由铁道部下属机构研发的网上售票平台12306网站，在2012年春运前期的售票高峰首次面临极端考验，并被证实无法胜任。专业互联网分析网站Alexa的统计显示，12306的访问量排名从3个月前的第 1059位跃居至目前的第 115位 ，1月 9日，12306网站独立用户访问比例，已占到全球的0.86%，3个月间访问增速达627.5%。庞大的访问潮冲击下，12306网站几度濒临瘫痪。12306网站的质量问题，使它的承建商浮出水面。
售票系统有缺陷
12306网站遭遇的危机，连日来引起专业人士的关注。“12306网站在线售票功能，其实就是个海量事务高速处理系统，这样一个系统，并不能简单地使用通用方案进行设计，但听说12306网站采用了Oracle通用数据库进行搭建”，互联网产品设计专家胡争辉评价说，“在面对春运前夕的瞬间海量网络购票需求时，这个系统会变得极为脆弱。”
清华大学Web与软件技术研究中心电子商务研究室主任王津用“神奇的化学反应”来形容 12306 网站面临的情况——当出现海量交易请求后，网站的运行效率会呈现指数级的下降，最终导致崩溃。
两成熟方案被“枪毙”
据王津透露，从2006年开始，铁道部就开始讨论和筹议网上售票的相关计划。王津所在的清华大学Web与软件技术研究中心，是铁道部在线售票系统领域一个颇为重要的智囊专家机构。
据王津称，中心当时向铁道部提出了网上售票系统的两个解决方案，一是IBM 拥有专利的“互联网订票引擎”，另一个是由该中心掌握自主知识产权的分布式解决方案。但最后这两个方案均未被铁道部采纳。IBM 的方案未被采用可能与成本过高有关，至于该中心的方案为何也没有被采纳，王津表示并不清楚。
肥水不流外人田？
王津回忆，后来，铁道部进行12306网站系统设计招标时，申报方案的除了铁科院电子所，还有易程科技股份有限公司。“实际上铁科院电子所不用投标，因为它本身就是铁道部下属的，因此最后投标的仅仅是易程。”王津告诉记者。
事实上，易程科技股份有限公司也与铁道部有着密切的关系。作为同方股份旗下的子公司，易程在2006年成立后，就凭借铁道部扩张高铁网络的东风，斩获了不少引人注目的项目。清华大学Web与软件技术研究中心与易程科技也存在业务沟通往来。然而实力强大、并具有清华系背景的易程科技，最终没有能得到承建12306网站在线售票系统的合同。
据了解，铁科院电子所承担开发了12306网站时刻表、票价和余票查询业务，备受质疑的网络售票系统，也是由该所研发的。一个佐证是，在12306网站首页下端的版权信息里，中国铁道科学研究院被列入其中。
铁科院成立于1950年3月1日，为中国铁路行业唯一的多学科、多专业的综合性研究院。2002年由国家事业单位转制成为集科研、开发、生产、咨询等业务为一体的铁道部直属大型科技企业。其下属的电子所成立于1979年5月1日，从事铁路电子计算技术的专业研究，1992年电子所单独注册成立北京经纬信息技术公司，开始企业化运作。
资料显示，北京经纬信息技术公司法人代表为史天运，正是现任电子所所长。而电子所承担开发的12306网络售票系统，则由电子所副所长王富章领导。
“在海量事务高速处理系统研发领域，清华大学Web与软件技术研究中心是目前国内该领域研究的翘楚，有宝贵的成功经验，而铁科院电子所在这个领域此前并不知名。”胡争辉评价说。“铁路系统很多问题就在于不找最好的，只找自己人，肥水不流外人田。”雅虎中国原总经理谢文说。
据《21世纪经济报道》 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
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