在汽车发展史上，真正让人们记住的并不是那些高不可攀的豪华车，而更多的是能够满足千家万户需求的实用车型。近几年来私家车在国内大为普及，尤其是售价在十几万区间的紧凑型家用车最受消费者追宠。无论是从车辆的外形内饰设计，还是动力总成的匹配，现有的紧凑型家用车都已经非常成熟。而这其中就有不少有着悠久的历史背景的家用紧凑型车，如高尔夫、卡罗拉（花冠）、轩逸（蓝鸟）、速腾（捷达）等都是比较具有代表性的车型。当我们在了解新车新技术的同时，也不妨来回顾下这些
经典车型的进化史。
花冠（卡罗拉）
第9代花冠经过改款后依然活力十足
和高尔夫一样，来自丰田的花冠也是一款历史相当悠久的车型。而且对于丰田而言，历史时代变迁的花冠完全可以称得上成就了丰田的辉煌。第一代花冠于1966年推出，直到1970年换代，第一代花冠总共推出了24款车型。1970年丰田推出了第二代花冠，其将开发重点放到了舒适性上。三代花冠于1974年推出，其改进的外观更符合空气动力学设计。而1979年推出的四代花冠则就加入了更多的豪华元素，排量也提高至1.8L。
从当初推出第一代车型起至四代花冠退市前，花冠在全球的销量已经达到了1000万辆，这是丰田第一款销量过千万的车型。而在接下来的1983年、1987年、1991年和1995年，丰田又推出推出了五代、六代、七代和八代花冠。不过对国内消费者而言，最熟悉的当属九代花冠。九代花冠采用了全新平台，而且在尺寸布局、造型、品质等方面均打破原有的传统观念，同时还吸收了部分欧洲车的设计。
到了2006年丰田推出了第十代花冠，也就是现在大家看到的卡罗拉。第十代花冠的设计更加大气，成熟，其与丰田中级车凯美瑞的设计元素十分相似。
2007年十代花冠以音译名“卡罗拉”在国内上市，其采用了1.6L和1.8L两款VVT-i发动机，并分别搭载5挡手动与4挡自动变速箱。和上代车型相比，十代花冠的外形变得更加时尚，同时发动机全面采用了双VVT-i技术，而且悬架调校也更加舒适，所以丰田还打出了“5米印象”这个颇为自信的宣传口号。
在十代花冠上市的同时，丰田在国内并没有停产九代花冠，而且继续保留其1.6L入门车型的生产。与追求动力、操控的高尔夫不同，花冠一直秉承丰田的中庸设计理念，其保守不前卫，但却能满足大多数消费者对家用车的基本要求。历经44年发展和十代变迁升级的花冠，在去年终于实现了全球3000万辆的销售成绩。虽然丰田近来饱受危机困扰，不过其很多设计理念还是值得其他汽车厂商学习的。
