2018年纵观万科，如果要说大动作，那一定是集团战略定位的升级。从城市配套服务商到城乡建设与生活服务商，万科在服务内容上做出了更多的提升，为城市居民打造美好生活场景，这是2018万科集团的新提升，也是万科城市之光的建设初衷。
对于西海岸，对于辛安来说，城市之光的落筑是一次变革，也将是一个更好的未来。2018万科城市之光一期面市全城热销，首开即罄。城市之光将西海岸，将辛安推上一城封面，成就西岸人居封面；如今，城市之光二期载誉面市，将以TOD大城格局，推动城市迭代更新，给西海岸一个更好的未来！
城市格局迭代 TOD大城崛起 随着原有城心的发展，人口的增长与流入，带来人口密度的大幅上升，随之而来的便是交通拥堵，环境质量下降，生活品质下降等城市发展“副作用”。生活成本的一路走高，却是城市居住环境的不断下降，相较于人口稀疏，居住成本较低的城心外围，人口外溢，让新片区的崛起成为必然。
对于庞大的主城外溢人口，交通便捷的轨道交通沿线成为首选。从而形成“轨道建设—人流增加—商业开发—吸引人口”的良性循环模式。越来越多城市认证实践，使得TOD（transit-oriented development，即以公共交通为导向的开发）理论得到规划业界的高度关注，正在成为一种标准化的发展模式和规划原理。
TOD模式就此逐渐形成，并给出了新定义，它是“以公共交通为导向”的开发模式。是为了解决城市无限制蔓延而采取的一种公共交通为中枢，综合发展的步行化城区。是以交通站点为中心，以400-800米为半径，建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。
TOD模式最早成熟于发达国家，如伦敦金丝雀码头、纽约新世贸中心、日本二子玉川，其中最为著名的莫过于东京六本木中城，它依托于在此通过的四条轨道交通，充分结合原有的绿地、公园、开放空间，再建造有居住、办公、酒店、商业、文化设施、博物馆、图书馆等等一系列设施，既有效缓解主城压力，又对新城心的崛起产生极大助力。居民一边享受轨道交通所带来的便利，也可享受周边丰富配套，成为亚洲TOD大城典范。
TOD活力城市生活圈 对于青岛而言，随着地铁路网的逐渐完善通行，这种“轨道+物业”的开发模式，为城市的发展提供一种新可能。以地铁为导向的TOD城市布局崛起成为必然。万科城市之光雄踞双地铁，毗邻M6号线 “淮河西路站”、M2号线“黄河路站”通达市区，以TOD 预见城市未来。
①更高效的TOD 垂直城市 海底生长 TOD模式对于城市居民的迷人之处，在于它可以1km作为社区的有效影响边界，形成以轨道交通站点为中心的环形放射状路网，扩大城市配套服务范围，项目地上维度毗邻跨海大桥；地面维度三纵三横交通路网；地下维度紧邻双地铁、第二条海底隧道，给你更高效的城市生活。
②更开放的城市
开放型城市空间 TOD的最大突破在建筑的向外生长，轨道站点不仅是“换乘+通过”功能。我们将轨道站点与城市生活空间“无缝接入”，居民可实现地铁和社区的双向通行，以自然过渡的方式，营造开放型城市空间。
在万科城市之光，我们规划约4.2万㎡城市商业综合体，直接通入M6号线涵盖约1.9万㎡万科生活广场，约2700㎡文化主题商业（含万科成长中心），约7000㎡体育中心，及约1.3万㎡社区生活商业，通过构建活力社区及附属商业街区，打造活力城市生活圈。足以作为城市级配套设施。
在这里，居民5分钟步行范围内可实现逛街、购物、健身等，满足居民工作日及周末所需的全方位休闲娱乐需求，形成社会化基本生活平台。同时我们倡导宜人的街区尺度，通过规划多功能沿街、集中商业业态，在社区街道两侧及集中商业盒子中进行混合布局，让社区街道具备活力内核。
未来，万科城市之将不仅是一座约28万㎡的大城，更是新一轮城市更新的引擎力，让西海岸更炫耀，这不单是城市发展的必选项，未来更需要承担更多的使命、复合更多的功能，形成“TOD+”的城市发展新模式和都市生活新方式。
③二期新品 启幕在即 成绩是最好的口碑证明，亦是未来的新起点。如今万科城市之光为改变而来，二期产品全升级，以TOD大城格局，让西海岸更炫耀，现建面约89-115㎡装修三居二期新品，全城启幕在即，敬请期待！
