北起杭鞍高架路，南到莘县路立交桥，新冠高架路的建设将成为岛城“治堵”的重要一环。4月5日，记者探访发现，新冠高架路北段因拆迁等原因进入一段沉寂后，近日，昌乐河河道及两岸突破难题“重启 ”地面施工，利用填埋河道的方式，竖起河道“第一桩”。但是施工方依然不敢确定具体完工时间，高压线入地等问题成了整个工程的“紧箍咒”。
新冠高架路建成，可缓解前海一线和胶宁高架路的交通压力，开工一年，新冠高架路的施工进展如何，记者4月5日去现场进行了探访。
5日上午11点半，记者来到位于昌乐河北段的高架路第四标段，各种机器正在作业，打破了几个月前的沉寂场面。记者在现场发现，往日宽阔的昌乐河河面已经被大量的土石覆盖填埋，从杭鞍高架路向南，近百米的河道被填平了，施工方已经竖起围挡，进行河道封闭施工。
昌乐河全要被填埋吗？为什么要填埋？填埋后还能不能恢复？现场施工的工人何先生告诉记者：“这段河道在年前就已经开始填埋了，因为施工工地靠近昌乐河下游，为了防止海水倒灌，靠近海边的一侧也实施了封闭施工。”
负责新冠高架路第四标段建设的于经理解释说：“河道施工非常困难，需要填埋后才可以进场施工，不然大型的机械设备根本无法展开施工。项目完工以后，河道还会被恢复并进行绿化。”
于经理还在施工现场给记者介绍了工程进展。“我们这个标段是最先进场展开施工的，到现在为止，算施工一年了。”于经理介绍说，整个工程全长约3.5公里，主线采用双向6车道，标准横断面宽25米，地面辅路分别采用双向六车道和双向四车道。全线共设置4对匝道，分别为小港二路匝道、渤海路匝道、昌乐路匝道、杭州支路匝道。
按照规划，新冠高架路将统一布设电力、通信、燃气、热力、给水等10余种管线。记者了解到，在2011年的四五月份，新冠高架路工程分别实施了电力工程、热力管线迁移工程等方面的施工招标，“第四标段开工后，我们在昌乐河河道西岸首先开展施工，但是由于高压线和昌乐河东岸施工场地的问题，很多工程无法展开。”于经理介绍说。
近期，施工方已经展开了昌乐河东岸两个高架桥桩基和立柱的施工，“现在，我们可以施工的桩基数量不到十个，其中河道内的主线桥也已经启动施工。”于经理介绍说。
记者在现场看到，被填平的河道上，大型工程车正在紧张施工，工地上已经竖立起了一个已经完成混凝土工程的高架桥主线立柱，旁边的一个立柱也已经完成了钢筋的绑扎。“在河道内施工非常困难，需要在四周实施固定，防止淤泥塌陷，要下探20米左右，直到岩层，确保稳定。”现场工作人员介绍说。
新冠高架路“重启施工”，让一些市民欣喜不已，“现在胶宁高架路太堵了，要是这条路建好了，从胶州湾隧道出来的车就可以分流了，前海的交通压力也可以缓解很多。”市民王先生分析说。
臭水沟、烂泥潭、高院墙、宽河道……这些并没有阻挡住新冠高架路的建设进程，负责新冠高架路第四标段建设的于经理告诉记者 ，现在工程遇到的最大难题就是高压线入地问题以及地下的各种管线施工。
“在前一段时间，高压线入地工程启动了一次，但是施工队进入工地就撤下来不干了。”具体是什么原因导致工程搁浅，于经理并不是很清楚，高压线什么时候才能入地，于经理不能确定。
“现在不光新冠高架路南段遇到难题，北段同样面临各种工程难题。”于经理介绍说，目前面临的直接问题，就是高压线入地问题，这一问题直接给高架路的施工戴上“紧箍咒”。
按照新冠高架路第四标段施工方的说法，昌乐河两岸及杭州支路部分道路的高压线入地工程计划在今年十月份启动。4月5日，记者联系了青岛供电公司，记者得到的答案是，高压线入地工程还没有定下来具体工期。
本来计划今年五一完工的新冠高架路，不知何时才能完工。记者了解到，在今年市规划局的在线访谈中，规划局局长王亚军回复说：“建设单位正在积极推进项目建设，据了解，该工程预计明年建成通车。”
对于这样的预期，施工单位并不敢打包票，“现在高压线十月入地尚且不能确定，就算十月份能按期入地，北段工程的工期也已经排到明年年底。”负责新冠高架路第四标段建设的于经理介绍说。
文/图 记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
