杭鞍快速路内蒙古路下桥口至今没完工。
人口越来越多、机动车天天猛增，交通拥堵似乎成了每个城市发展壮大后必然呈现的“都市景观”。市民的出行路怎么才能畅通起来呢？这是每年参加两会的人大代表、政协委员们的必谈话题，今年也不例外。“应该尽早规划实施大公交系统，这才能从根上缓解交通阻塞”，“杭鞍快速路内蒙古路下桥口工程应当尽快完工”，“制作旅游乘车卡，让外地游客坐着专线旅游车‘逛’遍青岛”……2月24日，几位关注交通的代表、委员碰了头，一番交流碰撞，又为岛城的交通出行贡献了不少“金点子”。
大公交完善公交系统解决交通拥堵 一提交通，九三学社的政协委员们先抛出了一个“重磅”提案，他们今年最关注的是城乡大交通、大公交。“大家买私家车是为了出行方便，要是公交系统将来完善到想到哪就能到哪的程度 ，估计开车的肯定就少了，这才能从根上解决交通拥堵的问题。”委员们七嘴八舌地介绍说，这个观点不是凭空想出来的，为了写这份提案，他们调研了很多公交线路、农村客运、汽车站、火车站等交通的方方面面。
“其实近年来，青岛市委、市政府一直提倡优先发展城市公共交通，现在已经形成了较为合理的公共交通网络，公交乘车的方便程度及乘车环境走在全国的前列。但是，和老百姓的需求相比，还是有差距的。”委员们还搬出了市车管所的一份资料为证：2009年底青岛市机动车数量达到148.8万辆，其中汽车81.15万辆，比去年同期增长12.67万辆；汽车中私家车数量为 57.99万辆，比去年同期增长11.25万辆。
“既然这样，有没有好的解决办法呢？”听到其他委员发问，九三学社的委员们一下拿出了六条建议，头一条就是构筑城乡公交一体化格局。委员们着重提到了青岛的大公交建设，“大公交系统早晚都要做，越早规划实施建设成本越低，将来青岛应该朝着以地铁为骨干，以常规公交网络为主，以出租客运为补充的城市公交系统。让市民不管去哪里都能坐上公共交通工具。让公交比私家车开得顺溜，开私家车的人自然就少了。”
小路段改改行车方案方便上千居民 “除了关注大的交通规划外，也别忽视了不起眼的小街小巷。”市政协委员任素贞提醒大家还要关注一下身边的不少交通不便的小路段，她举例说，“比如李沧区振华路西流庄一带的公交车运行状况就很值得关注。”
任素贞说，这个线索是附近居民向她反映的，经过一番调研她发现，貌似不起眼的振华路其实是周边一条挺重要的交通干线。“振华路一带有晓翁村、西流庄、大村庄等未改造的自然村，还有青岛市最大的华中蔬菜批发市场等。”可就是这样一个居民众多的地区，却只有365路公交车途经西流庄一带，可以到达胜利桥。
“其实要解决振华路西流庄一带居民南行乘车问题并不难，我就准备了两套方案。”任素贞介绍说，第一个方案可以将7路公交车改道。第二个方案就是加大365路公交车的投入，增加发车班次，发车密度与其他公交线路一样，并延长末班车时间，“别看是小小的方案改动，却能解决上千居民的乘车难问题，要是办成了也是好事一桩啊。”
高架桥内蒙古路下桥口搁置数年未接地 “我这里也有个提案，是关于杭鞍快速路内蒙古路下桥口的。”看到大家聊得火热，市政协委员王静霞说，她关注的是杭鞍快速路内蒙古路下桥口问题。“这样一条重要的路，建成之后投入使用数年了，但至今尚有一些上下桥口不能正常发挥作用，严重影响杭鞍快速路的通行。明明是快速路却快不起来，这让很多人都挺着急。”王静霞说，她调研发现这些上下桥口未能及时投入使用的原因大体可分为两类情况：一是与之配套的工程尚未完工，所以不能开通；二是因为工程对附近的居民有一些影响，受到阻挠而未完工。不管什么原因，毕竟都影响了交通。“比如说杭鞍快速路吧，高架桥通下来的长长引桥只有十几米就与内蒙古路接地了，就这短短的十几米竟搁置数年，很多车辆不得不改行其他道路，这也造成周边交通拥堵。”王静霞建议政府部门尽快拿出个方案来。文/图 记者 孙丰欣 王媛 孟琳达
■代表委员建议 办旅游乘车卡让游客轻松逛 市政协委员王静霞从前海一线的交通谈起了旅游交通。她提出：设立旅游乘车卡，并在旅游景点、车站等附近销售，让游客手持一张卡就能一路畅通无阻逛岛城。
王静霞认为 ，在长途客运站东站附近设立接待由北线来青外地旅游大巴专用停车场，在馆陶路(德国风情街)附近设立接待由西线来青的外地旅游大巴专用停车场，多开通开往各个景点的专线车。
重点区域停车应收高额费用 市人大代表杨冰告诉记者，自己在日常生活中经常会在上下班的高峰期被堵在各个主干道，经常是几十分钟都挪不动。杨冰代表为交通拥堵开出了自己的三剂药方：“重点拥堵区域对乱停车实行高额收费”、“在重点拥堵路段实施单双号”、“政府公务车辆实行出行单双号制”。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
