2月24日，市领导和政协委员共同讨论蓝色经济发展大计。
2010年青岛两会上最热的词汇是什么？答案之一是蓝色经济。从2月22日市政协委员报到开始，“蓝色”词汇便如同一股蓝色旋风吹来，成了会场内外 、代表委员们热议的话题。24日下午，市政协专门为蓝色经济组织了一场长达两个多小时的专题讨论会，在政协委员长达一个半小时的发言时间里，省委常委、市委书记阎启俊专心聆听各位“行家”的发言，在听完10位委员的发言后，阎启俊对大家的建议予以肯定，随后他也发表了自己对蓝色经济的看法。
根据专题讨论会的安排，首先是10位来自海洋科研院所等领域的政协委员谈蓝色经济。在长达一个半小时的发言时间里，省委常委、市委书记阎启俊专心聆听了各位“行家”发言。
“刚才听了各位委员的发言很受启发，其中有些建议非常专业、非常好，会后汇总一下交给市里有关部门 ，希望市里有关部门能够认真研究，吸纳一下。”在听完了10位委员的发言后，阎启俊先对大家的建议予以肯定，随后他发表了自己对蓝色经济的看法。
培育宜居创业型城市 阎启俊强调，着眼于进一步发挥“环湾保护、拥湾发展”战略在蓝色经济区建设中的载体和平台作用，当前和今后一个时期要坚持以转方式、调结构为主线，着力把握“两个引进、两个优化、一个重点、一个谋划”。
“两个引进”是要积极引进国内外大企业，带入高端要素；引进科研大院所，带入高端人才。“两个优化”是不断优化发展空间和优化发展环境，培育宜居创业型城市的新优势，把青岛打造成最适合居住和创业发展的城市。“ 一个重点”，就是要加强基础设施建设，打造重大项目建设新亮点，培育城市综合服务功能新优势。“ 一个谋划”，就是要挖掘新的比较优势，打造城市特色新亮点，培育长远发展新优势。
高新区要大空间大绿地 在谈到蓝色经济和环湾保护、拥湾发展战略时，阎启俊加重语气掷地有声地说道：今后的发展中要更加注重环境的保护。
“现在人们都希望有干净的水，新鲜的空气，优美的环境，人们对这个要求是越来越高了。所以我们的发展不仅要考虑目前人们生活与现实的需要，更要考虑到今后长期的发展，人们更高层次的一些需求。低碳，绿色，这个必须要考虑。”
阎启俊以高新区为例说，现在青岛已经做了高新区的发展规划，产业、居住、休闲、旅游、文化为一体，共生共存，要组团形成一个大的新城区，体现大空间，大绿地，“这个地方的建设，将为下一步蓝色经济区高端产业搭建一个新的平台。”
在强调了环境保护的重要性后，阎启俊又提醒大家避免走向另一个极端。他意味深长地说，“大家确实有些担心 ，一个是环境保护，另一个是岸线能不能修复，第三是如何防止新的污染。下一步大家要多建言献策，但是我们一定不能因噎废食，我们要考虑的是应该以什么理念建、怎么建。”
讨论现场 发展“蓝色青岛”高见纷呈 ●市政协委员印萍 给未来发展预留点空间 作为地质工作者，印萍关注的是蓝色经济对土地等资源的规划布局。
她分析说，青岛的海岸带和海岸经济开发比较早，经济类型比较齐全，但海岸带发展不是很充分，随着近年来的发展，青岛市海岸带的空间资源出现了一个粗放式饱和的现状。印萍说，新一轮的环湾规划实际上在空间发展问题上提出了更多的诉求，因此一定要做好空间的谋划，改变现在这种粗放式的饱和现象。 她建议，下一步拥湾发展和蓝色经济建设，对土地的诉求会不断增加，政府要对海岸线和滩涂资源的功能、定位要加强调查。“除了满足当前规划发展同时，还应该给未来的发展规划预留一点的空间。”
●市政协委员陈玉崎 给人才搭建良好的舞台 “加强高层次人才引进是发展蓝色经济便捷、有效的突破口。”在谈到蓝色经济时，市政协委员陈玉崎专门提到了人才支撑。
他说，当前青岛市内四区人口密度高达每平方公里7700人左右，而大专以上学历人才仅占现有人才总量的50%，近几年引进的高层次人才即便是放宽到以具有硕士学历为起点，也仅占14% 。他认为，在今后的人才引进方面应该重视“质量和效益”。
