半岛都市报5月8日讯(记者 刘鹏) 继市区内新沂路、桦川路等居民区采取
微循环调流之后，经过市交警支队设施处、市南交警大队前期调研，从8日开始，
伏龙路周边道路也正式启用微循环调流。据了解，此次调流，交警部门向居民发放调查问卷400余份，收回有效问卷260余份，有8成居民对采取微循环表示支持。在微循环实施后，有望缓解此处路段停车与行车之间的矛盾，减少车辆无法会车而出现的“顶牛”情况。
8日下午，记者来到伏龙路，此时道路上已经施画了新的交通标线。在市气象局门口等路段，以及部分路口，交通指示标志和禁令标志也安装完毕。伏龙路及周边道路是在半山坡上，此次微循环简单来看就是绕一个非常简明的小圈，在行驶上并不复杂。
市南交警大队文登路中队中队长杨东介绍，此次交通微循环调流，只对其中少部分道路进行限制，改为
单行线，其他道路均可以正常通行，通过环行来缓解停车与行车之间的压力。
其中，天帝山城向南驶往伏龙路的车辆，沿伏龙支路经过市气象局门前路段后，左转驶入伏龙路向南行驶。伏龙路北向南行驶的车辆，绕行莱芜一路至江苏路路口再驶入伏龙路。市气象局向西至伏龙路段允许双向通行；伏龙路的伏龙支路至江苏路段，在上午7时至晚7时允许双向通行，晚7时至次日上午7时，只允许沿伏龙路南向北行驶。
目前，在莱芜一路与伏龙路路口南50米处，已设置面向北禁止机动车驶入标志；在伏龙路与伏龙山路路口，已设面向南的单行路标；在市气象局正门对面，已设面向北禁止右转标志；在市气象局西侧，已设面向东禁止机动车驶入标志；在伏龙路与伏龙山路路口，已设面向东南的禁止机动车驶入标志。
杨东介绍，伏龙路部分路段路宽甚至不足7米，在不停放车辆的情况下，也仅能勉强双向会车，作为老城区，周边停车资源也非常有限，而居民停车需求较大，夜间居民回家后车辆停放在路边后，所剩道路的宽度无法实现对行车辆会车，时常出现车辆“顶牛”的情况，进而造成大面积交通拥堵，因此而导致的居民之间的矛盾也时有出现。
针对这种情况，市交警支队设施处、市南交警大队，对伏龙路周边进行调研，准备采取微循环，而微循环能否有效运转，需要居民的大力支持与配合。对此，交警部门提前对居民进行走访，向居民发放了400多份调查问卷，征求居民对采取微循环的看法，最终收回有效问卷260余份，其中8成居民表示支持采取微循环，约1成居民表示不支持、不反对，约1成居民表示不同意，认为不方便。在综合各方意见后，交警部门决定从8日起，启动微循环，来缓解此处路段停车与行车之间的矛盾，减少因路边停车道路变窄，而车辆无法会车而出现的“顶牛”情况。
交警部门提醒广大市民，途经此处路段时，请严格按照交通标志指示来通行，切勿闯禁行路段造成交通拥堵。
还有12处居民区也将微循环
所谓“交通微循环”，是指利用城市主干道路网以外的窄巷小街及便道等道路组成的区域道路网络，通过科学疏通，达到对主干道网络分流的目的。
市交警支队秩序处副处长阎冰介绍，老旧开放式小区基本有5个普遍特点：私家车保有量巨大、无停车场 、道路密集且狭窄、路口多、各种网点及社会资源分布其中。目前市区很多开放式小区建成年代较久，缺少停车位、道路窄、路况差，居民只能把车停到马路上，而这必然会导致对行的车辆无法会车，其直接结果就是大面积堵车。
据了解，目前市区已有新沂路金湖路小区、桦川路小区、四方实验小区、隆昌路社区、湖清路周边区域已采取微循环调流，在伏龙路周边采取交通微循环后，今年预计还有12处开放式小区也将采取交通微循环，分别是漳州一路及漳州二路区域，浮山后六小区，延安一路、黄山路、延安路区域，台东商圈，佳木斯路小区，小港湾社区，兴电小区，铁岭路区域，升平路二小区，虎山花园，河北社区，北山社区。
■延伸
湛山小区微循环意见未统一
早在两三年前，交警部门就曾准备将具备开放式小区典型因素的湛山小区作为首个微循环的小区进行试点。据民警介绍，湛山小区不到0.6平方公里，有20多条大大小小的道路，还有各种十字路口、丁字路口 、三岔路口 ，道路基本都是七八米宽的窄路，周边网点林立，区域内私家车数量惊人。同时，由于邻近延安三路、香港中路，每天有大量车辆进入这一区域内停放，因停车引发的交通拥堵日益加剧。经过交警部门排查，湛山小区内至少有7处堵点，还有不少小的堵点，只要其中一个堵点发生拥堵，很容易引发连锁反应，出现区域内大面积拥堵。
然而尽管湛山小区的交通拥堵问题非常需要解决，但是微循环却未能实现。据民警介绍，开放式小区微循环需要居民、区域相关管理部门、途经调流区域车辆的极大配合。因此对小区进行微循环调整，要广泛征求小区居民、业主委员会和居委会、街道办事处的意见和建议。由于小区分歧较大，到目前微循环仍未能实现。
虽然湛山小区微循环的计划目前还没有进展，但交警部门仍将其做为排查和调研的对象之一，同时也仍然尝试推进。记者 刘鹏
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
