“奔驰降价 38万，抢车去！”最近，从北京、上海等一线城市传来一个惊天消息——限时限量，奔驰S级最高直降38万！尽管富人们不差钱，但如此大的优惠谁能不心动？不过当人们蜂拥而至时，却被告知，“车子已经卖光了。”岛城某奔驰4S店销售人员道出其中原委：喊出巨额优惠，只是为了吸引眼球，赚声吆喝。
作为2012年豪车市场价格战首秀，奔驰S级限时限量“打一枪就撤”的狂砸价促销，增加了奔驰品牌曝光率，成为近一个月以来车市的聚焦点。这场火爆促销秀，出手够快，看上去声势凶猛，实际代价不大，但收效奇好。根据奔驰中国刚刚公布的2月份销量，在中国大陆地区共交付奔驰S级7030辆，创历史新高。
针对此次促销，记者采访了岛城某奔驰4S店，一位销售人员坦言，青岛的促销力度从来没有那么大，网上的所谓降价 38万的消息，“只是为了吸引你给我们打个电话，或者到店里来看看。不过，其他车型给您多一些优惠。”或许这就是奔驰策划此次活动的初衷：S级最高降价38万元的爆炸性消息发布，兴奋的消费者冲进车行“抢车”，却发现最实惠的“乞丐版”没有了，如果资金雄厚可以看看豪华版，或者将目光转向优惠十万八万的E级。无论您的选择是什么，对奔驰来说都是成功的。
正如“苹果”创始人乔布斯的营销哲学：让顾客赚便宜，而不是卖便宜。上百万的车突然狂降38万元，奔驰正是很好地运用了价格这一最刺激人心的工具，把一件原本昂贵的物件，让消费者用赚了便宜的心理，即便囊中羞涩，即便心有疑虑，仍然急切出手。
曾有业内人士透露，这次促销最受益的当属“黄牛党”，6成以上的促销车都被他们买去了，当初以优惠二三十万的价格买进，现在让利幅度回调到了15万元左右，获利空间着实不小。这场秀没有让消费者从奔驰那里赚到多少实惠，却引发了一场豪车价格战，奥迪、宝马等一众竞争对手们不得不被迫跟着降价，奥迪3月10日推出了最高优惠9.6万元的团购促销；凯迪拉克赛威优惠5万元，CTS优惠3万元起 ；雷克萨斯RX、ES降价幅度在2万～ 3.3万元之间；老款沃尔沃XC90最高优惠12万元；进口大众尚酷最高优惠4万元。这或许是此次豪车大战中 ，消费吃到的唯一一块馅饼。
记者 陈邵华
