在本赛季欧冠四分之一决赛巴塞罗那对阵阿森纳的比赛中，当梅西在诺坎普射入第四球时，几乎全世界的球迷都在赞叹：华丽的梅西，无与伦比的梅西，即将成为新球王的梅西！不过，这位当今足坛的新王者在比赛与生活中却依旧羞涩与低调，而在眼下的车坛，也同样有一批低调且不失华丽与高水准的王者车型，它们或许没有特立独行的外观，但扎实的品质与稳定的销量才是它们王者的标签。
前锋：新君越
与其他四款车型相比，新君越无论在外观设计、技术水平还是市场表现上都更具锐气，因此，前锋这个位置非新君越莫属。
首先，新君越的外观非常流线，在豪华中透着几分运动范，而且在前脸设计上，新君越颇具别克家族特色的直瀑式镀铬格栅与锐利张扬的前大灯“很搭”，让人过目不忘。另外，新君越的车体颇大，轴距达到了2837毫米，保证了后排舒适的腿部空间。另外，2.4L及3.0L车型还多配有大面积天窗，让你在夏夜更接近星空。
在动力方面，新君越目前配有2.0T、2.4L、3.0L三款发动机，应该说，目前2.4L车型为新君越的主力销售车型，其发动机最大功率为125千瓦，搭配六速手自一体变速箱，而2.0T的最大功率则达到惊人的162千瓦。
前腰：第八代雅阁
第八代雅阁是目前中高级车的销量霸主，实力出众，适合作为前腰居中指挥。
第八代雅阁在外观上抛弃了一些日系车所原本特有的“柔性”气质，加入了欧洲车型的刚性风格，因而第八代雅阁的车型线条有棱有角，非常适合男车迷的胃口。而在内饰上，第八代雅阁则依然保持了日系车较高的水准，材质不错，做工细腻，而车载GPS操作简单，界面人性化，很不错。另外，新雅阁的轴距达到了2800毫米，再加上本田特有的人体工程学设计，因而乘坐空间比较大，后排乘客腿部距前排可余近两拳。还值得一提的是，新雅阁2.0L与2.4L发动机的功率都较老款车型有所提高，分别达到了115千瓦与132千瓦，整体的操控感不错。
后腰：新天籁
新天籁的车体挺大，而且走的是追求舒适性的“稳健派”路线，很符合后腰的性格。
新天籁在上市之初就猛打舒适牌，而这种追求也得到了市场的认可，销量节节上升。在外观方面，新天籁一改上代车型的海豚式流线设计，加入了一些“较硬”的线条，更加稳重，而在配置方面，新天籁也极尽舒适、豪华之能事，在车上装了车载DVD、全景天窗、高档音响、头等舱式坐椅、航空头枕等配置。在动力操控方面，新天籁装载的VQ25发动机是这一经典发动机系列的第四代产品，实现扭矩与功率的提升，其2.5L发动机的最大功率就达到了136千瓦，最大扭矩为232牛·米。另外，新天籁的悬挂调校偏重舒适，只要不采用过急的驾驶方式，它在操控上仍然值得信赖。
后卫：标致408
与其他四款车型相比较，标致408的身形更为灵活，既能防守，也能插上助攻。
标致408在外观设计上保持了传统的家族特征，修长的前大灯，巨大的狮子标志，咧开的大嘴进气格栅，再加上微微上翘的腰线，使其看起来很具运动色彩。另外，在这五款车中，标致408的身形最小，车体的长度为4680毫米，而轴距则达到了2710毫米(在中高级车中仅略高于迈腾)，方便自由切换。最后值得一提的是，标致408的动力系统为2.0L发动机加四速手自一体变速箱，竞争力稍显一般。
守门员：雪铁龙新C5
如果在美国、日本与法国守门员当中选择，毫无疑问，选择法国守门员。
提起法国车，人们总会不由自主地联想到个性、浪漫等词语，而就雪铁龙新C5而言，它当然不会缺少那些元素，但新C5给人更深的视觉感受则是更主流了，更大气了，能为大多数人所接受，新C5的宽度为1860毫米，轴距为2815毫米，比大多数同级车要宽大，内部的空间肯定是没问题的。在内饰方面，新C5则显得科技感十足，集控式方向盘还是那么方便，中控台则有些另类，而新C5新推出的2.3L尊雅型经典黑内饰，更阐明了其彻头彻尾的欧系血统。另外，新C5搭载了“中国式”的2.3L发动机，最大功率为126千瓦，搭配6速手自一体变速箱，动力操控性很不错。记者 郑天钟
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]
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