收费员正在薛家岛端收费站培训
青岛胶州湾隧道青岛端接线端进出口静待通车，薛家岛端收费站收费员的培训已经启动，一天几十遍的“您好，通行费30元！”给记者留下了深刻的印象。
青岛端接线 4个出入口静待通车 6月24日上午记者从莘县路立交桥，沿四川路径直来到胶州湾隧道接线，记者看到，沿路两侧很多工人正在对护栏进行保养，“梳妆打扮”迎接即将蜂拥而来的青黄车流。“现在我们正在对大桥接线进行最后的粉刷，另外还有一部分路面没有安装路灯，这些工程两天之内差不多就结束了。”正在道路两侧进行粉刷的工人告诉记者。据了解，胶州湾隧道青岛端接线工程有四个出入口，分别是连接快速路三期工程的四川路和云南路的一对进出口，以及连接贵州路方向的台西三路和团岛二路的一对进出口，目前，两对进出口已经全部建成，进出口附近的交通指示牌也已经全部安装完毕，市民可以按照交通指示牌进行行车。
隧道入口 目前限制车辆通行，隧道交警已组建 记者沿青岛胶州湾隧道青岛端接线四川路一直来到隧道入口，隧道入口处已经挂出了“青岛胶州湾隧道”几个大字，看起来非常壮观，据介绍，胶州湾海底隧道双向六车道，道路开阔平整，目前路面已经具备了通车能力，记者在入口处就看到了施工车辆进出自由，非常畅通。
虽然已经具备了通车能力，但是隧道道路两侧的附属工程以及最后的检修仍在紧张进行，为了避免市民进入口发生危险，施工方在胶州湾隧道的入口处安设了保安亭，限制车辆进出，“现在市民还不能进去，即使进去了也不能直接通到黄岛，因为黄岛那边也有保安在维持秩序，而且薛家岛那边的出口处已经用水泥墩封闭起来了，车辆也是限制出入的。”
除此之外，为了保障隧道的安全通行，隧道通车后将限速80公里每小时，隧道内安装了143个标清和12个高清探头，每隔25米就有1个，车辆测速和违章抓拍可以实现实时监控。“目前有关部门已经组建了隧道交警中队，在隧道两端办公，交警中队可以借助这些实时监控措施对隧道内部情况进行实时监测，如果发生事故或者紧急情况，通过这些设备可以马上获知，并发布抢险指令。”
薛家岛端接线 一天几十遍“您好，通行费30元！” 记者在“没跑过瘾”的情况下就从V字形的隧道一下来到了薛家岛端接线，这里全部采用地上交通形式，实现青岛和黄岛之间的衔接。据介绍，薛家岛端接线没有地下隧道部分，经过隧道从青岛方向来的车辆，可通过滨海公路和嘉陵江路连接线立交桥实现分流，其中，至胶南方向的车辆可通过滨海公路行驶，至开发区的车辆，可通过滨海公路及其相交道路转至珠江路、长江路等。
目前，薛家岛端接线工程已经基本完工，将于隧道通车时同步通车。记者在薛家岛端看到，隧道进出口收费站已经实现了主体完工，大部分工人正在对收费站进行外部的装修和粉刷，“我们现在正在进行的是道路指示线的施工，其他的工程基本都已经结束了，月底保障通车绝对没有问题。”
记者看到，在隧道薛家岛端进口处有几个收费站的进口交通标杆正在上下摇摆，“那边正在进行收费员的培训。”施工工人告诉记者，记者随后来到已经运行的收费口。“您好，通行费30元。”正在接受培训的收费员边面带微笑，边伸出左手模拟对通行车辆进行收费，“我们已经在这里接受培训好几天了，每天包括在培训的时候，包括培训结束以后，都要念叨一下怎么收费，多的时候一天几十遍。”正在接受培训的收费员告诉记者。
隧道口收费站和隧道内部工程进度基本一致，都已经进入了收尾阶段，但是收费口内外的环境并不一致，可谓是内外两重天。“正在外面收费站口进行培训的收费员大汗淋漓，而在隧道里面的工人却要穿长袖保暖。”
记者进入隧道就立马感到一股凉风袭来，越往里面走，脚下的凉风就越大，记者穿着短袖在隧道内部行走，不到五分钟的工夫就受不了要回到车上。“隧道内部的温度，有时候要比隧道外面低十几度，所以会感到冷。”
据介绍，青岛胶州湾隧道地平标高负82.8米，这个地方水深是42米，是目前在青岛甚至是在全国人类可以到的海底最低点的地方，这也是胶州湾隧道的特点。记者从隧道出去后，忽然感觉一股热风吹到脸上，确实体会到了隧道口内外的两重天。 文/图 记者 郭振亮 王磊
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
