寻找青岛市的最南端，记者连线胶南市海青镇政府，得到的答复是宋家岭村。8月19日当天，顶着淋漓的小雨，早上6点30分记者从南京路110号出发，乘坐223路公交车，至海水浴场站换乘隧道2路，抵达隧道出口处的薛家岛枢纽站，坐上了黄岛公交4路，一路顺利地到达海尔大道车站。
用手机打自家座机得加区号
从黄岛公交4路下车后到马路对面就能乘坐胶南的207路车，抵达胶南海水浴场车站，又换乘胶南的公交2路，当天上午9点30分到达胶南汽车站。胶南汽车站去海青镇有客运公交，票价14元，但是，从海青镇到最南端的宋家岭村，却只能搭乘黑出租或者摩托车。记者在胶南汽车站打听到，去胶南宋家岭最方便快捷的路线就是胶南直通日照的长途大巴，记者购票后发现，这趟长途车还设置了宋家岭站，票价也是14元。9点48分，记者乘坐胶南到日照的长途车从胶南汽车站出发，一个小时的时间就到了目的地——青岛市最南端宋家岭村。
记者在宋家岭村拨打海青镇政府宣传人员的办公电话，听到了这样的提醒：“请拨长途区号”，“日照区号请拨……”记者一时觉得诧异。一位村民告诉记者，因为这个村是在胶南和日照交界的地方，日照的一个信号塔离这里较近，所以对本村内的手机信号造成了干扰，“我们用自己的手机拨打自家的座机，也得加0532，要不经常打不出去”，按照这位先生的提醒，记者在镇政府电话前加拨0532，这才拨通。
“有不少人还买了日照的卡呢，这样往日照打电话，就不用长途，也不漫游了，但是，要是往自己家里打，就是长途加漫游了”，村民杨照参告诉记者，不过信号并不是很稳定，有时候能通有时候不能通，换个地方或转个身，信号就有变化。
村民买东西都去日照
“都是坐日照的车过来，要出去也得坐长途车，这里没有公交车”，77岁的潘顺和老人告诉记者，自己是土生土长的本村人，已经快30年没有去过青岛了，“年轻的时候去过，这些年都没再去过”，老人说，因为跟日照交界，村里人出去买东西都要去日照，“俺前边这个村叫王家滩，是日照的，那里五天一个集，俺都是去那里买菜”。潘老汉的儿媳妇告诉记者，去日照挺方便的，“有长途车，还有公交车，就在村前路边上，不到100米的地方，就能坐公交车到日照，买东西、办事都挺方便”。
可能是长途车都从本村走，公交车就没有存在的必要了，“去胶南、去青岛都能在这边上车，就是去海青没有车，有事就只能包车去”，潘老汉说，虽然没有公交，但是因为靠近国道，出行还算方便，“比里边一些村强”。采访中记者得知，该村距离日照只有50里路，而距离胶南却有百里路，不少人买东西去日照的频率要比去胶南多不少。
村里挺有钱，百姓过得舒坦
潘老汉说，自己全家现在过得挺好的，孙子孙女都在黄岛，孙女已经结婚当了妈妈，孙子也已经21岁了，家里还给他在黄岛买了房，就等着找媳妇了。而自己的儿子也干着收猪的买卖，家里日子过得红红火火，潘老汉告诉记者，“村里有钱，还给我们老两口一个月一人一百块钱，还另外入了养老保险，挺好的。”潘老汉的儿媳妇告诉记者，村里有很多人承包虾池、养虾养海参，收入还可以，“俺这个村是周边比较好的了，也可能是海青最好的村了吧”。
该村的妇女主任赵立梅告诉记者，村里的中年人大都养虾池，年轻人则多在胶南 、黄岛等地打工，“村里有钱，除了水费、电费之外，其他的费用村里都包了，不用老百姓自己再掏钱”。这个村里一共有85户，324口人，一年收入三四十万元，都花在村里的基础建设和村民福利方面，“村小，经济实力雄厚，福利也好，老百姓过得挺舒坦的”。文/图 记者 纪国亮 郝春梅 见习记者 王宗阳 孙祥辉
◎手记
在寻找青岛东、西、南、北的最边缘并且进行采访的过程中，记者深刻地体会到，北山口、徐家尧、宋家岭和里栲栳的村民对青岛有着强烈的归属感，他们虽然是青岛的最边缘，甚至去趟烟台 、日照远比去青岛要方便，但他们仍然深深热爱青岛这座城市，同时他们坚信着，青岛不会把他们抛弃，发展只是迟早的事。记者探访岛城的四个边缘村庄，交通是困扰他们融入青岛的最大瓶颈，也影响着当地村庄的发展。青岛市“十二五”规划当中，在促进城乡协调发展，加快城乡一体化进程中提出，将优先发展小城镇对外交通，打通小城镇至周边主要高速公路、国道、省道主干线的联系，优化城乡交通网络布局，推进农村客运线路公交化。根据规划，青岛未来将实现城乡公交一体化，公交网将覆盖五市。当然，全市范围实现村村通公交的任务很艰巨，短时间内改变现状有着一定的难度。作为青岛的一部分，四个边缘村庄的村民也在展望，未来他们的出行会更便捷，来趟青岛看大海也不再是奢望。同时，青岛的相关部门也能尽快出台政策，让青岛边缘村民能够投入大青岛的温暖怀抱。
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 曹海霞]
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