8月20日，"奋进号"浮吊为大沽河航道桥吊装首片钢箱梁。
大沽河航道桥开装钢箱梁。8月20日下午，青岛海湾大桥大沽河航道桥成功吊装第一片钢箱梁。据介绍，首片钢箱梁成功吊装拉开了大沽河航道桥桥面钢箱梁施工的大幕，也标志着大沽河航道桥技术含量最高、施工难度最大、参与单位最多的一道关键工序正式全面展开。
据介绍，大沽河航道桥钢箱梁施工采用了“奋进号”2600吨浮吊整体吊装施工。8月20日下午，在大沽河航道桥钢箱梁安装施工现场，钢箱梁由专用运梁驳船运至桥位处，由“奋进号”浮吊吊装摆放在临时支架上梁段的设计位置，梁段摆放就位后，进行梁段精确调整及梁段之间的焊接工作。
青岛海湾大桥建设指挥部相关负责人表示，大沽河航道桥为自锚式悬索桥，全长610米，其中主塔为独塔，高148.7米。此次吊装施工的钢箱梁为大沽河航道桥首片钢箱梁，为主塔区梁段，钢箱梁长28.2米，宽21米，梁重420吨，安装前仅移运就用了1小时。
记者采访了解到，海湾大桥多数桥段采用水泥箱梁，在航道桥等关键性节点上采用钢箱梁，为保证施工进展，海湾大桥施工项目部在四方港区建起了国内最大的钢箱梁拼装基地。
目前总高148.7米的大沽河航道桥已见雏形，预计今年10月封顶。截至目前，由山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥，共完成桩基5007棵，占总量的95% ；承台1041个，占总量的86% ；墩身1481个，占总量的78% ；非通航孔桥箱梁架设单幅已达27公里。
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青岛海湾大桥起于青岛侧胶州湾高速李村河大桥北200米处，终于黄岛侧红石崖，与新建的济青高速南线顺接。大桥全长约35.4km，一期工程全长28.88km。本桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年。 文/图 本报记者 成跃文 通讯员 王晓昆
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
