近日，宝马在深圳成立了中国首家BMW二手车中心，无独有偶，一汽大众也宣布建设的4S店，新店不但囊括了传统4S店的基本功能，也将新增车辆置换、二手车认证、二手车销售、二手车全国联保等业务。
两家车企不约而同地聚焦于二手车业务，是否意味着，二手车市场真正迎来了春天，将是未来车企销售的主要增长点？无可厚非，答案是肯定的。
这可从近年来二手车市场交易量看出，年均增速超过25%。据相关部门预计，二手车市场销量在今年将达到400万辆。以单一品牌来说，宝马自2006年在中国引进二手车业务后，2010年销量便达到了5000多辆。并且，与国外数据对比中，宝马二手车在国内销售量所占的比例更是低得惊人。此外，国内一线城市汽车市场经过近几年高速发展，部分消费者已经进入了换车阶段，这也将大大刺激二手车市场的突飞猛进。
目前二手车交易依旧存在这样或者那样的问题，市场管理鱼龙混杂，消费者的权益得不到较好的保证。同时，在交易流程上，缺乏严格监管的交易过程，相对于技术专业性较强的汽车，消费者往往处于弱势地位，如何保障依旧是个问题。
从目前来看，二手车市场也只是刚刚迎来春天，厂家更多是作为一种战略布局，为3年、4年，甚至5年后的市场打基础。
以宝马二手车市场为例，其展厅面积为3200平方米，二手车展位达到100个，有48个维修工位。试想一下，每日要成交多少台才能维持运营？并且，现阶段，国内消费者对价格因素较为敏感。车企专属经营的二手车中心相对于其他二手车交易市场，在诚信度、可靠性上虽较为放心，但复杂的检查过程，也在某种程度上提升了交易成本。□郭小戈
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
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