根据国家质检总局发布的数据，今年上半年车企共实施37起汽车召回，召回汽车数量超过102万辆，涉及超过22个国内外汽车品牌。其中日系车型总召回数量接近55万辆，占据总数约50%。而自主品牌召回仅有12390辆。业内人士分析认为，汽车召回并不意味着车辆品质低劣，自主品牌召回少，反映车企“缺乏责任担当”。
日系车召回数量最多
根据国家质检总局缺陷产品管理中心发布的汽车召回信息，今年上半年国内共实施汽车召回37起，涉及超过22个海内外品牌，其中日系车型召回数量最多，为近55万辆，占总数约50%。而自主品牌召回最少，仅涉及两个品牌，共召回12390辆。
在37起召回公告中，日系、美系、德系、韩系以及自主品牌均有涉及，其中美系汽车召回5次，涉及通用、福特等品牌；日系召回9次，涉及英菲尼迪、日产、本田等品牌；欧系车召回17次，涉及宝马、沃尔沃、法拉利等品牌。
37起召回中自主品牌仅占两起。在乘用车领域仅有长城汽车一例。6月21日，长城汽车股份有限公司召回12340辆汽油发动机哈弗H6汽车。而另外一例自主品牌召回属于特种车领域，江苏极东特装车有限公司召回50辆混凝土搅拌运输车。
召回车罕见自主品牌
实际上，有关自主品牌汽车召回率低的现状，已经成为汽车业内一个尴尬的现象。
记者了解到，2009年国内共实施56次汽车召回，其中自主品牌汽车的召回次数为两次；2010年，国内共实施了95起汽车召回，乘用车方面自主品牌召回也仅有一例；2011年，国内共进行近70个批次的缺陷车辆召回，自主品牌中仅有长城汽车实施了一次召回。
与自主品牌汽车召回率低相比，从2009年到今年上半年，国内实施的汽车召回次数以及召回数量都有大幅增长，汽车召回规模几乎增长了一倍。
自主品牌召回率低，并不意味着自主品牌汽车的质量就没问题。岛城一家4S店店长李永聚认为，与进口汽车或合资品牌相比，自主品牌汽车本身认可度就不高，自然不敢轻易召回，因此发现质量问题以后，宁可隐瞒缺陷或者与车主私下调解，车企也不愿大规模召回，“这反映了自主品牌车商缺乏责任担当意识”。
汽车召回不影响销量
岛城多家汽车经销商负责人认为，对缺陷汽车进行召回，并没有损伤汽车的品牌形象。
“我们经销的汽车去年和今年都有大规模的召回，但销量并没有受到影响。”崂山区龙岗路一家4S店销售经理孙谦介绍，目前市民看待汽车召回已经十分理性，不会因为哪个汽车品牌召回，就认为这个汽车品牌的质量下滑。“召回并不意味着车辆品质低劣，反而体现了汽车厂家对消费者负责。”孙谦说。
有经销商认为，随着汽车召回制度的完善和消费者对质量问题的日益关注，对缺陷汽车实施召回已经成为车企的一种趋势。
岛城车主徐先生表示，在汽车“三包”迟迟无法出台的情况下，汽车召回制度是保护消费者权益的最后一道屏障。“自主品牌应该在召回问题上‘开明’一些，这将有助于自主品牌提升产品的设计、制造工艺 ，从而提升在消费者心目中的美誉度。”徐先生说。
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上半年大规模汽车召回一览
1月11日，东风本田召回部分思威牌多用途乘用车，共计50410辆。
3月14日，东风本田召回部分思威牌多用途乘用车和部分思域牌轿车，共计459962辆。
3月27日，华晨宝马召回118256辆国产宝马5系轿车。
4月5日，长安福特马自达召回部分蒙迪欧-致胜汽车，共计58949辆。
4月27日，神龙汽车召回部分东风雪铁龙C5轿车，共计63301辆。
5月11日，上海通用召回部分爱唯欧车辆，共计47415辆。
6月8日，北京现代召回部分08款悦动轿车，共计97452辆。记者 马正拓 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
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