如果说胶州湾跨海大桥、双积路在204国道和环胶州湾高速之外，打通了胶州至青岛主城区的‘任、督’二脉，那么，站前大道和营旧公路的修建则把这种优势向胶州腹地进一步延伸。
——胶州市市委副书记、市长刘赞松
在市十四届人大四次会议的间隙，记者见到了市人大代表、胶州市市委副书记、胶州市长刘赞松。谈起桥隧贯通对于胶州的意义，刘赞松表示，跨海大桥胶州连接线的开工建设，是环湾保护拥湾发展战略的一部分，对胶州来说是个好机会，胶州抢先一步，从道路交通、基础设施、产业升级、环境打造等多个方面，迎接同城时代的到来。
6条路直通青岛主城区 道路通则百业兴，谈跨海大桥给胶州带来的机遇时，刘赞松说，“为了迎接环胶州湾时代的到来，胶州抢先了一步，主动往前靠拢。”在基础设施上，胶州力争环胶州湾、跨海大桥的胶州连接线，现在已经在施工了。“我们做好了充分的准备，胶州市要成为青岛核心城区的一部分，十二五规划草案里边已经有了，在交通方面必须要解决”。
刘赞松还介绍了站前大道，这条道路北起胶济客运专线胶州北站，穿越胶州开发区、少海新城和胶州湾产业新区，南至洋河，是胶州市城区东部首条纵贯南北的大通道。另外还有环胶州湾区域重要交通干道双积公路，该路建成后，将与外围的204国道、正阳路、胶州湾高速公路以及正在建设的海湾大桥 、海底隧道共同形成“一桥一隧四环路”的胶州湾区域主干道路交通网络。届时，胶州到青岛主城区路径将 6条可供选择。
“如果说胶州湾跨海大桥、双积路在204国道和环胶州湾高速之外，打通了胶州至青岛主城区的‘任、督’二脉，那么，站前大道和营旧公路的修建则把这种优势向胶州腹地进一步延伸。”
香格里拉去少海半小时到 刘赞松说，胶州湾跨海大桥胶州连接线工程，将把胶州与青岛主城区的距离将缩短至23公里，15分钟车程，完全融入青岛“半小时经济圈”。
“基础设施方面，我们主动和青岛市市政公用局对接，现在已经把燃气在胶州对接了，供水和海润对接了，供热这一块也对接了”，刘赞松说，“现在胶州市已经基本具备了和青岛市对接基础设施，加上对接交通这样一个进入同城时代的前提条件，同城时代也基本上已经来了。”
谈起为迎接同城时代所做的准备工作，刘赞松表示，除了交通和市政等硬件之外，软件条件他们也考虑了，“咱们在思想观念上、产业升级方面都做了长远打算。”
“乘大巴来少海只需半个小时”，刘赞松说，就算是从香格里拉大饭店走跨海大桥到少海 ，半个小时也就到了，“确实是同城”。
路通了少海将堪比西湖 除了为迎接桥隧贯通所做的工作之外，在同城时代即将来临之际，胶州会迎来哪些发展机遇？
刘赞松先说了胶州的旅游，“我们今天的少海，就是几百年以前杭州的西湖，或者说二十年以后的少海就是今天杭州的西湖”，刘赞松说，“我们对少海的定位就是一个宜业 、宜游 、宜居的，以旅游为主要内容的新城区，胶州下一步的旅游重点围绕着少海，我们第一步目标就是把少海建成国家4A级旅游景区”。
少海将成青岛市旅游目的地，“开着大巴就来了，我们打造的旅游资源是配套的，我们在少海建的板桥镇，基本上就是一个饮食、文化、旅游相结合的去处，里边有几万平方米的商业店铺，有内街、有广场街，有台湾特色、大陆特色的餐饮名店、各种主题店”，刘赞松说，“少海吃住游购娱都可以提供，游客来了，在少海待一天都没有问题，对青岛市的旅游业是一个极大的补充。”刘赞松说。
刘赞松表示，胶州在十二五规划中，有可能进入青岛的同城时代，“在这个时代，产业升级、结构调整胶州都有很大很大的空间和潜力，同时，人民群众的生活水平、和谐社会建设都面临一些很好的条件，胶州市整个社会形态都会发生很大的变化”。
文/图 记者 郝春梅
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
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