“10元出租车的问题，不论是车辆识别问题，还是价格问题，我们都接到过市民的反映。为了更好地服务市民，正在制订有关调整方案，将针对市民集中反映的问题，进行有效调整，如车辆识别将会一目了然。详细方案正在制订之中，具体细则将会在近期出台。”市道路运输管理局相关负责人日前表示 ，从7月1日起到9月30日，按照规定，所有出租车司机必须按照乘客要求使用空调。空调器坏了的出租车本身不符合正常营运状态，应检修后才能上路，如果遇到出租车司机拒开空调或者以空调坏了 、没有充氟利昂等借口搪塞的，可以拒付车费或投诉。
市民：服务差不多，为啥多花钱
在记者以“您愿不愿意打10元出租车”为题调查了20位市民后，得出了这样的结果，其中有18位市民回答“不愿意”。
原因很简单，就是价格问题，“打车的目的，我就是为了到达目的地，10元的出租车和7元的效果是一样的，并不是说 10元的要快一些。”市民王先生说出了他的看法。
关于10元出租车相对舒适的说法，市民刘先生表示，通常情况下，乘坐出租车的时间也不过是10多分钟，相对7元出租车来说 ，并没有太明显的舒适效果，“再说了，打车的人很多都是没有车的，也就是说经济条件并不是非常好，对舒适性并没有太高地追求，这样看来，10元出租车跟7元出租车相比，效果是一样的。”
业内：只能到机场、宾馆靠活
李魁武是四方旅游公司的总经理，他说，他们公司一共有13辆豪华型出租车，相对中青、出租股份、益青来说，他们的豪华车型算少的，总的运营状况来说还不算太差，“我也听到过有些豪华车型的的哥想降价的说法，但是价格是物价局等多个部门确定的，降价并不是公司说了算的。”
李魁武说，现在豪华车型的的哥大多数时间是到机场、宾馆、长途站等地方靠活，“这样一来，车辆不用在路上空跑，减少油耗，减少成本，并且在这些地方外地人比较多，长途也比较多，会减少车辆的空耗，提高车辆的使用率。”
而常在香港西路一些高档宾馆靠活的孙师傅却说，即使靠活也不好靠，因为这里同样有很多7元的出租车，“在这里有一些人是不知道青岛的出租车有10元和7元两个价格，很多知道的，还是会选择7元出租车的。”
支招：不妨换个独特的颜色
对于如何解决市民经常面临的“10元出租车打车尴尬”问题 ，在半岛网等网站的论坛，早就有人在议论，现在更是越发的热闹。
有一位叫做“爱上水煮鱼”的网友说 ，一天晚上他从石老人回来，过了几辆10元的都没上，瞪大眼睛找7元的，过了一会看准来了一辆大众标志的出租车，，可是，开车门上去才看见是10元的。“我就纳闷了，明明是个大众怎么就变红旗了呢？天也黑了，咬咬牙坐吧，到了家，下车了，付完钱，赶紧下车看车标，崩溃了，原来这个伙计红旗的标换成大众的了，我这个气呀。想投诉这个家伙 ，可是想想人家也不容易 ，好在路短也没多花几块钱”。
还有一位网友说，他已经两次上车后才知道是10元的，早知道是10元的他是不会坐的。他认为10元出租车应该有明显的标志不能再“忽悠”人了，来青岛旅游的人很多，会对青岛产生不良影响，不妨换个独特的颜色。
记者 王磊 见习记者 昌旭光
新闻背景
目前本市有一万多辆出租车，其中，帕萨特、中华、红旗等豪华出租车500多辆，起步价是10元3公里，超过了3公里每公里收费1.7元；捷达、桑塔纳等一般车型出租车起步价是7元3公里，超过了3公里每公里收费1.2元。从价格上看，两种出租车差别很大，很多市民对10元出租车“敬而远之 ”。但是由于目前10元出租车没有明显的标志，很多市民经常上“错”了车，司机和乘客间也经常发生不愉快。不过将来这些现象都将消失，10元出租车将设上明显标志。 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 腾飞]
