半岛都市报12月29日讯(记者 周辉) 岛城众多条老路在旧城改造中渐渐消失，位于云南路的“地排车道”又将面临着怎样的命运？12月29日，市民江先生向本报反映，希望有关部门能够保护一下这条见证时代变迁的“地排车道”，毕竟这条老路见证了青岛的发展轨迹。
在广州路和云南路交会处保存着一条独特的“地排车道”，旧社会的时候，它是地排车夫拉车的专用道。市民江先生向本报反映，近百年来历经沧桑变迁，这些车道或被拆掉，或被改造，如今这条地排车道也面临着被拆掉的命运。江先生对记者说，他在云南路附近居住，自幼对这些车道非常熟悉，也很有感情。不少市民在青岛的老照片中还能寻找到旧时代的印记，老一辈的青岛人仍记忆犹新。江先生希望有关部门保护这段见证岛城发展历史的“老路”。
记者来到云南路看到，两排长长的石板中间，夹着一些碎石头。这些石头的边沿已经磨得浑圆，中间有些凹陷，一眼就可以看出。这条车道在云南路的一侧，大约200米长，2米宽，记者看到，这条路周围尽是些准备拆迁的危房，而正对着的是正在施工的海底隧道青岛端接线处。为此，周围很多居民向记者反映，他们担心车道会被拆掉。“就像老北京的胡同、老上海的弄堂一样，在体现地方人文特色的同时，老建筑、老路也承载着几多历史痕迹，见证着百年的沧桑，是城市历史文化的珍贵遗产。”居民刘先生说。
记者随后在胶东路了解到，“波螺油子”这条“老青岛味儿”的特色街消失了，让所有熟知它的人们怅然。据了解，波螺油子这条由马牙石铺就的呈扭曲转盘形状的路，宽约5米，形成于青岛开埠初期。大约1924年，波螺油子铺上马牙石，从此进入青岛百年老路行列，并在扭曲间将胶州路、热河路、莱芜一路等几条路连接了起来，因此，它的名字叫“波螺油子”。
青岛市社科院文史专家王铎先生说，据史料记载，自19世纪末青岛开始建城开始，直到上世纪四五十年代，地排车在岛城发挥着不可磨灭的交通功能 。在上世纪30年代，地排车发展十分迅速，但当时青岛的马路大都是土路，一到雨天便泥泞不堪，地排车为包有铁皮的木制车轮，跑起来对路面损坏很大，于是在运输主要线路两侧修筑了“车轨石”，以供独轮车和地排车运行，这可是青岛道路的特色与创新。地排车必须沿车轨石行走，天长地久，坚硬的花岗岩石条被地排车压出深深的凹痕。
王铎说，地排车道主要集中在港口和铁路沿线，当时总共有百余条，它是青岛工业崛起和经济发展的产物，是青岛城市建设史发展的里程碑，具有较高的文物价值。目前，随着城市建设，百余条石板老路渐渐被柏油路、水泥路替代，如果只是简单地予以拆除，非常可惜，地排车道毕竟是那个时代的一个缩影和标志。因此，不少市民希望包括地排车道在内的老路保留下来，或者将其中的车轨石等“移植”到别的地方重新铺设成“景观路”。 [编辑: 阿亮]
