进入9月旺季，车市经销商暗降此起彼伏，而主流厂商在“官方明降”方面相对沉默，不过，这种局势在上周被打破，北京现代打响“金九银十降价第一枪”，伊兰特等主力车型全系降价，最高幅度达1.6万元。北京现代能否凭借此次降价扭转销量上的被动局面？其是否会引起车市其他品牌连锁的降价反应？
对经销商优惠追认
9月4日，北京现代对旗下的伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品系列进行价格调整，其中最受关注的伊兰特三厢车全系降价1.5万元，最低价格突破9万元大关，至8.98万元，而北现旗下另一款主力车型雅绅特最低降至7.18万元，新的价格区间为7.18万元至10.58万元，另外，索纳塔车系也整体下调1.6万元。
不过记者了解到，伊兰特在岛城的实际售价早在一两个月前就已达到9.18万元，而且在此基础上经销商还有礼包赠送，岛城经销商还针对雅绅特推行过限时优惠活动，最低甚至可优惠到6.98万元，显然，北京现代此次官方降价仍然属于先经销商优惠，厂家再认定的“追认式”降价。
另外，在北京现代官方调价的前后，其部分竞争对手也完成了价格调整，海马海福星降价万元，而东风雪铁龙爱丽舍与比亚迪F3也借推出新款车型之际把价格拉低至6万元区间，尤其值得一提的是，同为家用中级车的大众新宝来目前在岛城经销商处也有了8000元的优惠，而标致307等车型也始终保持较大幅度的优惠。低价位的自主品牌车型与定位相对较高的欧系中级车同时调低终端售价，这对刚刚确定了新价格的伊兰特与雅绅特来说都是不小的考验。
不过对此情况，青岛福日北京现代店陈经理还是表达了乐观的态度，“9月是旺季，别的厂家调整价格是正常的，伊兰特的新价格还是很有竞争力的，最近店里的销量也在提升”，这次降价后，估计情况会更好。
树立9万元韩系家轿标杆
伊兰特等车型降价，业内人士认为北京现代的目标主要有两个：首先是借金九银十之际冲一下销量，而更为重要的是，北京现代凭借此次降价完成了对主力车型的最新价格定位，而韩系国产车“反击战”的第一步战略也随之基本完成。
该人士认为，如果说起亚前段时间的降价是韩系车在中国市场的反击战的开端，那北京现代的官方降价则是反击战第一步战略的完成，通过这两次降价，韩系车的主力中级家用车赛拉图与伊兰特的入门价格被定在9万元左右，而“精品小车”锐欧与雅绅特的入门价格被控制在7万元左右，这样，韩系车在价格上就摆低了自己的位置，不与欧系车与日系车正面接触，而与自主品牌的价位靠得更近，这显然更有利于其品牌及质量优势的发挥。
另外，北京现代厂家相关人士表示，在最主要的零部件采购调整方面，目前伊兰特和雅绅特的采购成本都降低了8%左右，这也为北现重新进行价格定位奠定了基础。
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伊兰特降了,凯越会跟进吗？
作为当年在家用中级车市场红极一时的“新三样”，福美来与伊兰特的入门价格都调整至9万元以内，那“新三样”的最强者凯越该如何应对？据岛城某别克品牌经销商介绍，凯越入门价格的官方指导价格为10.78万元，而目前市面上可优惠万元，终端售价达9.7万元左右，该人士表示，“伊兰特的降价肯定会给凯越的销售带来一定的压力，但目前别克品牌还是有一定的优势，而且现在价格也9万多了，另外 ,别克还推出3年零利率买凯越的计划,营销模式多样化 ,效果不错 ,所以近期调整的可能性不大，不过到了11月、12月冲量时，价格或许会有调整。”本报记者郑天钟魏建华
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