家评审,标志着动车小镇建设进入新的阶段。
世界动车小镇位于城阳区棘洪滩街道,规划面积83平方公里。国家高速列车技术创新中心位于世界动车小镇的核心区,规划面积6平方公里,将重点建成“三平台、两中心、一网络”。其中,三个“平台”为面向行业基础共性前沿技术、促进成果转化的高速列车技术与产品研发平台,科研成果产业化平台,大数据应用与服务平台；两个“中心”为面向全球的高速列车产业技术合作、转移与辐射中心,设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心。
1月7日,随着五个大项目的入驻,国家高速列车技术创新中心建设工作正式启动。到2020年,国家高速列车技术中心将完成规划基础设施和研发平台建设,实现相对完整的产业配套能力引入与建设。未来,中心将聚集3万至5万名轨道交通领域高端科技人才；完成不少于10个产品平台搭建,突破轨道交通装备相关关键技术和储备前沿技术不少于80项,海外创新合作重点技术成果不少于20项；主持或参与国家、省部级科研开发及工程化研究项目或重大专利不少于10项；申请国际、国家专利不少于1000项,其中发明专利500项以上。
城阳区提出举全区之力建设青岛世界动车小镇,基础设施建设也如火如荼地展开。记者从城阳区获悉,投资30多个亿的岙东路、投资40多个亿的中车大道完成招投标,2018年就将开工建设；为高端科研人才来青提供的专家公寓、高端教育和医疗资源,也正在稳步推进中；围绕轨道交通行业,动车小镇的地铁产业园、新材料产业园等园区建设也在加快推进。2018年年底,83平方公里的世界动车小镇将“芳华初现”:一座以国家高速列车技术中心为核心的产城融合、宜业宜居、时尚美丽的新城将惊艳亮相。
国家高速列车技术创新中心和世界动车小镇建设,吹响了城阳新旧动能转换的嘹亮号角。据悉,以国家高速列车技术创新中心为核心,2018年动车小镇计划引入不少于300亿元的区域内轨道交通产业投资,产值将超过600亿元。在国家高速列车技术创新中心的引领下,到2020年,动车小镇轨道交通全产业链产值(收入)预计将达1200亿元以上,青岛市轨道交通全产业链产值(收入)预计将达1500亿元以上。
打造“未来之城”,各区域后劲足
此外,半岛记者从城阳区了解到,城阳区将根据辖区实际,努力在建设活力城区、建设美丽城区和建设魅力城区上率先走在前列。
在建设活力城区方面,城阳区将依托国家高速列车技术创新中心,高标准规划建设青岛轨道交通产业示范区。加快推进国家信息中心双创小镇、华为智慧城市产业联盟等产城融合平台建设,汇聚创新创业要素,点燃全社会创新激情,让一切创新源泉充分涌流。在建设美丽城区方面,城阳中部城区着眼后机场时代,规划布局更多新兴产业,拓展更多绿色空间,建设更多休闲公园,打造“未来之城”。
城阳东部城区挖掘崂山西麓自然资源,围绕医疗、颐养、体育,加快建设中国科学院大学健康科技小镇,培育壮大健身与健康相融合的大健康产业；城阳西部城区打造世界动车小镇和启迪云科技小镇等产城融合项目,建设好袁隆平盐碱地稻作改良万亩示范基地项目,加快推出一批美丽乡村和田园综合体,实现一二三产业融合发展；在建设魅力城区方面,城阳区发掘不其古城、康城书院、法显、童恢等丰富而优秀的历史文化资源,结合城市更新,建设“共享社区”,在白云山片区和空港片区搞好试点,统筹推进生活空间、服务空间、管理空间的共建共治共享,不断满足人民群众对美好生活的向往。
“我们将以‘阳光城阳’建设为总抓手,以更高的思想境界、更高的工作标准、更高的责任担当,为把青岛建设得更加富有活力、更加时尚美丽、更加独具魅力作出城阳的贡献。”城阳区委书记王波表示。
坐过“复兴号”的旅客,肯定会为列车上实现无线WiFi全覆盖感到惊喜。坐动车组可以像在家中一样,上网浏览信息、发送邮件、观看视频,这更满足现代人的生活方式。其实,在高速行驶的“复兴号”上实现互联网稳定接入,可不是件容易的事。这首先要克服高速运行的信号频移和动车组车厢的屏蔽,确保列车在运行过程中无线信号的持续稳定。为了解决这一难题,研发团队同时采用国内三大运营商网络信号提供的互联网访问服务,在列车上配置9张不同运营商的SIM卡,当一家运营商信号较弱时,该无线网络系统会迅速识别并自动切换到其他较强的运营商网络,保障列车的信号连接。网速最高能达到八九十兆。
2017年12月21日,“城阳制造”再传捷报:中车青岛四方机车车辆股份有限公司为香港市区线研制的首列地铁车辆下线。该车是我国最大地铁车辆项目的首列车,也是目前国际上防火标准最高的地铁车辆。车辆所使用材料的阻燃、发烟量、烟毒性等性能指标满足最高等级的防火要求,车厢地板的耐火时间达到37分钟。列车设置三级碰撞能量吸收系统,能在车辆以25km/h速度撞击下保障客室区域不受损害,保护乘客安全。同时,司机室采用防冲击设计,能经受一公斤的飞弹以250公里时速冲击而不穿透,可有效保护司机安全。该车是中车四方股份公司在国际竞标中成功中标项目,项目共93列车(744辆),这是港铁史上最大规模的新列车采购,也是中国最大的一笔地铁车辆订单。
