东西南三处站房排列成美丽的U字形，空中景观连廊和地下候车室构建成立体格局，10多米宽的站台上，扶梯四通八达阳光充足……2008年的8月2日，投资13.5亿元的青岛火车站改造完成后，站房面积比原来扩展了三倍，运力也实现了翻番。2008年12月18日，市南区投资达60亿元的旧城改造正式动工，届时将形成以火车站为中心，辐射港口、隧道、物流的国际航运服务区，火车站的经济引擎作用初步显现出来。
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关键词：旧貌新颜新火车站成岛城一景
红瓦黄墙、拱式出口，东西南三侧的建筑将无柱风雨棚包围，新建成的青岛火车站，远望如同一座欧洲城堡。广州路、费县路、泰安路三侧的大广场尽显开阔，售票厅候车室门窗都以钢化玻璃为主，空间和光线都很充足。新火车站启用后，成为岛城的一道新风景，每天都有不少乘客在车站内外拍照留念。
“原来的火车站，不光面积小、设施也差，候车大厅里的厕所经常坏，楼顶还经常漏水。”青岛火车站的一名客运职工告诉记者，新青岛火车站启用后，站房总面积达到54277平方米，比原来扩展了3倍，站房和站台的内部空间更加宽阔大气。
记者了解到，新青岛火车站启用之后，由此前的3个站台变成10个站台10条线路，可同时停靠10趟列车，日发送旅客可达4万人次，运送能力翻了一番。三年内日发送旅客可达到8万人次，是原来运力的2.7倍，预计到2015年，每天的到发客车总对数将达到131对，是2007年青岛到发列车的4倍，而到2025年，每天到发列车将达到188对，届时市民乘坐火车将非常方便。
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关键词：运力提高四个月不断增开新列
“这火车站和大酒店一样，太豪华太干净了。”这是好多乘客对新火车站的赞美。据青岛火车站副站长刘青介绍，针对火车站进出口多且跨度大的特点，在乘客进出口通道上除备有自动扶梯、无障碍坡道外，还增设了上下垂直电梯，以方便老年人进出。青岛火车站站台上还铺设了盲道，沿着盲道进站 、上电梯，残疾人乘客可以一路走到列车车门口，车站的各种设施也更加人性化。
让乘客感到更开心的是，新火车站启用之后立即增开了列车。2008年8月2日，火车站正式启用的首日，就增开了青岛至北京的D53/2次、D57/60次，使青京之间的动车组达到6列。2008年12月21日，胶济客运专线全线分离之后，青岛至哈尔滨东增开了K704/3次，青岛至西安的1022/1次普快列车。
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关键词：客货分离加快以港兴市的步伐
不光青岛火车站进行了改造，铁路线也进行了相应升级。2008年12月21日清晨5时，胶济铁路客运专线淄博至济南东段最后一节钢轨在漫天风雪中拨接完毕。这标志着开工近两年的胶济客运专线全线贯通，百年胶济铁路从此告别了客货列车混跑的历史，济南至青岛之间旅行时间也将由原来的3个小时缩短至2小时以内。
作为胶济客运专线上青岛地区除青岛站外的唯一客运站点，胶州北站也将于2009年5月正式启用。胶州北站将服务于平度、即墨、黄岛、胶南等周边县市区400万人口，日最高旅客聚集人数为4000人。建成后将方便胶州及整个青岛西部区域人民群众的出行。胶济客运专线分离之后，货运列车的速度将提升30%左右，而货运能力将达每年1.3亿吨以上。济南铁路局表示还将在青岛港等地区开行集装箱快运班列，并扩大双层集装箱班列开行，本市以港兴市的步伐将进一步提速。
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关键词：激活商圈打造国际航运服务区
从上个世纪90年代，青岛经济重心的东迁，原为青岛经济重心的西部老城区逐渐没落，而火车站的重建，相当于给西部老城区重新植入了经济复苏的“引擎”。新火车站投入使用后周边商圈被激活，周边区域进行旧城改造，以火车站为中心，辐射港口、隧道、物流将形成青岛国际航运服务区，工程总投资达60个亿。
火车站周边区域旧城改造工程包括火车站片区、西藏路地块、嘉祥路片区、东平路片区、南岛组团五部分，总占地面积为14.72万平方米，总规划建筑面积约60万平方米。这五大片区主要规划建设高层商务住宅，共将建设30余栋高层办公、公寓楼宇。改造完成后，西部老城区居民将彻底告别居住环境差、人均居住面积小的现状。
五大片区中的火车站片区将重点打造国际航运服务区，即将在广州路、费县路、单县路和单县支路围合区域内建成的46层超高层办公楼将成为未来航运物流企业的办公驻地。打造以港航经济为主体功能，集旅游观光、商务办公、休闲娱乐等多功能于一体的湾口片区。西部老城区的经济复兴进程，也就此植入了一部强大的“引擎”。
[编辑: 阿亮]
