2009年的二三季度，在青岛海底隧道和海湾大桥加紧施工的同时，西海岸楼市迎来了属于自己的狂欢节，房屋销量在楼市低迷中压抑了两三年之后，黄岛、胶南的新房销售迅速蹿高，6月份以来，两个区轮番坐上区市销售冠军宝座，成为青岛楼市的常胜军。就在刚刚过去的8月份，胶南市新房销量16万平方米，黄岛区新房销量14万平方米，再次占据区市销量的第一、第二名
一桥一隧的实质性推进，滨海公路等交通体系的进一步完善，让黄岛、胶南两地即将从传统的“区市”变为实际意义上的“市区”。再过一两年，从西海岸进出青岛市区花费的时间将由现在的一两个小时变为十分钟，甚至是五分钟。
根据最新的施工进度显示，海底隧道中的服务隧道今年有望打通，主隧道将在明年打通，后年实现正式通车。而海湾大桥的进度更为迅速，目前已全面进入桥面施工阶段，预计明年实现正式通车。
“天堑变通途”的梦想近在眼前，交通距离的缩短再次促成了黄岛、胶南楼市的空前火爆。黄岛的鲁商蓝岸国际和胶南的隆和水岸今年销量都已超过1000套。截至9月8日，胶南和黄岛今年以来的新房销量分别达到6978和6975套，仅次于紧邻市区的城阳区，并遥遥领先于其他区市。
跟股市相类似，楼市的发展常常出乎很多人的意料。就在去年，西海岸的销售还是楼市中的老大难：存量巨大，消化缓慢。一些资金紧张的海景房项目每平方米甚至卖出了2000多元的超低价，这个价格也低于内陆很多经济欠发达地区的商品房价格。但就在今年5月份之后，西海岸楼市的春天不期而至。
是什么因素造就了西海岸楼市的低迷与火爆？对于西海岸楼市的走向，消费者和专业人士如何看待？本期《居周刊》就与您共同关注西海岸楼市的最新走向。
记者 赵健
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