五一小长假就要到了，在假期期间很多人会选择举家自驾出游欢享假期。在此，我们不禁要提醒各位车主，自驾出游一定要注意安全，不必急于到达某个目的地，缓慢驾驶一样惬意。为了帮车主保驾护航，下文中会就有关夜间行驶及行驶过程中容易疏忽的状况进行详解，打算自驾出游的你可不要错过。
A夜行篇
注意道路状况控制车速增加车距
如果可以选择的话，夜间行车的首选是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍 ，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧 ，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。
如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离 ，准备随时停车。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此种情况下更应注意。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。
即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
30公里/小时以内应使用近光灯
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中 ，如果车速在30公里/小时以下时，应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。
而车速在30公里/小时以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
巧用其他车辆灯光判断行驶路况
有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦。
当然，也有的时候外部灯光对驾驶员有干扰，因此，我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜 ，会有一定防眩效果。
B 装备篇
应急用品
无论你开的是四驱还是普通轿车，必要的自救工具是不可少的。若你经常出游，可以考虑购买比较实用的七件套汽车急救工具包，包里分别装有拖车带、充电线、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保险丝、手电筒等。价格也不贵，150元左右的急救包就能让你在应急时不至于措手无策。
便携式备用油箱是出远门车友必不可少的出游装备，如果您长途自驾旅行，行驶到荒郊野外正赶上没油了，有备用油箱帮你的忙。
通讯工具
虽说手机是很好的联络工具，可在某些地域偏僻信号差，更何况漫游产生的高额话费也让人承受不起。这时，最经济、最有效的通讯工具莫过于对讲机，作为通讯联络的最佳工具。
自驾车高原、沙漠行等贴近大自然寻奇探险的旅游方式已成为许多人的梦想。所以在这里再向大家介绍一种令你在探险旅游时永不迷失的导航用品——手持GPS接收机。目前手持GPS接收机体积只有手机大小，重量仅250克，3节5号电池可连续工作20小时以上。
临行前车辆检测
无论是私家车，还是租赁的车辆，驾驶发动前，都一定要做必要的安全检查。
首先，检查车上是否备有专用工具箱、自救的必要用品、备用油、开荒工具、地图等，是否齐备。其次，检查车辆的安全。包括转向系统有无异常、减震装置是否有效、有无漏油现象、制动装置是否灵敏有效、各部分润滑是否良好、轮胎有无过度磨损，胎体部分有无较大伤痕，有无非正常磨损、气压要略低于标准值，前、后传动轴有无异响，万向节、传动轴螺栓有无松动、发动机有无漏水、漏油、漏气现象，各部分有无松动等多个方面。
C 细节篇
在驾车过程中，一些看似正常的行驶状况也会给驾驶带来安全隐患。我们不妨来看看以下车友经常遇到的几种状况，避免自己在今后的驾车过程中重蹈覆辙。
1三车道的路上小心剐擦碰
在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜 ，你的车头就有可能横擦对方的车尾。
由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以致来不及反应。
这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回变道超车。只顾一点，不及其余是很容易发生危险的。
建议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“围困万千重，我自岿然不动”。
2 路经窄街道当心“马大哈”
在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的“马大哈们 ”突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄伤了可不是闹着玩的！
建议：减速，鸣笛，尽可能走路中间。
3 跟车时不要轻易跟着超车
跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。
但是，当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐过去并道，把你晾在超车道上。这时，后面的车就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速，这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。
建议：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。
4 平直下坡路脚别轻易自由活动
走了很长的山路，在一段较长、空旷且平直的下坡路时，减挡制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动。提醒大家，最好不要这样做，当你的脚失去了参照时，危险便开始暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？
建议：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议它们坚持在战斗岗位上。
5 被大车跟随不妨让其先行
在郊区公路上开车，如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？
如果没有，要清醒一下了。
前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请！”
建议：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。宗和 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
