记者坐黑车去火车站，11座的车里塞了13人
除了
站外上客的现象，汽车北站周边的黑车也一直猖獗，本报在2011年9月曾对此进行过暗访。2013年1月3日10点15分，记者来到汽车北站对面的公交车站，黑车候车的场景丝毫没有好转，公交车停靠点附近停靠着十几辆助力车、面包车、出租车等，有两辆出租车堵在公交港湾入口处，在此停靠的公交车无法正常进站，只能停在重庆北路的行车道上。据在附近工作的市民介绍，公交被挤到公交车站外停车、黑车停在公交车站揽活的场面已经上演多年了。
“去火车站吗？”记者在车站候车时，两名男子上前询问，“火车站，火车站，15元一个人，马上发车！”一名男子在一辆白色面包车旁吆喝着，他这一吆喝吸引了不少提行李的乘客上前询问。见记者要做车，男子把记者领到了面包车里，“找个地方坐吧。”说完，男子继续寻找乘客。
上午10点半，记者上车后发现，车内已经坐了5名乘客。这时有一位乘客不耐烦地问道：“什么时候发车？”一名女司机说：“马上就发车。”同时发动起了车。10点39分，又有一对小情侣上了车，加上记者，车内乘客已经有10人了，“满了，快走吧。”让人意外的是，就在发车前，车里又塞进来了一对小情侣。“驾驶室后边有座，你俩背靠着驾驶座挤一挤吧。”司机说道。此时这辆面包车里塞上了12名乘客，“这可是严重超载啊。”记者前排的一位小伙子对旁边的女友说。“那些小三轮更危险，更不敢坐。”
终于凑够了12位乘客，女司机开动了车，车内挤满了人和行李，一位小伙子的坐椅时不时地挤到后面乘客的腿。到了市区，有乘客要求在中途下车，女司机人倒是很热情，按照乘客要求停靠，收钱后还为乘客指路。一对外地情侣想去栈桥，女司机赶紧问道：“去不去海底世界？我们有车可以把你们送过去。”
经过了四十分钟的车程，记者乘坐的这辆面包车抵达了青岛火车站，下车后，每位乘客交上了15元钱。女司机说，她会在火车站靠活，拉满乘客后再发往城阳，“我们排好班了，按照班次接送。”女司机说。下车后记者发现，这辆面包车副驾驶的车门上喷有“青岛华顺达旅游客运有限公司”的字样。
城市信报记者在汽车北站暗访发现，站外上车点、黑车停靠点黄牛们生意兴隆，但记者均没有见到交通稽查人员的身影。1月3日下午两点，城市信报记者多次拨打城阳区交通局投诉中心电话和交通稽查大队的投诉电话，电话均无人接听。记者将此事反映给了交通服务热线，工作人员记录后表示，会在5个工作日内做出答复。
◎记者手记
虚假便利的背后
2011年9月，本报记者曾针对汽车北站站外黑车靠活拉客的情况做过暗访，报道后也引起了交通稽查部门的关注和重视。遗憾的是，2013年元旦，青岛汽车北站外的老毛病依然存在。
采访时有市民质疑：“汽车北站几乎年年被曝光，年年说要整改，可为什么一直不见起色？”诚然，市民也会算一笔账，站外坐车要比站内价格便宜、坐黑车的价格甚至比出租车便宜好几倍，但是，在图便宜的同时很多乘客也心知肚明，安全却没有保障。私人校车屡次出现事故，无辜的生命被夺取，这是我们最不愿看到的，然而事故发生前，又有多少人会想到危险就在不经意间，那些图便宜坐黑车的乘客，手里捏的不仅是剩下的钱，更是自己的安危。汽车北站外秩序长期混乱，作为交通稽查部门并非不清楚，但不可否认的是，想根除站外黄牛拉客、黑车揽客的现状也并非易事。但是作为元旦小长假，一个全国大迁徙的时期，记者暗访却没有看到一位身穿制服的交通稽查人员在站外守候，在拨打电话投诉时也无人值班，如果因此发生纠纷和安全问题，市民该找谁呢？也许在见报后，会有交通稽查人员前去执法，但是让人担忧的是，一个月后站外的情况是否会比现在有所好转？
相当一部分乘客觉得站外乘车比站内便利。我们在取缔黄牛、黑车的同时，有关部门是不是也应该静下心来倾听一下乘客的心声，只有提供更为便利的乘车环境，才能从根源上杜绝黄牛、黑车的市场，那时，他们也就不攻自破了。
文/图 本报记者
（来源：半岛网-城市信报）
