英国当地时间18日，世界一级方程式赛车锦标赛的天空一片阴云密布，世界顶级赛车锦标赛的命运前途莫测。这一天，F1车队协会的8支车队老板在雷诺总部召开会议，最后宣布拒绝全盘接受国际汽联(FIA)制定的新规则，拒绝无条件加入2010赛季的锦标赛，并抛出最令人担忧的结论：下赛季，几支大名鼎鼎的车队将自立门户 ，创建新的赛事！
车队协会：被迫创新赛事
由法拉利、雷诺、丰田、红牛 、布朗、迈凯轮、宝马和红牛二队8支F1最好的车队组成的车队协会在会议上达成一致：不再做任何让步。“车队不能在这项运动的根本价值问题上一再让步，也不会修改原先提出的加入下赛季比赛的条件。”车队协会在声明中说。“因此车队别无选择，只能另外创建新的赛事。新赛事能够体现赛车运动参与者的价值。”
车队协会为新赛事设计了美好的未来：透明的管理，统一的规则，鼓励更多参与者加入，听取车迷的意见，还为世界各地的赛车爱好者提供低价票。最具有吸引力的当然还是赛车本身，原来的明星车手 、赛车、赞助商等都将“整体搬迁”到新赛事。而且车队协会同时在声明中暗示，国际汽联主席莫斯利行事专横，FI管理公司老板伯尼贪婪，拖欠车队的分红。
和解曙光曾一度出现
英国际汽联警告车队协会最后报名时间逼近的时候，人们似乎看到一些和解的曙光。
国际汽联主席莫斯利强硬地表示“F1车队协会的车队如果没有在19日前无条件报名参加2010年的比赛 ，他们不会得到延期报名的待遇”。但莫斯利接着又说，如果车队报了名并接受预算封顶的新措施，那么规则可以进行“适当的”修改。
此前，FOTA 写信给莫斯利和F1掌门人伯尼表示，8支车队愿意在2012年之前一直参加F1的比赛，但条件是在预算封顶这项规定中必须使用第三方审计。而且他们希望能把报名时间推迟到7月1日，好有进一步的谈判。
可能引发漫长法律纠纷
车队协会的结论貌似给双方的分歧做出回答，但结果绝不会这样简单，甚至可能引发漫长的法律纠纷。国际汽联说，法拉利和红牛两支车队都与他们签有合同，保证参加F1赛事。因此一旦被逼入绝境，国际汽联有可能将车队告上法庭。F1掌门伯尼曾警告说，如果退出，这些车队的日子不会好过。
尽管国际汽联说，很多车队争着加入F1——威廉姆斯和印度力量就无条件加入，还有三支不知名的小车队，但F1赛事的盛名与准备离开的法拉利、迈凯轮等车队有着无法隔断的牵连。某种程度上，F1就意味着法拉利这些大牌车队，而大牌车队代表着F1的形象。没有了这些车队，F1仿佛就变了味，这恐怕也是车队协会如此强硬的重要原因。
车队协会的结论不啻一颗重磅炸弹，众人将拭目以待，看是否会将金钱堆砌的F1赛车炸得面目全非。据《钱江晚报》
F1分裂大事记
2009年3月17日
3000万英镑预算帽
这一预算帽的提出起初并未引起车队像今天一样的狂怒。一方面，当时F1总裁伯尼倡议的“分站赛冠军多者为王”的总冠军归属方式完全分散了车队的注意力；另一方面，车队根本不相信会在未来“戴上”这顶帽子。
4月30日
4000万英镑预算帽
FIA在这一天公布了新版2010赛季F1规则，虽然4000万英镑较之最初的规定大幅上升，可车队老板们依然认为太过低廉。此外，接受预算帽的车队将享受更多技术照顾的“双重标准”遭到了F1现役车队强烈抗议。法拉利等豪强的地位因此受到直接威胁。
5月27日
1亿欧元预算帽
迈凯轮提出了1亿欧元的折中建议，受到了车队以及莫斯利的好评。
6月12日
FIA公布2010名单
现役10支车队全部入选。法拉利、红牛系2支车队变为“无条件”报名，FOTA随即驳斥了FIA单方面篡改车队意愿，坚称依旧可能退出。英国当地时间6月18日，FOTA正式宣布将组织一个能够“反映该项运动价值的”新赛事。
