网友吐槽
事发路段频见霸道大货
针对绍兴路上的这场车祸，总质量31吨的大货车，在不超载的情况下，时速80公里，它的动能是多大？对于这一点，恐怕不太好给出准确的答案，但有一点可以肯定的是，惯性肯定很大。一位开这种大货车的驾驶员称，在下坡的时候，像这种车制动距离几乎要500米，就算能制动也必须要“带挡制动”，利用发动机制动再用刹车一起制动，即便是这样没有100米的制动距离也是不太可能的。
记者使用微博查询发现，事发路口的“特殊情况”早已被市民察觉了。2012年12月26日下午2时16分，微博网友“鲍庚庚”发布这样一条微博：“今天上午，在绍兴路，一辆拉满土石的自卸车从绍兴路左转辽阳西路，过往车辆纷纷躲避，对于此车，我共有两点疑问，第一，土石已经冒尖是否超载，第二，此车后面没有牌照，看后车板才看出了鲁BG××01的字样，××实在看不清了，如果它们违规，希望交警部门严查。”微博下方，还附着一张照片，只见一辆满载土石的自卸车正在行驶，其车尾处的确看不出任何车牌号信息。
记者联系上这名网友，据了解，该网友家住浮山后，在宁夏路附近上班，时常会经过25日下午车祸事发地点。他这天经过此处，就发现前边这辆自卸车开得很快，行车方式称得上“霸道”，往往忽然变道行驶让附近车辆避之不及，“一旦出事故，后果不堪设想。”
“后来就不敢走这里了，大货车太多了。”“鲍庚庚”表示，这处路口有三个特点，让他尽量避开从此经过，分别是路窄、大车多、陡坡。他告诉记者，该路口附近有多个建筑工地，因此大车必然会走这条道路，而大货车经常超载的情况下，其车况如何很难断定，如果开得太快，出意外就很危险。
对这个路口心存畏惧的市民还有很多，有市民接受采访称：“绍兴路本身是单行线，而且还是大下坡，坡底就是路口红绿灯。本人经常从那里走，每次都要先从反光镜里看看后面和自己一条线的路上有没有大货尾随，如果有，必定想办法换条线，坚决不让大货在后面跟着，为什么？我怕它们刹不住车。”对此，有市民就提醒，看到不守规矩的大货车，尽量要离它远点，就算是安份点的，也要时刻注意它的动向，“下坡不走它前面，上坡不走它后面”。
司机自爆
疲劳驾驶还超载自己也怕
记者调查发现，网友们一方面非常同情那名不幸遇难的驾驶员，另一方面希望相关部门能够严厉处理肇事一方。“一定严惩这些超载的司机！”微博网友“欢乐海蛎子”表示：“又是超载，又是大型自卸车，看来这种车辆‘年检’次数是不是太少了？”网友“旱季大葱-超级奶爸”认为，对拥有这种工程车的公司也应该狠罚，工程车在市区简直就是土霸王，“就是市区一大祸害，都出了多少事了！”还有一些网友则认为，这名被刑事拘留的驾驶员“不过是替罪羊一只”。有网友说，车里装多少东西，这驾驶员说了不算，“除非他不想要这份工作！”
甚至有网友评论称，“我一直百思不得其解：建设城市投入了巨大的人力、物力、财力，为什么没有力量建设一支正规、有序或像模像样的专业清运队伍呢？这些车的行为已达到了“人神共怒”的最高“追求”，他们欺负的是百姓无力还是挑战监管的力度？”
青岛交警发布的官方微博称，肇事大货车是因为超载发生事故，那么大货车为什么会超载？驾驶员难道不会考虑因为超载而导致交通事故的可能性？
对此，有大货车的车主向记者透露，包大货车拉土石方，对于车主来说利润根本不高 ，对于开车的来说那就更少了，司机挣的其实就是辛苦钱。“如果正常不超载拉土石方，车主一个来回下来根本挣不到100元钱，这还不包括车辆的磨损、银行的贷款等，不超载算起来就是赔钱，因此只有超载，而且超载越多挣得越多。”对于这一点，这位不愿透露姓名的车主表示，实际上真正挣钱的是那些有本事承包工程的人，经过了一层层转包之后，到大货车车主那里的已经是很少的一点钱了，但是这个行业壁垒重重，他们根本没有议价能力，只能通过超载赚钱，“而且多数大货车在运输过程中都得处理关系，真金白银的少不了，很多车主不堪重负，只好找挂靠公司。”
对此，一名大货车司机也告诉记者，虽然每个月能从车主那里拿到五六千元的工资，但这可是拼命拼出来的，“超载自然是有危险，疲劳驾驶也少不了，特别是白天干完晚上干，一天最少工作12个小时，上夜班的时候已经是精疲力尽了。万一出了人命事故，责任我们也得担着，难道我们就不害怕？”这位司机称，“好好管管大货车，我们这些司机也不用这么整天提心吊胆了，如果都不超载，也算是给司机减负了。”
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