陈玉崎认为，下一步应该调整引才政策，市内四区实施“引高控低”，重点面向有一定创新能力的高层次人。人才光靠引进还不行 ，还要学会培养，形成鼓励干事创业的舞台。“多提出一些激励人才的办法。”
●市政协委员王军 生活区建污水处理设施 “我想说说生活区的环境保护问题。”市政协委员王军曾在日本东京生活过，他从自己的切身体会提出建议，将来的生活区要及早配建污水处理设施，并尽快开展垃圾分类回收工作，建立可持续、环保节能的城市环境。
王军分析说，李村河和张村河周边今后要以工业和生活居住为主，将来大量的人口居住，势必要产生大量的工业废水。“如果相应地选择一些好的技术建设污水处理设施，水处理之后能作为生态用水，能起到两个作用：第一可以使河道景观显得更美观更漂亮；第二中水处理完后，如果不用白白放掉是非常可惜的，可以循环利用起来服务生产生活。”
●市政协委员王铎 打通马濠运河“激活”胶州湾 “我建议打通胶州湾和唐岛湾之间的马濠运河，让胶州湾的水循环起来。”和其他发言者不同，市政协委员王铎没有谈蓝色经济的大方向，而是搬出了历史资料 ，并绘制了一幅马濠运河图 ，呼吁改变胶州湾目前的“死湾”现象。
王铎解释道，只有海水循环起来，才能让胶州湾的海洋生物得到复原和再生。“早在春秋时期就有马濠运河，元明时期两次扩建打通，一直使用了两千多年，不但能循环更新水质，还起到通航的作用。我们现代工具这么多，何不借鉴一下呢？一旦打通，胶州湾就可以形成两个出入口，形成一个内港‘胶州湾’和外港‘唐岛湾’了，马濠运河没准会变成一条黄金水道。”
蓝色语录 ●要考虑资源能否承载梦想和规划 一个城市的发展和建设，在一个什么样的土地上要建设一个什么样的城市，就要考虑我们的环境还有资源是不是能够支撑，能够承载我们的梦想和规划。也就是说我们是不是有充分的土地资源、水资源、矿产资源。发展蓝色经济也需要考虑这个问题。
——市政协委员印萍
●应考虑跨海大桥的旅游意义 东京有一个彩虹桥 ，可能所有到东京考察的人都到这个桥看过。这一个跨海大桥的建设，它所创造出来的业绩，一个是城市景观效果，另一个则是对旅游的明显拉动作用。我们的跨海大桥今年基本上就要竣工，明年就要运行，跨海大桥建完之后不仅仅是增加交通的便利，同时在生态旅游方面能带来多大的机遇，我建议在蓝色经济区规划中，应该把这部分内容考虑到。
——市政协委员王军
●多开发有青岛特色的海洋旅游项目 青岛的海洋旅游地理区位有一定优势，有方便的海陆空三位一体的交通网络体系，但旅游客源在东北方向受大连及辽西沿海地区的分流，华北方向受天津、秦皇岛的分流，华东方向受到上海等华东沿海城市的分流。因此应该多开发有青岛特色的海洋旅游项目，找准定位。
——市政协委员武建平
●按国际枢纽机场目标建设 美国的达拉斯以空港作为动力要素进行规划，当时规划了十个机场，目前已经建成八个机场的空港群。在金融危机期间，2009年10月份，空港的增长率还是达到了17% 以上，有力支撑了达拉斯的经济发展。青岛的机场应该是积极研究半岛机场的要求，不低于四条跑道，在北京上海之间，按照国际枢纽机场目标进行建设。
——市政协委员王波
●把世界上所有帆船搬到青岛 我认为“帆船之都”的文化就是帆船特色。我们建了帆船博物馆，我去看了，充其量是个图片馆，不是真正的博物馆。帆船博物馆应该怎么建呢？我们有35个海滩，拿出一个海滩来，把世界上所有的帆船，有史以来的帆船两千多种拿过来，买过来、复制过来，摆在海滩上。这样来到了青岛，外国人也好，别的城市的人也好，就看到世界上所有的帆船都在这儿，那帆船博物馆就成为了真正的博物馆。所以打造“帆船之都”要渗透到文化，要用文化来提升我们这座城市。 ——市政协委员王铎
文/记者 孙丰欣 王媛 图/本报记者 王滨
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
