事故现场找到安全锤
仍有20名危重伤员在抢救，其中6人生命体征极不平稳
6月6日下午4时30分，成都市政府又召开“6·5”重大事故新闻发布会，成都市交委、卫生局、民政局通报了该事故的最新情况。成都市交委主任胡庆汉说，燃烧事故现场已经找到3把安全锤的残体，并展示由公安部门提供的3把安全锤残体照片。
胡庆汉通报了事故车辆川A49567的基本情况。该车系成都客车股份有限公司生产的“蜀都牌”公交车，配置雷诺柴油发动机。该型号车报废条件为使用10年或行驶50万公里。该车于2005年2月投入营运，目前运行26.8万公里。
事故前，该车于今年5月25日进行了一级保养、5月30日小修三缸油管、中冷管及撑杆等，经检验合格，准予出厂。该车油箱可装油180升。6月4日加油 137升 ，到6月5 日行驶160多公里，事发后油箱剩油107升，发动机皮带尚存。
该车配备手提式干粉灭火器2具，后置发动机仓自动灭火器1套。6月4日该车收班时工作人员对车辆灭火器进行了检查，检查结果为齐备。该车在今年端午节安全专项检查时，备有3把安全锤，公司技术人员报告，在事故现场已发现3把安全锤残体。
3张安全锤残体照片在新闻发布会上进行了展示，“这是由公安部门提供的，是可信的。”胡庆汉说。
有记者问，为什么安全锤没起到应起到的作用，其设计是否有待改进？胡庆汉说：“关于安全锤设置的位置、大小、数量，我们确实需要通过这个事件，去认真总结，在以后的工作中尽可能让安全锤发挥更大的效用。”
据通报，当事驾驶员罗佩，男性，45岁，金牛区天回镇人，2001年调公交北星公司工作(合同工)。驾驶证编号：5101222965。身份证号码：51011119641101117X。初次领证时间为1994年1月26日，驾照有效期截止2010年1月26日。驾龄已有15年(A证)。有8年公交车驾驶经验，安全驾驶5年，是北星公司抗震救灾先进个人。经岗前培训合格，持证上岗，无违章违法行车记录。胡庆汉说，经确认，该司机参加了抢救乘客。现在了解到的情况是，司机首先是开车门，没有成功。他自己出来后找到了灭火器，用灭火器来砸窗户，参与了抢救。成都市交委正全力做好事故的配合调查工作。
成都市卫生局副局长沈传勇通报了76名伤员病情，并公布了目前74名住院治疗伤员名单，其中70人明确身份。极危重伤员人数由5日的4人增加到目前的6人。据介绍，除20名危重伤员外，其余 54名伤员病情稳定。
截至6日上午8时，20名危重伤员均在ICU 和重症病房抢救，其中12名进行气管切开手术；6名极危重伤员烧伤面积均在95% 左右，生命体征极不平稳。截至6日下午4时许，已有21户家庭前往采集了血清样本，进行DNA 比对，已有10名遇难者身份得以确认。《成都晚报》供稿
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