海底隧道黄岛端施工现场。“主隧道最长已经挖进1541米，服务隧道挖进1615米已经入海约300米……”记者8月2日从海底隧道黄岛端施工现场获悉，海底隧道已经全面进入海底施工，为迎接奥运会的到来已经停止爆破施工，目前工程进入隧道内部的“精装修”施工阶段，主要是安装防水板并浇筑混凝土，给隧道装上防水、防渗的“内胆”。
全面进入海底施工
“目前海底隧道已经全面进入海域段施工阶段！”8月2日下午，中铁十八局胶州湾隧道项目部党工委书记张海新告诉记者，目前中铁十八局承担施工的海底隧道第四合同段主隧道陆域段与斜井工区顺利贯通，标志着海底隧道已经全面进入了海底施工阶段。
据悉，目前海底隧道右线主隧道已经挖进1541米，服务隧道挖进1615米入海约300米。张海新介绍说，第四合同段自开工来，遇到了浅埋、下穿居民区、大断面施工和爆破时间受限等困难，右隧道在施工过程中共穿越了两条大的断层和近60米的风化破碎围岩地质段后，施工正在稳步推进中。
停止爆破转入“精装修”
据施工人员介绍，为迎接奥运会的到来，海底隧道工程已经停止爆破施工，开始转入隧道内部的“精装修”阶段。“钻入海底的部分必须要严格控制施工质量，因为任何疏忽都可能造成极大的损失。”施工人员说。
8月2日上午，记者在海底隧道施工现场看到，隧道里面灯火通明，在工程的最前段，施工人员正驾驶混凝土喷洒机对显露出隧道雏形的岩壁上进行喷浆，浆体表层初步凝固后再由施工人员安装防水板，随后，施工人员再用模板台车，在防水板上铺设钢筋，并浇灌大约70厘米厚的混凝土，钢筋混凝土构成隧道内部的“防水内胆”，以杜绝钻入海底的隧道出现海水渗漏的情况。“隧道海底段施工过程中重点是防涌水和防坍塌工作。”在施工现场，一位施工技术人员告诉记者，为了应对可能出现的意外情况，除了严格控制隧道内部“精装修”质量外，第四施工合同段中铁隧道局还在薛家岛端斜井处进行了突涌水应急演练。
据张海新介绍，由于海底隧道大断面施工，地质情况复杂，筹建处经常组织专家对隧道海域段的地质、构造断裂等问题进行研讨，并加强超前探水工作。此外，鉴于隧道施工难度加大，且有较高的安全风险，隧道施工现场已经安装了远程监控系统，可以随时了解隧道内的施工情况。“目前服务隧道已经入海约300米，并没有出现海水渗漏的现象。”张海新说。
川籍工人坚持一线施工
记者在采访中了解到，目前在隧道施工项目部共有472名工人，其中有317名工人来自四川和重庆，而有41位员工在四川地震中受灾比较严重。“地震发生后，在了解了家乡的受灾情况后，这些川籍工人没有一个离开施工现场。”张海新说。据其介绍，隧道项目部的一名叫赵启勇的电工，老家是四川苍溪县，夫妻二人都在隧道施工现场工作，在这次地震灾害中家里房屋震塌，而15岁的女儿震后一直住在学校的帐篷里。得知家里的受灾情况后，赵启勇安排妻子立即赶回家乡照顾孩子，而自己始终坚持在工地继续上班。“重点工程耽误不得，如果我们离开了自己的岗位，就会影响工程的进展。”家住四川苍溪县的项目部调度崔超说。文/图本报记者 王爱科 王海强
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