从立项到开始施工，一直到4月28日的全线贯通，本报自始至终都关注着胶州湾海底隧道的建设。自 2006年12月27日胶州湾海底隧道开工后，本报先后曾有10多名记者实地探访过胶州湾海底隧道建设的进程，可以说，本报记录了海底隧道成长的点点滴滴。
在胶州湾海底隧道全线贯通之际，本报记者以日记的形式整理出了海底隧道成长的故事，以及附近居民的喜乐。
文/本报记者 马正拓 成跃文 连茂明 图/本报记者 陆金星(署名除外)
■2006年12月27日
隧道开挖给他们带来福音
“隧道建成后，我准备和儿子在附近开个超市，就不用出海打渔了。”今天，备受瞩目的胶州湾海底隧道在薛家岛后岔湾社区开工建设，我在现场遇到了住在附近的居民薛老汉，他高兴地说，他和儿子商量好了，过两年，他们一家就告别捕捞生活，做点小生意。
“隧道建成后，我们就变成城里人了！”看到隧道开工，当时的薛家岛街道后岔湾社区郭效旺书记介绍说，他们社区共有200多户居民，以养殖和捕捞为生，隧道建成后这里将进行旧村改造，村民有望住上新楼房，真正过上城里人的生活。采访中，我发现同薛老汉一样，大多数村民都认为，海底隧道的开建给他们带来了福音。
■2008年5月1日
青岛端开工“老团岛”恣了
“要是海底隧道开通了，团岛老城区要复活了。”今天上午，在云南路和东平路交会处，随着机器的轰鸣，海底隧道青岛端接线云南路主隧道工程开挖第一铲，家住云南路的张福挺老人高兴地说。他告诉我说，他在这儿住了很多年了，现在老邻居都搬到东部去了，可是他在那里已经住习惯了，不愿意走，如今海底隧道青岛端开工了，团岛老城区也有机会复活了。
现场工程人员告诉我说，海底隧道接线工程南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。进口匝道设置于台西三路，出口匝道设置于团岛二路。整个接线工程建设工期预计为36个月。
