崂山隧道项目由于关系到青岛至即墨的轻轨建设而备受关注，3月12日，市环保局对崂山隧道项目实施第二次环评公示，按照公示信息，新建崂山隧道长4580m。隧道进出口的具体位置首次确定，最近处距离
滨海公路约20米，全线采用丹东双线，爆破则采用自上而下的分段爆破。爆破结束后产生的渣土，将尽量用于青岛至即墨轻轨的路基等工程建设。(
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3月12日，青岛市环保局发布《青岛蓝色硅谷崂山隧道工程环境影响评价第二次公示》，本次公示中首次对崂山隧道的具体位置进行了确定，最近的位置距离崂山隧道20米。按照公示信息，隧道进口位于滨海公路仰口隧道西侧约57m，里程为K31+750，出口位于仰口隧道北峒口以北约500m，滨海公路东侧20m处，里程为K36+330，全线采用单洞双线。预在隧道K33+915处设区间竖井，采用深孔自上而下分段爆破法，隧道两侧洞口及竖井口设置临时施工场地3处，拌和站与出口处临时施工用地合建。
据介绍，该工程匡算总投资约5.32亿元。记者了解到，该项目已于2012年10月16日进行了第一次公示，现将项目建设的环境影响分析结论及污染防治措施等情况进行第二次公示，使公众对项目建设情况进一步了解，并通过公示了解社会公众对建设项目的态度和建议，接受社会公众的监督。
在相关的环评工作中，爆破产生的噪音问题成为关注的焦点，在声环境方面，工程沿线现状噪声源主要为既有道路交通噪声，受其影响，敏感点黄家庵夜间监测声级超4a类标准，其余敏感点监测声级均符合相应标准。
按照公示信息，崂山隧道炸山清出的大量渣土石头将尽量用于自身工程建设。据介绍，施工期固体废弃物主要来自隧道弃方、前期动拆迁建筑废料和施工人员生活垃圾。
从2013年3月12日起，公众可以在十个工作日内，通过电子邮件、书信、电话等联系方式向环评单位索取本工程的环境影响报告书简本，并提出宝贵意见和建议。电子信箱：hjpjb@263.net。
记者 郭振亮
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