半岛全媒体记者 马正拓
半岛记者11日获悉，青岛市交通运输委员会、青岛市地铁工程建设指挥部办公室、青岛市公安局交警支队、青岛市城市规划设计研究院等单位，联合发布了《2017年青岛市轨道交通运行评估报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，去年青岛地铁总运营历程达291.9万公里，列车正点率高达99.96%。李村站、青岛站、五四广场站客运量最大。地铁主要影响范围内的公共交通年客运量达9亿人次，日均约有8万人次由公交换乘地铁出行。
据悉，截至2017年底，青岛市地铁运营线路2条，为2号线和3号线，运营线路总里程为44.8km；地铁车站总数40座，其中2座换乘站。地铁3号线于2016年12月18日全线开通试运营，地铁2号线东段于2017年12月10日开通试运营。
2017年地铁总体运行平稳、客流稳步提升，公共交通客运总量增长明显。地铁开通后常规公交客运量略有下降，在交通信号调优、交通组织优化等措施共同作用下，地面道路交通拥堵情况有所缓解。
三大站年度客运量最大 据悉，2017年，地铁共开行列车119101列次，兑现率为99.99%，总运营历程达291.9万公里，列车正点率高达99.96%。地铁总客运量达6573.2万人次，日均客运量约为18万人次/日。其中，线网的最大日客运量为36.6万人次，3号线的最大日客运量为25.3万人次，2号线的最大日客运量为11.7万人次。
年度客运量最大的三个地铁站分别为李村站（771.9万人次）、青岛站（753.7万人次）和五四广场站（723.9万人次）。
从客运量的时间分布上看，工作日地铁客流有明显的早晚高峰，早高峰出现在7:45—8:45，高峰小时系数约19.2%；晚高峰出现在17:30—18:30, 高峰小时系数约15.9%。周末日全天客流较为平稳，无明显高峰。
从日均客运量变化来看，整体呈增长趋势，其中12月份受2号线开通影响，地铁日均客流量有较大提高。旅游季节地铁日均客运量为19.8万人次/日，明显高于非旅游季节（16.3万人次/日），增幅约为21.5%。
2号线东段开通试运营首月，月总客运量为295.7万人次，日均客运量为9.5万人次。对轨道线网的客流影响较为明显，线网总客流量增长70%左右，其中3号线日均客流量增长约18%左右，日均轨道换乘量约4.1万人次/日。
乘客到地铁站的出行方式以步行和常规公交为主，其中步行约占57.9%，常规公交约占26.2%；还有自行车、小汽车及出租车等其他出行方式，占比相对较低。
日均8万人次“公交+地铁” 《报告》指出，2017年，地铁主要影响范围内的公共交通（公交集团、交运温馨巴士及地铁）年客运量达9亿人次，其中常规公交为主体，占比达93%。地铁客运量占比由2016年的1%增加到7%，日均约有8万人次由公交换乘地铁出行。
2014-2016年公共交通（公交集团、交运温馨巴士及2015年底开通的地铁3号线北段）客运总量呈下降趋势，2017年地铁3号线全线通车一年且2号线正式开通试运营，公共交通年客运量显著提升，由2016年的220万人次/日增长至247万/日，增长约12%。
2号线的开通对公共交通客运量有一定影响，开通后一周，公共交通（公交集团、交运温馨巴士及地铁）总客运量较开通前一周增长约2%。其中，地铁日均客运量增长13万人次，常规公交日均客运量下降7万人次。2号线开通前后，沿线相关公交线路的客运量变化较为明显，其中，与地铁平行的公交线路中，有17条公客运量减少超过10%，如501路、31路客运量降幅超过40%；与而地铁接驳的公交线路中有7条公交线路客运量增幅超过10%。
黑龙江路受益地铁最大
《报告》称，在交通信号调优、交通组织优化、地铁开通等共同作用下，东岸城区道路交通运行情况有所改善。
通过对东岸城区20个主要路段交叉口数据分析，2号线开通后，全日小汽车出行量共减少约1.8万车次，减少约2.5%。东岸城区的日平均车速略有提高，由36.9 km/h提高至37.5 km/h；拥堵指数略有下降，由1.40降为1.39。
2号线开通后，东岸城区的李村商圈、新都心、金家岭及香港路中央商务区等重点区域全日拥堵指数由1.68降为1.59，高峰降幅较为明显，达10%左右。其中，早高峰拥堵指数由1.74降为1.55，新都心区域降幅最为明显，高达15.7%；晚高峰拥堵指数由2.14降为1.92，金家岭金融商务区降幅最为明显，高达22.4%。
2号线开通后，地铁沿线的黑龙江南路、哈尔滨路、海尔路、深圳路、香港东路、香港中路等重点道路全日平均车速由40.3km/h提高至41.3km/h，道路拥堵指数由1.39降低为1.32。其中黑龙江路改善最为明显，拥堵指数降幅达10.5%，运行速度增幅达4.7%。
[编辑: 焦琳]
