1979年，当首批9辆“老上海”(上海牌汽车)驶上岛城街头时，多数青岛人还不知道出租车是怎么回事；1983年，高档的尼桑、皇冠出租车贴出“摇手即停”时，居民们看到它却打不起；1997年之前，市民还不知道什么叫做拒载，甚至认为驾驶员挑客是理所当然的事……如今，这一切已经成为往事。目前，全市已有1万多辆出租车，从业人员16000多人，市民打车已经习以为常，整个出租车行业也进入了健康发展时期。
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因开车而荣耀 咱开的车都是“副部级” “首批9辆出租车都是‘老上海’，按照行政级别的配置，这属于副部级，青岛市委书记的坐驾也是这个车型。”12月6日下午，本市首批出租车驾驶员、现任青岛市出租汽车股份有限公司副总经理徐建国介绍说，1979年全市的轿车也就百八十辆，而普通老百姓拥有一辆大金鹿自行车就是非常有面子的事，出租车的珍贵就可想而知了。
“哗啦啦啦啦，下雨了，看到大家都在跑；啪啪啪啪啪，计程车它们的生意是特别好……”这是上世纪80年代的一首流行歌曲。可在最初，青岛的出租车是没有计价器的，一般收费都是看汽车行驶的里程。徐建国介绍说，最初的“老上海”和机关车辆没什么区别，车上没有特别色，牌照和普通车辆一样，没有空车灯也没有计价器。“当时老百姓都没有出租车的概念，车开在路上没人敢招手。”徐建国表示，正因为此，车辆最初主要是供给政府部门会议包车和经商办事的人使用。
“这在当时绝对代表了城市的形象和档次，因为有‘老上海’出租车的，只有北京、上海等发达城市 。”徐建国告诉记者，1979年山东省委在青岛开常委会，除去省委书记之外，其他几名常委坐的就是该公司的5辆出租车。“我开的是14-11483号出租车，拉的是军区司令和团省委书记，后来建设部、农机部在青岛开会，我的车上坐的都是副部长。”徐建国回忆说。
没有包车任务的时候，驾驶员就到站房和站点候客。火车站、长途站、大港客运站、台东邮电局等地都是他们的站点。一般单位要车都是打电话到公司，然后由各站点的调度进行分配。“在火车站有时候一天能拉三五个人，有时候一天也没有一个。”作为青岛市首批驾驶员之一的王玉明说，1979年出租车起步价是2元，每公里再加0.4元，但是除去有急事出公差的人或者经商人员外，一般的老百姓绝对不敢坐。
记者从市运管局客管处了解到，在1979年4月，当时的市公用事业局组建了第一家出租汽车公司，即“客车出租公司”，购置了崭新的上海牌轿车9辆。到1980年4月，客车出租公司与客运服务处合并，改称为青岛市客车出租公司，该公司仍然属于国有企业，除去既有的9辆上海轿车外，又增加了30辆菲亚特轿车、6辆老式轿车和170辆机动三轮车。1985年之后天鹅出租、旅游出租先后成立，购进了尼桑和皇冠等新式出租车，部分个人购置的菲亚特、伏尔加、波罗乃兹等低档次轿车也参与了出租车营运。在1992年之前 ，本市只有客车出租、天鹅出租和旅游出租三家公司，出租车只有 1000多辆。
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因收入而荣耀 给个厂长咱都不愿换 1979年，从没摸过车的王玉明从蔬菜公司调到市客车出租公司后，经过三个月的培训，没办任何手续，就开起了俗称“小兔子”的机动三轮。“方向盘和自行车车把一样，拐弯很费劲。”今年51岁的王玉明介绍说，由于发动机就在座位底下，夏天特别热，而且生意也主要以拉货为主。1985年，该公司进口了一批高档皇冠，他才真正开上了专门拉客的出租车。
“除了在站点候客之外，我的车主要是当婚车用。”王玉明介绍说，当时用出租车嫁娶新娘非常时髦，在好日子里，婚车总是特别难定。“按照习俗，婚车总是成双的，而且要在中午12点之前把新娘接到家。”王玉明说，五一、十一车辆繁忙的时候，他们两辆车一上午要接送七八家人。通常情况下，调度员提前把几对新婚夫妇的线路图调整好，两辆车分头行动，先各自把新郎送到新娘家，再会合到一起去接。由于婚车难预订，很多人提前一两个月就把订金 、出车费送到公司去，甚至找朋友亲戚帮忙，他的不少老同学就是找他帮忙预订到车的。
