半岛网3月5日消息 2月26日，绍兴路自卸车侧翻导致一起亚车压瘪，起亚车驾驶员当场死亡。事故发生后，交警部门专门开展了大货车整治月活动。记者从
交运集团获悉，近期交运集团青岛基础建设工程分公司专门对旗下的自卸车展开自查。记者了解到，由于目前大部分个体自卸车为牟利，大多多拉快跑，实行价格打压，使得不少真正有资质的自卸车长期处于亏损的状态。
工作人员正在检查大货车
每周有堂安全驾驶课 交运物流青岛基础建设工程分公司现有43部自卸车，担负着青岛啤酒、热电等大型企业的煤炭和货物运输，还承揽工地的土石方运输。据公司彭经理介绍，自青岛市公安局出台大货车整治月的活动方案后，他们分公司积极跟进展开自查。“我们经过梳理，自查自纠，对存在的问题及时改正。”彭经理说，为了让车辆保持干净整洁，每天车辆出车前后，都要对车体进行清洗。车辆装货后，要对车体的泥土、煤灰进行清扫，并安排专人监督。
“车在路上跑，安全全靠驾驶员。”彭经理说，在驾驶员教育上公司狠下功夫。每周一进行安全教育，针对当前形式确定教育内容。如果遇到雨雪天气，分公司及时发短信通知各驾驶员注意驾驶安全。此外，驾驶员身体状况也关系驾驶安全，公司专门配备血压计，定期对出车驾驶员的血压进行监测。而对一些年龄大的驾驶员，做到每天血压测量，发现问题及时停止出车。
每天车检雷打不动 负责车队车辆安全检查的李师傅告诉记者，为了保证车辆安全行驶，他们每天都要进行车辆行车安全检查。3月1日，他们在进行车辆例行安全检查时，发现一辆大货车的方向直杆松动，但是紧固螺丝却拧不动。为此，他们果断地进行了更换。
“这辆车只是方向直拉杆紧固螺丝松动。如果不及时进行紧固和更换，如果方向失灵，车辆就会失控，会导致严重的车辆事故。”李师傅说，为了保证车辆最佳性能，车辆跑到1.2万至1.4公里就会分别进行二级一次、二次、三次保养，而每次保养都有特别规定，比如二级一次保养，他们要拆检车辆，看刹车轮毂磨损厉害，就会及时更换。
资质大货基本处于亏损状态 2012年，为了响应政府部门环保、绿色的运输方式，交运集团购进20辆LNG环保车辆，专门运输土石方用。“车辆都是按政府要求定做的，烧的是燃气，对环境污染几乎为零；货厢是按载重量多少设计的，上面还有挡板，防止洒漏，想多装也装不了，可以说是自卸车装土石方的‘样板车’。”彭经理介绍，作为正规军，这些车辆在运输过程中，却遭遇尴尬。
彭经理讲到，去年10月，他们十几辆LNG环保车自卸车从徐州路一工地运土石方到城阳双元路，正常情况下，每辆自卸车的毛收入是350元，而同一工地几家个体运营车队，每辆车的收入达500元，代价就是超载200%。“安全性肯定差一些。”彭经理说，最近，他们到一些工地想揽一些土石方的活，但是也是遭遇同样的尴尬，现在他们希望通过这次大货车整治月活动，使土石方货运市场得到健康发展。
通讯员 晓泐 海林 半岛数字记者
徐圆 [编辑: 董芳]
