据悉，近日前，青岛胶东国际机场飞行区道面混凝土开始大面积施工，场道工程全面铺开。作为飞行区跑滑道工程的最后一项，也是最核心的施工阶段，道面混凝土层施工自2018年3月14日启动试验段以来，一直备受瞩目。
施工现场图
科学计划 确保工期按期推进
2018年，是青岛新机场建设的“安装调试年”，也是决定2019年能否顺利转场运行的关键年。按照总体工期计划，年内计划全部完成场区道面混凝土施工，飞行区所有工程项目具备初步验收条件。
施工现场图
前期，受材料涨价和料源短缺等不利影响，场道工程全面推进一度受阻。在机场指挥部的统筹协调和科学组织下，通过多渠道进料，与施工单位共同承担等方式，确保了料源保质保量进场，为道面混凝土大面积施工奠定基础。
创新驱动 积极推广新技术新工艺
飞行区各分部分项工程积极推广新技术、新工艺、新设备的应用。一是国内首次大面积采用道面沥青复合层新型工艺。2015年，同济大学研究推广沥青基复合式封层隔离层施工，可以极大提高道面沥青隔离和耐冲刷能力。青岛新机场“敢于吃螃蟹”，成为国内首次大面积应用于飞行区工程，保守估计，未来每年至少节省场道维护保养费用1千万左右。
施工现场图
二是引进维特根SP500混凝土滑膜摊铺机进行道面混凝土施工。维特根SP500机身前配置的布料犁能够均匀的分布混凝土，机身配有16根重型高频电动振捣棒，振捣范围广、激振力大；同时机身先进的找平及转向控制系统可确保精确的摊铺效果。滑模施工摊铺作业一次成型、较以前人工施工节省劳动力10～12人。
空港乘“机”起飞，打造未来发展新引擎
自青岛新机场定址胶东后，发展临空经济便成为了区域热点。其中李哥庄小镇规划为空港智慧新城，无疑抢占着未来发展先机。延伸机场经济带动的航空、物流等临空高端产业，将辐射带动李哥庄城市圈的建设，更将成为李哥庄经济发展新引擎。在青岛新机场项目的背书下，一个新的创富置业热点显现。
胶东国际机场 效果图
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[编辑: 杨昀迪]