“1979年我的月工资是30元，1985年是90元，比一般工人和政府人员都高，1990年月工资是100元，这在当时很厉害了。”王玉明说，由于婚车需求大，来往青岛做生意的人逐渐增多，经常出现有人求着出租车驾驶员出车的情况。“包车出远门，吃住咱都不掏钱，老板上车先给放盒好烟，手里钱也不比别人少。说实话，那时当个出租车驾驶员，就算是给个厂长也不换。”王玉明说。
“1992年，出租车公司把车辆承包给个人后，由于车辆增多，一些新驾驶员也加入到出租车行业。有的驾驶员培训了一星期之后，要上路之前还问队长，该往哪里开，队长就说了，哪里人多你就往哪开。”徐建国回忆说。尽管一开始谁也不知道该咋干，但是富裕起来的小老板们、个体户和已经接受了出门打车的老百姓，很快让原本开车找乘客的驾驶员尝到了甜头。
“当时车辆都有计价器了，但是大家都不打表，都是上车前议价。”王玉明说，在当时驾驶员挑客都理直气壮，“赚多少钱也忘记了，这么说吧，只要好好干，一个人开车养活老婆和两个孩子，没有多大问题”。对此，青岛市出租汽车股份有限公司党委书记杨林也表示，在1985年至1992年期间，只要驾驶员好好干，在市区买上房子是不成问题的。
市运管局有关负责人介绍说，1987年政府统一给出租车安装计价器，不过车票仍然是手撕票据，1989年出租车统一安装了出租的顶灯。1993年，俄罗斯拉达出租车因为车价便宜杀入青岛，占据了出租汽车市场的半壁江山。到1993年底，青岛市区共有出租汽车经营单位63家，出租汽车4874辆，其中个体出租车400余辆。
到1996年时，出租车难于管理和规范的问题逐渐呈现出来，市政府决定实行市场拍卖和有偿使用，全市出租车数量达到了6600辆，经营单位105家。也就是从1996年开始，市区出租车统一成上灰下红的颜色，并统一成以“鲁BT”打头的车牌号，岛城出租车进入了稳定、健康发展时期。
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因行业而荣耀 咱是城市文明集中点 据介绍，在对出租车行业进行规范的同时，青岛市交通部门一直在进行精神文明建设。
1991年，当时的市运输管理处组织了行业评比竞赛，各出租车公司纷纷成立党员示范车、雷锋车，用自己的实际行动向社会奉献爱心。1999年社会各界庆祝国庆50周年期间，岛城2000名的哥的姐再次拧成一股绳，免费运送市内乘客，这也成为当年青岛市精神文明建设十件大事之一，从此“爱心义运”成了岛城出租车的保留节目。
2000年，因中考临近，益青出租车公司的驾驶员李国良将自己的手机号码向社会公布，并庄严做出承诺：在中考期间，需要帮助的考生可以随时与他联系，他将提供应急无偿服务。在李国良的带动下，全市百名驾驶员热烈响应并踊跃报名，最终经有关部门选拔，确定了由五家公司的32辆出租车组成了岛城中考应急服务车队，他们被安排到全市 32个考点“值勤”。这一行动在社会上再次引发了强烈反响。
凌建华是青岛市出租汽车股份有限公司的驾驶员，从2001年进入出租车行业以来，他先后抓过近20个窃贼和歹徒，仅2005年就有 4次勇斗歹徒的经历，他在歹徒面前表现出来的大无畏精神深深感动了全市人民。在2006年11月8日由中华见义勇为基金会等单位联合在北京举行的表彰大会上，凌建华被评为全国见义勇为好司机。
2006年，青岛出租车再次感动青岛、感动全国。当年5月30日上午，航通出租车公司徐雪林师傅在车上发现刘女士丢失的10万元钱后，在乘客没有要发票的情况下，他立刻将钱上交所在出租车公司，10万元钱最终完璧归赵；当年11月29日中午，益青出租车公司驾驶员莫立斌将价值600万元的珠宝及两万元现金送还失主，随后，受其影响，市民们纷纷在私家车上、门口挂起红飘带 ，以此表示对莫立斌师傅的崇高敬意，此事迅速传遍全国。岛城各公司也都适时成立了红飘带车队，并向社会承诺：诚信经营 、文明服务、见义勇为、助人为乐，岛城的出租车服务由此又上了一个新台阶。
出于服务奥帆赛和车辆到了报废期的考虑，2006年本市进行了出租车更新招标，推行了出租车驾驶员统一工装等制度；2008年，青岛出租车又圆满完成了保障奥帆赛、塑造城市文明形象的重任…… 文字均由本报记者 姜振海 采写（署名除外） 图片均由 通讯员 张锡玉 张寿猛 提供 [编辑: 麦迪]
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