示意图
示意图
海阳即墨跨海大桥
●北 接烟台滨海公路海阳段，南接青岛滨海公路即墨段。
●设计时速80公里双向四车道，采用双塔双索面混凝土斜拉桥，桥长3290米，桥面宽度24.5米，主桥跨度376米。
●计划总投资约5亿元，2011年竣工通车 。
半岛都市报3月2日讯(记者 谢军 焦恭森 王海强) 项目总投资5亿元，桥体总长3290米，连接青岛、烟台和威海三地的海阳即墨跨海大桥，于 3月2日在烟台海阳市举行了隆重的开工典礼。记者3月2日从青岛烟台两地交通部门了解到，此座采用设计时速为80公里的双向四车道一级公路标准的跨海大桥将于2011年竣工。届时青岛经即墨到海阳的时间，将由原来1个半小时的车程缩短为 40分钟。
项目总投资五亿元
据了解，青岛即墨市与烟台海阳市隔海相望，目前，从青岛至海阳需要先走青(岛)银(川)高速 ，经威乌(山东威海至内蒙古乌海)高速才能到达海阳，全程需要花费一个半小时以上。3月2日开工建设的跨海大桥位于黄海丁字湾入海河口最窄处，北接烟台滨海公路海阳段，南接青岛滨海公路即墨段，大桥长度3290米。其中即墨段近1130米，海阳段近2170米。大桥主桥跨度为 376米，采用双塔双索面混凝土斜拉桥，设计桥面宽度为 24.5米，项目计划总投资约5亿元。
大桥连接青烟威三市
3月2日，即墨市港航局工作人员告诉记者，青岛滨海公路全长169公里，其中总投资24.9亿元的北段公路全长64公里 ，仅在即墨市境内就有50.6公里。烟台滨海公路海阳段全长约58.9公里。即海跨海大桥建成后，直接贯通了山东半岛龙头城市青岛和区域中心城市烟台的两条高标准的滨海公路，而且也间接打通了包括山东省东北部威海市、西南部日照市在内的山东半岛8城市的沿海交通动脉，科学地构筑、完善了新的路网布局，必将使山东沿海丰富的自然物产资源、人文资源、旅游资源、工商贸资源和其他多元素资源有机地串联成一个大体系，成为一条高起点推动经济发展、社会进步的隆起带，其影响力势必逐渐辐射到山东内陆广大地区。
青岛海阳车程缩短一半
出席开工典礼的海阳市交通局有关负责人介绍说，早在2007年初，青岛、烟台两地政府就针对这一项目进行了对接，同时还聘请有关专家对该项目的环境影响、水土保持、地质灾害以及地震安全评价等各项指标，逐一进行论证。2008年7月9日，山东省发改委批准立项。同年9月份，项目设计方案通过了专家评审。
大桥竣工后，青岛即墨和烟台海阳将结束隔海相望的时代，即墨和海阳紧密靠拢，将青岛市区经即墨去海阳原来需花费一个半小时车程缩短为 40分钟车程，同时还将把青岛滨海公路和烟台滨海公路连接起来，大大缩短山东半岛城市间的距离，成为贯穿山东半岛黄金海岸的大动脉和风光带。
海阳即墨跨海大桥于2009年2月初在全国范围内进行了招标，最终山东省路桥集团有限公司竞标成功 ，监理单位则选择了山东省交通监理工程咨询公司。大桥建设施工区域包括陆地和海上作业，施工作业面多；桥梁结构耐久性要求高，混凝土具抗渗、防腐、防裂等性能；高空施工多，施工难度大，抗风稳定性要求高 。2009年计划完成投资2亿元，完成桩基工程。
