重庆路后天起调流15个月 将采取封闭半幅施工

■解读

经过反复论证取消封闭方案

    市城乡建设委有关负责人介绍，在重庆路确定“高架暂缓、平交改造、周边整治”的原则后，为保证改造整治快速进行，曾考虑过施工期间对道路全部封闭。“但是由于周边调流道路尚未形成网状，再加上岛城部分交通节点仍在施工。”上述负责人表示，一旦封闭施工将对市民生活带来重大影响。重庆路改造工程建设指挥部前期组织召开十余次专题会议，会同市交警、建设、设计单位反复研究论证交通疏解方案，并邀请专家进行论证，最终按照“自身消化吸收、周边路网分担 、骨架路网分流”的原则，确定交通调流方案。

    德丰路以北段缩为双向5车道

    根据调流方案，主线道路施工期间，将充分发挥重庆路本身优势，对施工期间的交通流量进行自身消化吸收。根据施工期间不能中断供水的要求，主线道路施工期间，工程建设将最大限度地压缩施工断面。早在5月份起，本市就组织园林绿化部门对重庆路的侧向分离带、行道树、局部区域的景观带进行了迁移。

    “拆除侧向分离带以后，重庆路的通行路面得以有效拓宽，就相应提升了道路的利用率。”市城乡建设委有关负责人介绍，这时再采用“半幅施工”方式，就能确保施工期间重庆路自身的交通能够双向通行。其中，德丰路以南段现状为双向四车道，施工期间将保证双向四车道通行条件；德丰路以北段现状为双向六车道，施工期间保证双向五车道通行条件。其中，进市方向为两车道，出市方向为三车道。同时沿线还将设置公交港湾车站，便于大型公交车停靠，以减轻路阻现象。

    根据实际效果优化调流方案

    在采取“半幅施工”的基础上，重庆路改造工程建设指挥部还将会同交警部门，着力调整施工周边区域的综合交通状况。

    据了解，为有效疏解沿途重要路口原有的交通流量，最大限度缓解相关区域的交通压力，指挥部会同交警部门，对施工周边区域的交通组织进行了综合调整，并通过卫星地图实景模拟行车路线，仔细研究各个节点的行车需求，为广大驾驶员推荐了较为合理的绕行路线。同时，还采取重点路口提前分流，相关路口禁止左转等多种措施，确保施工期间的道路畅通。

    与此同时，还将充分利用环湾路通行能力高、通行余量大的特点，形成以环湾路为主，黑龙江路及青银高速公路为辅的骨架路网格局，分流重庆路中长距离的交通流量。市城乡建设委有关负责人表示 ，城市建设离不开广大市民的理解与支持，因施工对周边交通带来的不便，恳请全体市民多多谅解。同时，在此次公布的交通调流方案运行一段时间后，本市将根据调流的实际效果，及时进行方案调整和优化。