时值岁末，按理来说，车市应该随着温度地不断下降，慢慢消停一些。但车市就是出人意料，在12月全线飘红，直到年底都牛不停，将今年年初的冲动 ，拉到全新的2010年伊始。从12月车市来说，新车上市的势头丝毫不减，厂家还在全国各地玩起了试驾 ，新店也借岁末年底的最后时光开业，为新年布下全新计划，这个12月车市大有再展“小阳春”的态势。
●东风雪铁龙C5：法国“骑士”杀入英雄阵
标致也好、雪铁龙也好，在中国车市的营销越做越好。雪铁龙品牌自从世嘉上市以后，一下挤入了一线的畅销品牌阵营，东风雪铁龙一瞬间找到了国内车市的要领和节奏，对市场信心大增。
借助这种信心和经验，雪铁龙又在年底，将新C5这款中高级车引入国内，这个来自法国的新“骑士”冲入英雄阵能否突出重围，对东风雪铁龙是个不小的考验，但对于有着2810毫米超大轴距、周身被完美弧线包裹、并把极品飞靴轮胎穿在脚上的C5，则是志在必得。
不过只有漂亮的噱头还不能算是真英雄，幸运的是，为了打赢这场“翻身仗”，雪铁龙新C5很显然是有备而来。从外形上来说，C5再也不像法系车那样特立独行，而是糅合了许多时下流行的时尚元素，这就让人看上去舒服不少。车内的方向盘是最亮眼的地方，依然采用了中央不动的集控式方向盘，几乎所有操作都能在方向盘上进行，很是方便。动力上采用了2.0L、2.3L和3.0L发动机，其中2.3L发动机专为中国市场打造，通过记者的亲身体验可以感觉到，无论是最折磨自动变速箱的低速繁杂路段，还是上下起伏的连续山路或极速的高速行驶，C5都以从容顺滑的挡位变换，把整个过程处理得平滑无痕。看来，这个“骑士”还真不简单。
●1.8L科鲁兹：“美系小子”挺不赖
相对通用别克的新君威、新君越来说，科鲁兹是排量只有1.6L和1.8L排量的美系小子，不过这个“小子”有些料，无论是外形和内饰设计，还是悬挂和动力，都能轻松博得年轻人的喜爱，以至科鲁兹上市以来，一直处于供不应求的状态，现在订购，消费者恐怕也要等候1个月以上。
科鲁兹到底什么地方能博得消费者喜爱？仔细分析你会发现它身上确实存在一些特别的元素，比如刚硬的车身线条，无论是大灯还是腰线 ，都传递出一种“我能行”的自信姿态，在张扬的80后眼里 ，这种元素恰恰是最能得人心的。而内饰方面，科鲁兹开始向运动靠近，淡蓝色的底灯外加炮筒式仪表盘，还有个性的方向盘，都正中年轻人下怀。
动力配比上，科鲁兹尽量满足不同人需求，比如1.6L的科鲁兹更偏重于经济性，在动力上表现得比较缓和平稳，但对于搭载ECOTEC发动机1.8L的科鲁兹来说，这款车就有些小跑车的风格了，动力凶猛了许多，此外搭配上六速手自一体变速箱，在换挡平顺性上也很是不错。
●新君威“T”：再现“小钢炮”
尽管很多车主望“T”却步，因为带“T”涡轮增压的发动机保养实在有些贵，而且当涡轮介入的时候，多少都会伴随着动力的突然增加。不过，这依然挡不住“T”动力真正进入中国车市，尤其是1.6L及其以下的“T”动力车型，新君威1.6T就是相当不错的一款。
就外形而言，这款1.6T的新君威外形似乎比2.0T的新君威还要凶猛，少了一些慵懒和稳重。当然，1.6T新君威的轮胎并没有采用2.0T车型偏于舒适的普利司通泰然者轮胎，而是225毫米的玛吉斯轮胎，真正试驾后才能知道，这款轮胎的抓地力是相当了得。
动力上，新君威1.6T使用了科鲁兹上的那款1.6LECOTEC发动机，加上小涡轮，加速性甚至比2.0T还要迅猛，并且很有韧性的底盘悬挂，让这款车操控性超过了2.0T新君威，这样看来，新君威1.6T确实是一款不折不扣的闷骚型“小钢炮”，只不过近20万元的价格，对于1.6L的车子来说，可不是个好消息。 记者 贺鑫一 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]
