隧道内，总有驾驶员无视规定，变更车道超车。
文/快报记者 杨玉丽
图/快报记者 王杰
5月6日早上7点多，在市区红旗西路黄金顶隧道内多车发生交通事故，在5分钟内，先后发生3起追尾事故，有6辆车相撞。交警分析，该事故是由于隧道西出口施工车道忽然变少，驾驶员没来得及刹车所致。据统计，自2008年1月正式通车以来，黄金顶隧道每年仅追尾事故就大约有30起。交警表示，隧道内事故频发一方面由于隧道内光线较暗，另一方面则由于隧道内的一些不文明交通行为存在。5月10日，记者在港城隧道内进行探访，发现在隧道内
变道超车等行为依然存在，有些隧道内甚至人车混行，存在一定的交通安全隐患。
现状一>>1分钟时间里，先后两车变道超车 5月10日上午9点，记者乘坐23路公交车来到位于环山路东段的环山路东口隧道，从西向东行驶是个下坡，为先进入隧道，公交车前面的三四辆私家车分别从北侧的车道上往南侧的车道上挤，目测几辆车的车速和在环山路正常路段上行驶时无区别。
随后，记者又乘坐33路公交车来到了魁星楼隧道，公交车在中间机动车道保持低速行驶，但跟在公交车后面的一辆出租车等不及了，从公交车后面转到左侧的机动车道上，向前面冲去。公交车走完隧道大约1分钟的时间里，先后有两辆车变道从公交车左侧超车。
现状二>>隧道内人车混行，交通隐患不少 记者观察发现，在魁星楼隧道内，虽然有非机动车道，但电动车等非机动车有时却偏离非机动车道行驶，本来按机动车道行驶的机动车，只有稍微偏离一下原来的车道避让行人，才能保证安全通过。
记者乘坐出租车经过黄金顶隧道中段位置时，看到一位妇女把自行车停在隧道内，自行车就停在车道的分道线上，自行车的后座上还载着货物。出租车司机孙师傅表示，行人这样在隧道内与机动车混行非常危险，车辆在高速行驶情况下很可能刮擦到行人甚至引起更严重的交通事故。
现状三>>电子屏不亮，隧道内外车道数量不一 的哥宋师傅反映说，行经隧道时灯光太暗，而有的隧道电子提示屏幕不亮，所以行经隧道时只能凭经验。黄金顶隧道出入口内虽有电子屏幕，但是电子屏幕均未显示相关提示内容。
隧道内外车道数量不一，是5月6日早上黄金顶隧道发生刮擦事故的原因之一。隧道内外车道数量不一的情况在多处出现。在红旗东路的单向3条机动车道上车辆并不多，但在魁星楼隧道入口处单向机动车道由3条变为2条。过了红旗路和青年南路路口，红旗路上单向有4条机动车道，到了黄金顶隧道处又变为3条车道。
交警提醒>> 驾车过隧道须"六项注意" 据交警表示，由于隧道灯光暗，人的眼睛需要一定时间适应环境，所以在隧道中行驶更易发生事故。交警提醒，驾驶员在行经隧道时最好能注意到六个方面。
1.注意隧道中的交通标志。交警部门设立的限速 、限高、限宽等提醒标志均是建立在大量调研工作的基础上，驾驶员在行经时，最好按照警告标示行驶。
2.进入隧道前需降低车速 。从外部进入隧道，由于光线变化，人眼需要大约10秒钟的适应时间，为弥补这一缺陷驾驶员须在进隧道前提前降低车速 。行至隧道入口前约50米，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。否则会无法看清隧道内的前进方向，易发生交通事故。
3.隧道中行车需保持车辆间距。进入隧道后驾驶人视线受到一定影响，驾驶人应注意保持行车安全间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。
4.隧道中行驶切忌超速 。有些隧道有一定坡度，虽然人在隧道中不容易感觉到坡度的存在，但由于势能转化的存在，汽车下坡驶出隧道的平均速度会略高于驶入平均速度，相应的车辆制动距离也会增大，这增大了发生交通事故的风险。
5.出隧道时需减速慢行。由于山路隧道和整个山体的结构的原因，出隧道就不一定是笔直的路面，所以驾驶人驶出隧道前，要通过车速表确认行车速度，到达出口时，握稳转向盘；驶出隧道时，注意观察隧道口处的交通情况，及时鸣喇叭，避免发生事故。
6.莫把隧道当成停车场。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶 ，应尽可能把车驶出隧道；当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特定停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过电话报警求助。
[编辑: 张珍珍]
