新天籁、轩逸、福克斯、雅力士，单从定位和价位来看，这四款车型之间并无任何交合 ；但如果探究至它们的“内心”，你会发现它们让我们在不同的细分领域，都能拥有一种“绿色”的选择——在2008、2009两个年度的全国城市汽车节油极限挑战赛系列比赛中，这四名“选手”——展示突破节油极限的能力。于是，“节能就是道理”成为它们值得推崇的共同理由。
A 新天籁
在前不久圆满落幕的“2009全国城市汽车节油极限挑战赛·新天籁一箱油挑战赛”中，新天籁又一次给人们带来惊喜：16名参赛选手从上海出发到达北京终点站后，所有比赛用车的燃油均未耗尽；之后，他们在组委会规定的范围内继续驾驶新天籁直至燃油耗尽。经过一翻激烈角逐，“用一箱油走完1554.6公里”的奇迹最终诞生。新天籁的秘诀在于将全新第四代 V6 引擎 ，以及新一代智能XTRONICCVT无级变速器这对“铂金组合”的优势最大程度地发挥。
B 轩逸
“是金子的话，到哪里都会发光！”XTRONIC CVT无级变速器亦如是——和天籁一样，轩逸搭载的也是这款有着“节能利器”之称的变速器。它实现了无缝链接，变速更舒畅，动力损失更小；而其搭档MR20DE发动机，则提供了更持久、更顺畅的动力输出。这种省油本色同样有着权威比赛为证。在“CCTV 2008全国城市汽车节油极限挑战赛—轩逸北京站总决赛”中，来自深圳的“平民选手”陈浩权创造了百公里油耗3.7L的节油记录。
C 福克斯
在本年度挑战赛的第一站上海站中，福特福克斯1.8手动舒适型跑出了百公里油耗 4.2升的好成绩。它应用的反置式全铝合金直列4缸16气门DOHCDuratec-HE发动机居功不少：这种引擎迎风在前的进气歧管可得到强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃油利用率；其低转速高扭力的调教，不但有利于起步及加速，还可以提早实现换挡，进一步强化节油效果。此外，风阻系数较低的外观设计也是其创下佳绩的一大法宝。
D 雅力士
在去年的“全国城市汽车节油极限挑战赛”中，有一款小车——广州丰田雅力士的表现极为抢眼。2008年11月2日，杭州街头，来自上海、浙江、江苏的20位选手之间相互角逐。最后，优胜者以百公里油耗4.66升的出色战果，验证了雅力士的省油性能。这款小车的节能决心之大，在于采用了和卡罗拉同源的双VVT-i发动机，该引擎可对进气气门和排气气门的开闭同时进行智能正时连续可变控制，最大程度地提高燃油利用率。 车讯
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
