2月18日晚11点后，胶州湾大桥上的护栏灯已全部熄灭，过往车辆亮起了远光灯。
去年6月份开通的胶州湾大桥一直以来被当做一张青岛的明信片，夜晚，当桥上璀璨的灯光亮起时，那一片延伸至海中间的光亮不仅照亮了回青岛的道路，也成为往来环湾大道行人眼中令人陶醉的景象。不过那照亮归人道路的灯光可不是一整晚都有，近日有市民向记者反映，他曾经多次在半夜驾车从胶州湾大桥回家，可桥上是漆黑一片，想到车子“漂”在海上，耳边听着波涛声、风声，他感到尤其孤独和恐惧……
市民 开夜车回青岛，桥上黑得人害怕 “胶州湾大桥知道吧，如果晚上上面漆黑一片，你说走着闹不闹心？”近日，市民张先生向记者提供线索，提到自己开车回家时遇到的闹心一幕：他大半夜走胶州湾大桥，原本应该“亮堂堂”的大桥上居然漆黑一片，郁闷坏了他。
张先生告诉记者，他近日驾车从济南往青岛家中赶，由于手头的工作处理得不太利索，等上了济南-莱芜-青岛的G22高速后，时间已经到了8点多。“跑夜车，我也不敢开快了。”张先生说，高速路上一路黑灯瞎火也就算了，晚上12点左右，等自己到了黄岛准备上胶州湾大桥时，他愕然发现大桥上也是漆黑一片，只有几个信号灯远远地闪来闪去。
“你不知道，当时桥上就我一辆车，周围漆黑一片啥也看不见，越往海上走让人越是害怕，要不是高速上没法走回头路，真想掉头另寻其他出口。”张先生说，之前自己晚上也走过几次胶州湾大桥，不过当时大桥都是亮灯的，自己也是头一回知道晚上大桥还会“熄灯”。
对此张先生表示很“纳闷”：这海上风也大、车也少，半夜连桥上的灯也灭了，这能安全吗？要是车灯本身也算不上亮，谁还敢跑？张先生表示，本来走胶州湾大桥去黄岛一次就要缴费 50元，如果连个灯也不舍得一直亮，未免有点“太抠了”。
体验 晚上11点，大桥两分钟从海上“消失” 为了验证张先生的说法，2月18日晚上临近10点，记者来到了环湾大道上的胶州湾大桥高速公路入口附近，亲身体验胶州湾大桥半夜熄灯的情况。
在灯光的映衬下，胶州湾大桥高速收费站在夜色中格外醒目。走近收费站，可以见到从胶州湾大桥的引桥处开始，路上两侧的LED 照明灯一直亮着，目视能看清前方约百米左右的路况。而远望海上 ，整个胶州湾大桥的轮廓也在灯光的映衬下，呈现出壮观的景象。
可随着手表的指针开始指向11点，这一景观开始悄然发生变化。胶州湾大桥的LED 灯光首先是从大桥的中间部分开始整段悄然熄灭，然后灭灯的范围慢慢向大桥的两侧扩大，大约过了不到2分钟，记者面前的引桥部分灯光也在瞬间熄灭，而这种情况一直延伸到收费站处 。
就在这几分钟之间内，记者看到整座胶州湾大桥悄然“消失”在海上 ，只有少数几个或红或绿颜色不同的信号灯在夜色中忽隐忽现。
此时的路况，跟之前亮灯时已经截然不同，没有灯光的映衬，路面的能见度也是大为下降，单凭眼睛已经看不清楚前方的道路，偶尔一辆汽车开过，除了依靠远光灯照亮，司机师傅只能通过安装在大桥护栏两侧的反光指示牌来判断道路的走向。
记者扭头向着海上望去，正好有两三辆车沿着胶州湾大桥向青岛收费站这边驶来，夜色中，几辆汽车的身影犹如从海上向岸边“游”来……
意见 有市民认为生命安全最重要，应该通宵亮灯 其实在采访中，对于胶州湾大桥晚上是否应该通宵亮灯一事，市民的看法也不太一样。
“我认为既然有灯 ，晚上干吗不一直开着？再多的钱用来换取大家的生命安全也值得。”正准备拿驾照的市民薛先生说，一起起高速公路的事故足以警醒高速路的管理方，而且设备都安装了，如果不充分利用，不也是一种浪费吗？
“大桥不是限速才80公里/小时吗？”市民王先生是一名私家车主，在他看来，大桥上限速后跟城区的许多道路并无明显的差别，“大桥中间没有红绿灯 、没有路口，除了路宽点，跑起来感觉跟胶宁高架路差不多。”他说，胶宁高架路上全程都有路灯，“高架路能亮一晚上，胶州湾大桥就不行？”
“我就觉得胶州湾大桥晚上熄灯没什么不好。”拥有一辆起亚狮跑汽车的李先生跟记者说，胶州湾大桥他往返也跑了很多次，三更半夜跑高速的人毕竟还只是少数，如果一条几十公里长的跨海大桥仅仅为了那几个人通宵开灯，未免也太不“经济”了，不环保、浪费电还容易造成光污染，会影响胶州湾的生态环境。
