7月29日，杨先生拨打本报热线80889088称，青岛有十多家货代公司通过中海山东物流有限公司在万洲船务有限公司订的舱，结果由于该船务有限公司与泉州后渚港码头、南安市轮船有限公司有债务纠纷，导致价值近一亿元的货物被滞留码头，需要交高额费用自提货。南安市轮船有限公司可能还会擅自变卖货物抵债。
近亿元货物异地被扣 7月29日上午。
山东万桥律师事务所。
记者来到该律师事务所时，看到十几个货代主正围着李律师商讨对策，大家或愁眉苦脸或愤慨不已。一看到记者，大家七嘴八舌地议论起来。
“怎么办？我们的货在泉州市后渚港码头被扣了！”
“我们找到中海山东物流有限公司，他们的经理说他们也没有办法，让我们直接去找万洲船务有限公司，现在万洲的人在青岛的办事处早就撤了，我们上哪去找人？这不是踢皮球吗？”
“400个集装箱，货值接近一个亿啊！他们万洲欠南安市轮船有限公司的钱，南安轮船那边的人说要变卖我们的货物抵债？他们哪有变卖的权利？这次我们这些货代和货主们可真是倒了大霉了！”
“这不就像是遇上海盗了吗？”
一时间山东万桥律师事务所炸开了锅。
公司债务纠纷殃及货代主 据介绍，青岛海瑞、百代佳行等十多家货代公司通过船代中海山东物流有限公司在万洲船务有限公司订的舱，通过“万达666”和“成功85”两艘船将一部分货物运到泉州市，另一部分货物在泉州中转到别的城市。该批货物共400个集装箱，货值达近一亿元人民币。
货代主们称，由于万洲船务有限公司欠后渚港码头1000万元巨款，所以“万达666”船到港卸货后，货物被后渚市码头滞留。“成功85”在7月10日就发的船，18日到了后渚港但迟迟不能靠港。“成功85”是万洲船务有限公司租南安市轮船有限公司的船，万洲欠南安轮船公司800余万元，南安轮船公司放话说要变卖我们的货物来抵债。
承运人只有安全运输的责任，根本没有权利变更货物的所有权！如果南安轮船真的给我们把货物变卖了，那么不知道这算不算遇到不可抗力因素。如果不算的话，假设一箱货值20，再加上损耗等因素，我们要赔付货主30万元啊。如果客户起诉我们，我们还面临着银行账户被封，那我们岂不是要倒闭了？”
“我们很多货物是要从泉州市那边中转到海口等地的，现在被扣在后渚港那里，都没人管了！”一位女货代主气愤地说道。
找谁去讨个公道，是货代主们每日每夜冥思苦想的问题，为了寻求一个结果，他们联合起来 ，找到了中海山东物流有限公司的鲍总和这条航线的负责人货代部副经理籍女士。
中海山东物流： 这事发生得太突然 7月29日下午，记者联系到中海山东物流有限公司的货代部副经理籍女士，她对此事也十分焦急。她告诉记者：“现在我已经明确地告诉那些货代主们，让他们不要再找万洲的人了。万洲在青岛的人早就跑了 ，没有用了。我们和万洲已经合作三年了，一直没有出什么问题 。这件事出得太突然了。”
南安轮船公司：要看看汇款单传真 南安市轮船有限公司是不是真的要变卖“成功85”上的货物？
南安轮船的董事长洪天启表示事情没那么严重，目前我们还没有那个打算。主要就是万洲他们经营不善欠了码头1000多万元，码头不让他们停靠，说什么时候交上钱，什么时候让停靠。当记者告诉洪董事长青岛的货代早已把钱汇到中海的账户上时，他急切地希望这些货代主能够把汇款单给他传真一份看看。
后渚港：要求货代主交押金 后渚港商务部的负责人魏先生明确向记者表示：“我们工人没有时间给这些货代主们拆箱，所以希望他们自己把箱提出去自己拆，不过需要交3000元的费用和万元的押金。为了防止货物被别人冒提，货代主或者收货人需要到这边和万洲签一个委托函，以证明身份，希望他们尽快来提箱，否则出现了别的问题后货就不一定能提走了。”
记者多次拨打万洲船务有限公司的电话，没有人接听。本报将继续关注事件进展。
文/图 见习记者 沈子谦 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 腾飞]
