新冠高架路杭鞍高架路连接处
今年四月份，新冠高架路(原新疆路高架路)工程第四标段启动建设，到目前为止，整个工程已经进展了四个多月的时间，318个桩基仅仅完成了28个，占到整个工程进展的不到百分之一；拆迁约1500户中，目前剩余150户尚未腾房搬迁。城投集团新疆路项目相关负责人坦言，新冠高架路工程是自己遇到的桥梁建设中难度最大的工程。
A 工程进展开工近半年，进展不到百分之一
不仅桥隧互通遭遇新疆路断点，市区“三纵四横”交通网络也面临尴尬，新疆路推进高架建设势在必行，然而事实正好相反。记者了解到，整个新冠高架路(原新疆路高架路)工程从拆迁启动以来只有一个标段启动建设，该标段为最北端的第四标段。
“从今年4月份开工以来，新冠高架路工程完成了28个桩基的建设，不足总工程量的百分之一。”城投集团新疆路项目相关负责人介绍说，就接收到的3.2万平方米施工工地的开工情况，该负责人介绍说：“除了第四标段外，其他标段移交的工地都是零零星星的，很多都是连不上的，施工难度很大，因为桥梁建设有它的特殊性，最起码给出一跨桥的距离展开建设才可以。”
记者9月6日来到开工已经四个多月的新冠高架路第四标段工地，工地上大部分已完成建设的桩基工程都由一个院子围挡起来，墙外就是昌乐河，由于恰逢雨季，河道内水量较多，河岸上也比较难走。“第四标段一共有桩基318个、承台为111座、柱式桥墩为111颗。”现场工作人员介绍说，“我们完成一处桩基工程就会在图纸上标注出来，桩基工程完工以后，接着就是承台和立柱，然后再是桥面工程。目前我们遇到很多难题，包括跟其他部门的协调等。”记者了解到，新冠高架路工程建设日前遭遇“巧妇难为无米之炊”的窘境。
B 工程师坦言 工程建设遭遇拦路“五虎”
“遇到的问题有很多，包括河道施工、跨铁路施工、地下管线、文物古迹、人防工程等方面，都是很难解决的大问题。”城投集团新疆路项目相关负责人朱先生介绍说，“首先是河道施工，跟跨海大桥高架路地上部分不同，李村河河道大部分都处于缺水状态，仅有靠海部分河道水量较多，施工难度较大，昌乐河河道施工遇到的最大问题，就是河水流量较大，施工难度肯定也会相应增加。”
除此之外，新冠高架路在河道施工的同时，还会接触到复杂的地下空间。“地下空间的管线走向和相关的设备设施资料，涉及到很多的单位，因为年代的关系，有些资料还不是很完善，所以在施工过程中就会遇到一些意想不到的难题。”朱先生介绍说，“另外，在施工的过程中还会涉及到文物古迹的保护，这些文物古迹的保护还需要联系相关部门。”再加上遇到的人防工程等问题，朱先生坦言，新冠高架路工程是自己遇到的桥梁建设中难度最大的工程，是所有问题的集中点。据介绍，拆迁居民约1500户中，目前剩余150户尚未腾房搬迁，记者调查发现，从五月以来仅仅完成数户搬迁。
“其中最复杂的还有跨铁路施工的难题，我们从设计上就遇到了跨越十几道铁路的问题，怎么在连接快速路三期和杭鞍高架路的同时，让桥墩正好设计在铁路桥的两侧，中间会有哪些工程，防护篷怎么去做。”新冠高架路建设遭遇拦路“五虎”。
C 最新进展新疆路拆迁居民确定四处安置点
据介绍，新冠高架路工程拆迁流程共有十三步，包括调查摸底、拟订拆迁补偿方案、拆迁资金测算、完善拆迁补偿方案、选定评估机构 、公示(公示拆迁房屋基本情况、拆迁范围、拆迁流程、安置房源、摇号实施细则和补偿方案)、准备拆迁许可要件 、申领拆迁许可证、启动拆迁。“我们是在2009年的时候启动调查摸底，2010年启动拆迁，大部分居民对拆迁方案和政策是支持的，目前拆迁工作接近收尾。”市城乡建设委工作人员介绍说。
据了解，很多拆迁居民在搬迁后开始了租房生活，什么时候能够选房定位，什么时候能住进新房成为他们最迫切的愿望。
记者9月6日了解到，新冠高架路拆迁安置取得最新进展。“目前新冠高架路搬迁居民安置房源确定了四处，分别是海安新居、海岸馨园、采菊园和华阳路18号百洋制药厂项目，其中海安新居和采菊园为现房、海岸馨园主体已经封顶完工、华阳路18号百洋制药厂项目正在主体施工，安置定位工作将在近期进行。”
文/图 记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
