时速25公里情况下紧急刹车 ，记者被甩到操控台上。（模拟场景）
1月1日起开始实施的新交规明确规定，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分，对于
副驾驶是否应系安全带没有做出明文要求。近日，记者调查发现，
平度市区副驾驶系安全带的仅占三成左右。
■现状副驾驶
不系安全带成习惯
1月27日，在平度市区杭州路和红旗路路口，记者发现，往来的机动车中副驾驶位置的乘客系安全带的大约占三成，甚至不少司机也把安全带当成了摆设。“我都开了七八年车了，没系安全带也没出啥事。”司机刘先生说。坐在副驾驶位置的市民车先生则表示，系安全带很麻烦，“下车还得解开安全带，太费事了。”
现在，越来越多的中高档车进入了普通百姓的家庭，而这些车的安全性和舒适度的提高却让许多副驾乘客放松了警惕。“我的车上配备了前排安全带锁紧报警功能，”市民张女士说，尽管她自己开车总是自觉系好安全带，但是很多搭她车坐副驾驶位置的朋友却从来不系安全带。
记者了解到，尽管“前排安全带锁紧报警功能”是在国外新车安全测试中不可缺少的功能，但是在平度，却有很多车主故意想办法解除报警功能。“我在网上花了几块钱买了一个安全带插扣，把它插在副驾驶安全带扣的位置，车就不会响了。”市民王先生说。
■试验对比副驾驶不系安全带很危险
那么，副驾驶不系安全带是否真的很危险呢？1月27日下午，记者在平度市区一所学校的跑道上分别做了两组模拟撞车和紧急刹车试验，向市民们演示在突发情况下，不系安全带将会产生的冲击效果。
据了解，目前的主流车型上都安装了ABS(即防抱死刹车系统)。ABS具有防滑、防锁死等优点，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。而未安装ABS系统的车辆在紧急刹车时产生的冲击力就相当于两车相撞所产生的效果。因此，记者分别找来一辆未安装ABS系统的汽车做三组不同时速行驶下的模拟撞车试验和一辆安装有ABS系统的汽车做一组车速为25公里/小时的紧急刹车试验。
为了安全起见，记者在两组试验开始之前，都事先戴上了头盔。记者先选择了那辆未安装ABS系统的汽车，以每小时10公里的速度行驶过程下紧急刹车，坐在副驾驶位置没系安全带的记者身子会不由自主往前倾，但是前倾幅度不算很大；当汽车以每小时20公里的速度行驶突遇紧急刹车，记者还能用双手用力撑住汽车操控台，不至于撞到头部；而当汽车以每小时25公里的速度行驶紧急刹车时，记者即使事先做好了准备，双手用尽了力气仍然撑不住 ，整个身体全部撞上汽车操控台，撞到的双腿膝盖和手腕都明显感觉到疼痛，连戴着头盔的头部也被撞得生疼。同时，坐在驾驶位置的另一位记者因为系着安全带，仅感觉到轻微震动。
随后，记者又坐上那辆安装有ABS系统的汽车。鉴于路面上行驶的汽车时速一般都在每小时30公里以上以及安全因素等方面的考虑，记者选择了在车速25公里/小时的情况下进行紧急刹车。试验结果是，坐在副驾驶位置的记者同样被甩到了汽车操控台上，膝盖、手腕及头部也都能明显感觉到被撞击的疼痛感。可以想象，如果汽车在马路上以高于25公里/小时的速度行驶过程中，遇到突发状况需要紧急刹车时，坐在副驾驶位置未系安全带的市民会有很大的安全隐患。
■交警提醒安全带就是“救命带”
“副驾驶位置其实很危险 ，一旦发生突发情况，司机急踩刹车，在没有系安全带的情况下，副驾驶座位上的人极容易被刹那间的冲击力甩到前挡风玻璃上，或被直接甩到车外。”交警表示，安全带就是“救命带”。业内有种说法：在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%左右，加上安全气囊后是95% ，而如果没有安全带的帮助，安全气囊5%的功效很难发挥。
“以前坐副驾驶位置很少系安全带，总觉在市区车速慢没什么危险 ，但是今天实地体验了一番，觉得太可怕了。”体验记者表示，很多市民在买车时都会强调车的安全性能，但是开车或坐车时不系安全带，连最基本的安全保障都忽视了，“系好安全带，关键时候就能救自己一命。”
文/图 记者 张程 郭微微
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
