很快就到新中国成立六十周年的日子了，我们从心底里感到自豪。要知道，中国制造的标志是永远不可磨灭的，尤其是在全球化的今天。
就在几天之前，我们看到了这样一则消息，吉利参与竞购沃尔沃，而且瑞典当地媒体报道说，福特公司收到的多份竞标中，吉利的竞标是“最实在的”。虽然吉利汽车公关部并未做任何回应，但这一消息足以让国人气势大盛：“我们的民族品牌也要并购老牌汽车了！”
从1956年新中国第一辆汽车“解放CA10”下线开始，属于国人自己的汽车记忆就此开始了，“老解放”给我们留下的印象永远无法磨灭。紧接着，“乘东风，展红旗”，从1958年第一辆轿车“东风”研制成功，到第一辆量产轿车“红旗”下线，中国也有了自己的轿车工业。
或许您对新中国汽车工业的这几个第一耳熟能详，但作为车迷的你是否听说过我们国家也有转子发动机的汽车呢？早在1969年，天津市货车修理厂就用天津动力机厂生产的转子发动机装配出了TJ140这一传奇车型。最高速度达到140公里/时，在唐古拉山蜿蜒的山路上，TJ140各项指数也不低于美国进口的大道奇卡车。这更说明中国的汽车工业不畏惧先进的科学技术，我们同样能生产尖端产品，而且几十年之前就可以做到。
改革开放之后，中国的汽车工业再次腾飞，从合资生产到民族品牌、民营民族品牌的创立，很多国家都开始对汽车领域中的中国制造有所畏惧。
当我们听说新加坡也有QQ 卖的时候，当我们听说华晨骏捷卖到西欧的时候，当腾中要收购美国通用悍马的时候，我们就知道，中国自己的汽车自主品牌已经壮大了，这值得我们自豪。
“其实国外汽车工业的发展也莫过于此，我们眼中的国外品牌就是他们自己的自主品牌，他们同样走过这样的道路，只不过我们起步晚一些而已。从仿制别人的东西到制造自己的东西，从弱小到壮大再到之后并购，我们看着汽车工业民族品牌壮大起来，这是我们中国人的自豪。”一名资深车友在自己的博客中写道，“关注我们的自主品牌吧，它们有一天会强大。” 记者 常莉
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
