“小发明”年省万元开支 守灯塔苦，风吹日晒，雪打雨淋，枯燥乏味，但
王炳交却会苦中作乐 。“搞技术创新，搞小发明，很有成就感。”最令王炳交得意的 ，是他发明的“小风扇”。他告诉记者，导航用的灯泡长时间发光后温度非常高，到夏天能超过40℃。一个夏天，他爬上去擦拭灯泡，被高温烘烤得发晕，心里就想着吹吹风扇，结果灵机一动，“要是给灯泡也吹吹风扇，温度不就下去了？”
就这么一个念头 ，王炳交来了灵感，发明了一个专门给灯泡降温的风扇装置。由此一来，灯泡减少高温刺激，使用寿命延长，更换频率大大降低。“各种技术发明算起来，一年能给灯塔省下1万多元的开支呢！”王炳文骄傲地说。
“单位小，人员少，常年远离上级领导，大小事全靠自己搞”，这是王炳交给自己的工作单位编的顺口溜，他说，城市里的居民很少关注灯塔，而“
守塔人”更是容易被人遗忘，日子久了 ，他们几乎与世隔绝。“要先守得住寂寞，才能守得住灯塔。”这是王炳交38年来最深切的体会。
提案：胶州湾大桥设助航标志 政协会议的采访，少不了要谈到委员的提案，王炳交一年365天都在胶州湾口上，他的提案也全部与胶州湾有关。其中一份题为“青岛胶州湾大桥应立即设置桥梁助航标志”的提案称，目前全国的海上桥梁均已按照相关规定设置了助航标志，惟独青岛胶州湾大桥未设置。
据王炳交调查了解，青岛航标处前后三次派专人赴山东高速青岛公路有限公司送达督促尽快设置青岛胶州湾大桥助航标志的函文，但一直没能引起重视。青岛胶州湾大桥是黄岛、城阳和胶州的渔船外出作业的必经之路，且通过大桥的船舶流量较大，由于胶州湾大桥未设置桥梁助航标志，造成通过桥孔船舶交通混乱，发生船舶碰撞及触碰桥墩的可能性较大。同时，大桥建设期间遗留在桥墩及桥孔周边水域的钢制立桩较多，对渔船航行造成重大隐患，2012年强台风“达维”影响青岛市，有一艘渔船触碰到了没有安装警示助航标志的桥墩，造成渔船受损倾覆。
王炳交建议，胶州湾大桥业主单位应尽快清除桥墩和桥孔附近立桩，对大桥周围海域进行扫海测量，在此基础上尽早设置桥梁助航标志，保障过往渔船的通航安全。
■花絮
“海牛”的美丽传说 7日中午，记者来到天津海事局青岛航标处
团岛灯塔，探访了守塔人的工作环境。今年48岁的张骏是团岛灯塔3名守塔人中的一位 ，记者在灯塔的值班室见到他时，他正披着厚厚的蓝色军大衣检查设备。张骏说，此处靠近海上，一般比市区的温度低3℃左右，而值班室是背阳的，北面墙上又开了一个大窗户用来观测海上灯光情况，所以格外冷。
张骏说，这座灯塔里最有特色的还数“海牛”。他告诉记者，以前有老人一到大雾天就听到海上传来“哞——哞——”的叫声，于是传说海上还有一头大海牛，民间还有“大雾到，海牛叫”说法。实际上，这神秘的“海牛”叫声是从他们这里发出的。
他将记者领到了通往灯塔顶部的一间小门外，一个大大的白色方柱状物映入眼帘，上头还有3个大窟窿，窟窿收尾处仿佛牛角状。张骏说，这就是一到大雾天就发出叫声的“海牛”。“天气好的时候，通过亮灯就能导航；但是如果遇到大雾天，光的辨识度太低，这时就要用到‘海牛’来叫唤指路了。”它的发声靠人工操作，以前每逢大雾天，守灯的工作人员就会将机器打开，通电后，就会发出设定好频率的声响，他们称之为“雾号”，听起来像牛在叫唤，声音可传出10多海里远，是海上船只不可缺少的导航信号。
由于这里是军事禁区，普通人无法一探究竟，所以就形成了“海牛”的美丽传说。“甚至青岛海牛队也是由此而来的呢！”张骏说。 记者 王媛 郝园园
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
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