本报记者 蓝娜娜 实习生 孟婷
20日,18米长的“中国红”大公交首次载客
试跑605路线,不少乘客尝鲜。记者体验得知,大公交全程运行顺畅,拐弯无碍,但试跑时平均车速为20公里/时明显偏慢,从汽车北站至海水浴场,全程耗时2小时26分钟。
现场>> 双胞胎导乘员让乘客看花眼
20日7时,大公交从汽车北站出发后,超长的“中国红”车身吸引了沿途许多行人拍照,不少乘坐605路车的上班族是首批尝鲜者。“这个车厢真宽敞,座位还是皮革的,跑起车来也不颠,比普通公交舒服多了。”在青工作多年的杨国良先生说。
记者看到,18米长的大公交有4个车门,其中1号和3号车门是上车门,2号和4号车门是下车门,为了方便乘客上车,试跑首日两名身穿鲜红色制服的双胞胎导乘员分别在1号和3号上车门担当导乘员。“这个姑娘刚才不是在前门吗?怎么这么快就到后门了?”不少乘客疑问,当得知是双胞胎导乘员后,大家开怀一笑,让早高峰的车厢氛围轻松不少。
与上世纪七八十年代的“大通道”大公交不同,“中国红”大公交在运行时中间的铰盘没有任何噪音,密闭性好。对此,青岛交运集团温馨巴士有限公司安技处副处长孙兴辉揭秘称,大公交的铰盘价值27万元,其周边的“手风琴”布料防雨、抗折、防老化。
据统计,核定承载160人的大公交从汽车北站至海水浴场全程,单趟载客量达200多名,人数比普通公交车多了六成。
运行>> 平均车速慢,乘客扎堆1号门
据了解,今年青岛计划引进56辆大公交,如果这类车型在交运集团温馨巴士投运,很可能投运连接南北城区的605路线。此次在慢速试跑的情况下,多名安全技术人员随车查看车辆在各条道路、拐弯的运行情况。
“我7点半从石沟上的车,平时都是8点50分就到世贸中心站,正好赶上9点上班,这次8点40分才到图书馆站,肯定要迟到了。”乘客程小姐说,第一次坐这么长的公交车感觉挺舒适,但是车速确实有些慢。
记者看到,虽然在1号和3号上车门都配有导乘员,但是很多乘客一看到车辆到站,立即涌向1号门,很少有乘客从3号门上车。
9时26分,大公交抵达海水浴场站,24.9公里全程耗时2小时26分钟,比普通公交运行时间长近半个小时。孙兴辉称,全程运行下来,大公交适应青岛的路况,直线和拐弯运行都顺畅。试跑过程中,平均车速保持在20公里/时,低于普通公交35公里/时至40公里/时的速度,今后若正式投运,平均速度会提升至30公里/时以上。
建议>> 大公交跑大站,增设区间车
对于大公交将在车流量密集的市区行驶,市民各有看法。已驾车23年的交运集团温馨巴士高级驾驶员陈震称,大公交前后两截车厢以铰盘连接,拐弯半径比13.7米长的“大盒子公交”小,不存在甩尾问题,以他驾驶大公交的情况看,在市区主干道行驶不存在问题,还能满足高峰时段大批量乘客乘车需求。
“大公交确实能承载更多的人,但是因为体型大,跑车时肯定会减慢一点速度,我个人建议在真正投入运行后,设置大站运行,这样就可以用缩短停车、上下车时间来弥补行车速度慢这一问题。”市民程小姐说,以她常年乘坐605路公交车的经验来看,海尔工业园站和李村站是客流量最集中的两个大站,建议为这两个地方增设605路区间车,以满足乘客乘车需求。
此外,还有市民提出,应在连接胶南和市区的路线上投入使用大公交。
海尔把用户利益放首位
近日,家住青岛洪山坡的张女士想购买电冰箱,由于家中多年使用海尔家电产品,张女士对海尔家电的质量和售后服务都很满意,她对海尔品牌很信赖,便决定购买海尔出产的电冰箱。张女士是孤寡老人,当电冰箱送到家后,她想让海尔师傅上门帮她调试,便拨打海尔售后电话约好次日上午上门服务。
为让张女士及早用上海尔电冰箱,海尔师傅了解到她当天有时间,便决定当天上门调试,张女士非常高兴。服务人员如约来到张女士家,穿好鞋套进屋时,向她出示了上岗证和监督卡,海尔师傅为张女士家用电环境检测后,细心地将电冰箱调到正常档位,并热情地向张女士讲解了冰箱功能。张女士是位老人,记性不好询问了好几遍,师傅都耐心地一一解释。师傅担心张女士遗忘,又在本子上做了详细说明。随后,师傅又为张女士家中的其它海尔电器进行了维护保养,离开时还将清扫的垃圾带下了楼。张女士说:“海尔把用户的利益放在首位,真是太好了。”
(启昌 云华) [编辑: 林永丽]
