车厢内空间较大，视野开阔。部分卫生间内设有给婴儿换尿布的台面。每节车厢的两侧专门设有两个大件行李架。
半岛都市报11月30日讯(记者 马正拓) 11月30日上午，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内一片欢腾，我国自主研发的首列时速200公里和谐号CRH6型城际动车组正式竣工下线。这种新型运输工具是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的，填补了我国轨道交通客运装备领域的空白。
“城际动车组主要应用于中短途的城际之间，以及城市组群内部乘客流动性较大的区域。”中国南车首席技术专家、中国南车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，这种CRH6型城际动车组，既可实现高速、持续运营，满足中短途区域内点对点的运营模式，也可实现短时运营，适应多站停靠的运营模式，具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。
据了解，目前国内部分铁路干线上运行的高速动车组，时速在250公里至300公里之间，而此次下线的城际动车组时速为200公里。
记者在现场看到，城际动车组的车身采用流线型设计，通身乳白色的车体配以橘色的“腰带”，外观时尚而明快。整个车体看上去较为宽大，车窗的视野也比较开阔。
据中国南车四方股份公司副总工程师梁建英介绍，CRH6城际动车组编组形式灵活，可满足不同线路运量的多样化需求。当天下线的首列车型座席定员为557人、总定员为1488人，约为干线同速度等级、同编组形式动车组的2倍多。
“第一辆列车的成功下线，标志着国内首列城际动车组实现了产业化。”丁叁叁介绍，这种城际动车组列车每年的产能预计将达到700辆以上。而按照有关测算，未来30年内中国对城际动车组的需求预计将达到45000辆。
11月30日当天，广东省铁路建设投资集团有限公司有关负责人透露，该公司已经与南车签订了24列城际动车组列车的采购协议。也就意味着，国内首列城际动车组最先有望在珠三角上路运行。
亮点揭秘
可快速起停，能耗超低
据丁叁叁介绍，城际动车组兼具高速动车组高速持续运转和城市地铁车辆频繁起停的特质。作为一种全新的产品、全新的技术平台，中国南车四方股份公司需要攻克诸多的技术难关。
在研制生产过程中，时速200公里和谐号 CRH6型城际动车组充分利用中国南车四方股份公司CRH380A高速动车组技术创新平台，在保持其安全、成熟、可靠的技术优势的同时，充分突出了城际动车组的技术特色。
“城际动车组采用快速起停的设计思路，与干线相同速度等级高速动车组相比，其加速时间和距离分别降低25%和20%，紧急制动时间和制动距离分别降低17%和22%。”中国南车四方股份公司副总工程师梁建英介绍，这样能实现列车在运营过程的频繁快速起停，保证乘客的乘降自由便捷。
在安全可靠性方面，和谐号CRH6型城际动车组采用大载客量的铝合金车体，承载能力为17吨的大轴重转向架，关键承载部件结构可靠，大容量基础制动，国际标准的防火等级，故障导向安全设计等。
此外，和谐号 CRH6型城际动车组还有突出的节能环保性能。据中国南车四方股份公司主任设计师王学亮介绍，不仅车体、转向架及动力设备和车上附件等严格采用轻量化设计，而且再生制动效率高，再生制动能量回馈电网。人均百公里能耗 0.95千瓦时，比同速度等级在线运营动车组降低44%。记者体验
卫生间设婴儿换尿布台
11月30日上午，记者登上和谐号CRH6型城际动车组。走在车厢内，明显感觉到车内空间比较大，除了并列的两排座位以外，中间的通道也相当宽敞。由于车窗较大，车厢内的视野非常开阔。坐椅设计得也很舒适，座位较低而靠背较高。在靠近中间通道的座位上，每个靠背上还加设了扶手，无座乘客可以抓着扶手站在走廊上。在每两节车厢之间，还预留了很大的站立空间，两侧设有几个折叠坐椅，有点儿像地铁列车，便于乘客在该区域等候下车。
在列车的运行途中，记者几乎听不到风噪。据介绍，首列城际动车组充分借鉴了高速动车组的减振降噪技术，客室内的噪声不高于72分贝，达到世界先进水平。另外，该车还设被动式压力保护装置，即使在通过隧道等路段，乘客也几乎觉察不到耳鸣的现象。此外，该车采用了大容量高效率空调系统，尽管外面的天气较冷，但在车厢内丝毫感觉不到。
在车内设施的人性化设计方面，这列车几乎做到了极致。除了座位顶部设有行李架外，每节车厢的两侧还专门设有两个大件行李架。该车上设置的卫生间，分为蹲式和坐式两种，坐式专门为残疾人设计。在部分卫生间内，还专门增加了给婴儿换尿布的台面，年轻妈妈带婴儿乘车时，可以轻松解决给婴儿换尿布的问题。据介绍，该城际动车组还采用真空集便系统，污水污物全收集、零排放。
在驾驶舱内，与其他的动车组列车相比，城际动车组列车的驾驶操作台面上增加了两个显示屏。一个是视频监控的显示器，可以自由切换各个车厢内的监控探头，以便驾驶员及时掌握车厢内的情况。另一个是电子报站的操作屏，驾驶员通过操作按钮可以实现报站、提醒等功能。
文/图
■小资料
城际轨道交通
城际轨道交通，是指在经济发达、人口稠密的城市群区域中短途城市之间或由中心城市、卫星城镇之间及在都市经济圈市域内修建的便捷 、快速、运力大的客运轨道交通系统。城际轨道交通在一些发达国家诸如日本 、德国、法国、英国等得到广泛应用，高铁、城际、地铁在这些国家已形成较为完善的交通网络系统。
借鉴世界发达国家城市群发展经验，建设占地少、能耗低、容量大、效率高的城际轨道交通已成为我国一种战略选择。2004年和2005年，国家相继批复了京津冀、长三角、珠三角三个地区的城际轨道网规划，“十一五”期间又相继批复了山东半岛、辽东半岛、中原、长株潭、武汉等15个城市群的城际轨道网规划。
记者 马正拓（署名除外）
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