从“复兴号”到香港地铁,每年全国运营动车组的65%从城阳驶出、全国城轨地铁车辆的25%从城阳生产。城阳区已经聚集中车四方股份、中车四方有限、庞巴迪等轨道交通核心配套企业120余家,产品本地配套率达到40%左右,产业集聚水平位居全国首位,区域内具备高速动车组、城际动车组、跨座式动车、悬挂式动车、低地板有轨电车、导轨电车等一系列高端产品,产品涵盖控制系统、牵引、制动系统、减震系统等各个方面。根据2016年的数据,城阳区区域内轨道交通产业完成产值(含收入)703亿元,同比增长10.5%,在青岛市十条千亿级产业链中增长最快,产值(收入)规模占青岛市的85%,占全国的25%。
世界动车小镇“芳华初现”
青岛市第十二次党代会上明确提出,要高标准规划建设世界“动车小镇”。2017年12月5日,《青岛世界动车小镇综合规划》通过专家评审,标志着动车小镇建设进入新的阶段。
世界动车小镇位于城阳区棘洪滩街道,规划面积83平方公里。国家高速列车技术创新中心位于世界动车小镇的核心区,规划面积6平方公里,将重点建成“三平台、两中心、一网络”。其中,三个“平台”为面向行业基础共性前沿技术、促进成果转化的高速列车技术与产品研发平台,科研成果产业化平台,大数据应用与服务平台；两个“中心”为面向全球的高速列车产业技术合作、转移与辐射中心,设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心。
1月7日,随着五个大项目的入驻,国家高速列车技术创新中心建设工作正式启动。到2020年,国家高速列车技术中心将完成规划基础设施和研发平台建设,实现相对完整的产业配套能力引入与建设。未来,中心将聚集3万至5万名轨道交通领域高端科技人才；完成不少于10个产品平台搭建,突破轨道交通装备相关关键技术和储备前沿技术不少于80项,海外创新合作重点技术成果不少于20项；主持或参与国家、省部级科研开发及工程化研究项目或重大专利不少于10项；申请国际、国家专利不少于1000项,其中发明专利500项以上。
城阳区提出举全区之力建设青岛世界动车小镇,基础设施建设也如火如荼地展开。记者从城阳区获悉,投资30多个亿的岙东路、投资40多个亿的中车大道完成招投标,2018年就将开工建设；为高端科研人才来青提供的专家公寓、高端教育和医疗资源,也正在稳步推进中；围绕轨道交通行业,动车小镇的地铁产业园、新材料产业园等园区建设也在加快推进。2018年年底,83平方公里的世界动车小镇将“芳华初现”:一座以国家高速列车技术中心为核心的产城融合、宜业宜居、时尚美丽的新城将惊艳亮相。
国家高速列车技术创新中心和世界动车小镇建设,吹响了城阳新旧动能转换的嘹亮号角。据悉,以国家高速列车技术创新中心为核心,2018年动车小镇计划引入不少于300亿元的区域内轨道交通产业投资,产值将超过600亿元。在国家高速列车技术创新中心的引领下,到2020年,动车小镇轨道交通全产业链产值(收入)预计将达1200亿元以上,青岛市轨道交通全产业链产值(收入)预计将达1500亿元以上。
打造“未来之城”,各区域后劲足
此外,半岛记者从城阳区了解到,城阳区将根据辖区实际,努力在建设活力城区、建设美丽城区和建设魅力城区上率先走在前列。
在建设活力城区方面,城阳区将依托国家高速列车技术创新中心,高标准规划建设青岛轨道交通产业示范区。加快推进国家信息中心双创小镇、华为智慧城市产业联盟等产城融合平台建设,汇聚创新创业要素,点燃全社会创新激情,让一切创新源泉充分涌流。在建设美丽城区方面,城阳中部城区着眼后机场时代,规划布局更多新兴产业,拓展更多绿色空间,建设更多休闲公园,打造“未来之城”。
城阳东部城区挖掘崂山西麓自然资源,围绕医疗、颐养、体育,加快建设中国科学院大学健康科技小镇,培育壮大健身与健康相融合的大健康产业；城阳西部城区打造世界动车小镇和启迪云科技小镇等产城融合项目,建设好袁隆平盐碱地稻作改良万亩示范基地项目,加快推出一批美丽乡村和田园综合体,实现一二三产业融合发展；在建设魅力城区方面,城阳区发掘不其古城、康城书院、法显、童恢等丰富而优秀的历史文化资源,结合城市更新,建设“共享社区”,在白云山片区和空港片区搞好试点,统筹推进生活空间、服务空间、管理空间的共建共治共享,不断满足人民群众对美好生活的向往。
“我们将以‘阳光城阳’建设为总抓手,以更高的思想境界、更高的工作标准、更高的责任担当,为把青岛建设得更加富有活力、更加时尚美丽、更加独具魅力作出城阳的贡献。”城阳区委书记王波表示。
[编辑: 刘晓明]
